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改型方案的大致思路，就说了整整一个下午，巴比奇非常的兴奋，一点都不感觉到疲惫，秦涛也非常的兴奋，毕竟对他来说，这也是一个全新的开始。
终于要干大的了！
以前的时候，都是小打小闹，现在要改造东方海上堵城号，那才是真正的大玩具！
“各位，我们是不是要吃点东西？他们明州集团的伙食可相当不错。”武胜利开口了。
大家伙的肚子都饿了，刘老也饿了，看现在的情况，继续说到天亮都有可能，所以，还是先去吃饭。
“嗯，咱们第二设计处也有食堂。”秦涛点头：“而且，因为有不少老毛子，咱们还专门请了个老毛子的厨师，大家打算吃什么口味的？”
“什么都行，能吃饱就行。”刘老说道：“吃了之后，咱们接着讨论，下面该什么话题了？”
“接下来要说的，就是需要咱们上级部门协调的东西了。”秦涛说道。
“好，只要是为了这艘军舰的，要什么，咱们就提供什么！”刘老很大度。
“首先是…”
秦涛的话被武胜利给打断了：“首先是吃饭。”
“好，吃饭。”秦涛点头：“咱们先去吃点东西，回来再说。”
刘老看了看四周：“秦涛同志啊，能不能辛苦一下食堂的同志，把饭给咱们送过来？”
对刘老来说，今天是非常重要的，他甚至连吃饭的时间都不想浪费。
“好，正阳，去安排食堂的同志给咱们送饭！”
安排去忙活了，秦涛喝了几口茶水，继续说了起来。
“首先，第一的问题就是舰载机。”
航母只是一个舰载机的起降平台，对它来说，威力大小就看舰载机。
“嗯，舰载机，我听老武汇报过，对咱们来说，目前最合适的选择就是歼-11的改款。”刘老说道。
国内自研的现代化战机是歼十，但是由于机腹进气，前起落架无法和机身的受力结构连接，而且还是单发，所以注定是无缘上舰了，另一款，就是苏-27的国产化型号，在空军那里叫做歼-11，代号也是十一号工程。
这款飞机的改款苏-33，目前就在库兹涅佐夫号上服役，老毛子在困难的情况下，还是生产了一批这种型号的舰载机，足以说明它是最合适的了。
加上秦涛以前也曾经帮忙弄来过T-10K，这个项目已经算开始了。
“目前我们的歼-11，就是在组装老毛子提供技术的苏-27SK。”秦涛说道：“这个项目协议里，是不许咱们自己改进的，所以，咱们最好换个名字。”
“换个名字的话，应该轮到歼-14了吧？”在场的一名领导开口说道。
国内的战斗机，都是用歼来开头的，按照惯例，把前面的几个型号直接给跳过了，直接从歼五开始。（这个惯例，也是体现了咱们国内的哲学思维。）
从歼五开始，一直到了歼八，歼九缺失了。
歼九其实曾经存在过，这是一个典型的人有多大胆，地有多大产的项目。在当时，追求的是高空高速，所以这款飞机要求双28，也就是高度两万八，速度2.8马赫，这种严重超脱国内工业基础的计划是不可能成功的，哪怕是后来降低到了双26，也不是国内能承受的。
和歼九并行的是歼八，就是将歼七拉长，塞进去双发，以国内的基础，只能搞出这种来，歼九最终无疾而终。
至于歼-12，这个项目更有趣，它的定位是空中李向阳，飞机小巧，也不装什么航电设备，搞的就是空中打游击，由于严重地和现实脱节，这个项目也下马了。
歼-13的话，这个项目是和歼十竞争的产品，为了搞三代战斗机，601所设计出来了歼-13，活脱脱的一个国产的F-16，611所设计出来了鸭式布局的飞机，最终611所获胜，进入研发阶段，并且最终走到了成熟的一天。
（相关的具体情况，欢迎各位大大欣赏拙作《大国航空》）。
所以，现在轮到歼-14了。
秦涛赶紧摇头：“这个不好。”
“不好？哪里不好了？是称呼不好听吗？”有人问道。
秦涛有些不方便解释。
从后世来看，有歼-15，歼-16，然后跳过了17、18、19，直接到了20，那么，前面的歼-14呢？这个型号是不是也跳过了？
秦涛不知道，反正海军的舰载机就是歼-15，他可不想改个编号。
而且说起来，就是要死要死的，还真是不好听。
但是不能说这个理由啊！
“不是不好，是咱们海军的小项目，不值得大张旗鼓，不，是鸠占鹊巢，这个14的编号，给空军那边预留着，万一他们要用呢，咱们直接用15的编号。”
还是嫌不好听！
不过，在场的基本上都是海军的人，听到秦涛这样的建议，当然都点头了。
“没错，咱们给空军一个预留的编号，省得说咱们鸠占鹊巢，就用歼-15！”
“除了有战斗机之外，还得有直升机，尤其是舰载预警机。”秦涛说道：“由于是滑跃起飞，类似于E-2那样的固定翼预警机就算是能起飞，也不是我们立刻就能研发出来的，所以，我们暂时得使用舰载预警直升机，这里面有两种方式。”
其实，秦涛是造船的，只管造了军舰就行，上面的舰载机是属于航空部门的，但是，现在的他更像是这个系统的总工程师一样，他必须要操一些心。
一切都是为了祖国！
“英国人的海王预警机，是在侧面挂了一个大圆球，这种方式会对直升机的配平产生很大的影响。老毛子的卡-31，用的是一个平板，挂在肚子下面旋转，这种方式的缺点，就是在海上遇到阵风的时候，飞机的晃动会非常大。”
其实，飞机晃动不算啥，但是它要探测水面上的飞行器，还要精确测定目标位置，如果自己晃动厉害，那目标位置怎么测定？
“对我们来说，如果暂时没有研发能力的话，可以直接从老毛子那里进口卡-31，但是最多就是起到一个低空补盲的作用而已，无法和我们的系统兼容，我们也可以在直八的机体上进行改进，研制自己的预警机，甚至还可以安装我们的主动相控阵雷达。当然了，我只负责提建议，具体怎么操作，还是请上级来做决定。”
直八是目前国内最大的舰载直升机了，也只能是在它的机体上想办法，国内的主动相控阵雷达技术也在成熟，所以安装上去还是有可能的，目前就是看有没有这个时间和精力。
“当然了，这只是暂时的解决有无的问题，到以后，我们还是需要固定翼预警机的。”秦涛说道：“我从老毛子那里弄来了雅克-44预警机的一些技术，希望我们国内的相关力量能够利用起来，将这种预警机技术完善起来，如果现在不行，那就等以后。”
现在才95年，国内的空军还没有专业的预警机，海军想要有固定翼预警机，当然还得等等，甚至十年八年的时间都不晚，毕竟这东西需要弹射器，国内有弹射器的航母，或许还需要十年以上的时间吧？
“没错，我们会利用起来的，这个固定翼预警机，对海军至关重要。”
“其他的，就等以后再说吧，这些有的已经是超前了，对了，还有款车辆，咱们的相关机构也要尽快研制。”
车辆？在航母上，还需要车辆？
大家伙睁大眼睛，看向秦涛。
“我们需要专业的甲板牵引车。”秦涛说道：“毕竟，我们不能和阿三一样，使用拖拉机在甲板上牵引飞机。请相关领导高度重视，这种车可不便宜。”
航母的甲板上，空间还是很小的，飞机的调度也很复杂。
如果是陆地上，有没有牵引车都不是太重要，尤其是小巧的战斗机，降落下来，飞行员自己就能开着价格昂贵的三轮车，一路开到停机坪，甚至是滑行到机库。
如果发动机熄火，大不了找上几十个地勤，一起帮忙推飞机。
航母上就不行了，需要专门的车辆来牵引。
这种车辆，还得非常的特殊。
首先，它的个头得非常矮，也就是重心足够低，一方面是因为甲板在晃动，重心高了容易翻，另一方面是这种飞机需要在机翼下面穿行，高大了过不去，所以，一般都是一个扁扁的乌龟。
外形只是一个基本要求，更重要的是精确控制，毕竟，牵引飞机停放，必须要能精确定位才行，稍有不慎，把飞机拖偏了还好说，要是擦挂上其他飞机，那损失可就不低。
驾驶员也是直接坐在上面的，视野开阔，前进后退都得相当方便，拖着飞机也得灵活调度，转弯半径不能大，工作安全可靠。
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