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霞浦县从去年年中开始，随着新浦钢铁以及大量基建工程的建设，经济开始井喷式的崛起，只不过面貌改观需要有一个过程，去年底的时候还没有什么模样，连梅浦公路也是到年后才建成通车。
今年初，从债务疑云到选举风波，再到超量征地被捅到农业部、省里多次点名批评，即使霞浦县的建设未曾有丝毫的停顿，经济继续强势的崛起，但对于东华很多地方官员来说，霞浦县已然成了敏感的雷区，在形势未明朗之前，都不愿跟这边有什么密切的接触。
而在市里，新浦这一年多来的建设成就，自然也就冻结起来不作宣传。
霞浦县从新浦钢厂开工建设算起，经济上如此强劲的崛起势态持续已有将近一年半的时间，不要说市委书记陈宝齐、市长高天河，都没有去过新浦看一眼，两辆中巴车上，大多的市委委员，也都只有从报表及市财政报告里知道霞浦县经济发展势态极好，而没有亲自去过新浦。
车队出市区，从环城东路拐上梅浦大道，看着气派非凡的六车道宽敞沥青大道，有些委员就忍不住回头跟沈淮开玩笑：
“沈县长，霞浦县真是大手笔啊，我们县要建这么一条跟市里相接的大道，不知道有多少败家子的帽子飞过来……”
梅浦大道由京投集团负责融资投建，就目前来说，完全是全市最高标准的城市公路，远非普通的县级公路能比，单位里程投资是县级嵛浦公路的四五倍。
京投集团的建设融资，跟梅钢有直接关系，然而大多数人不会管这些。
作为国有独资的市属企业，在全市基建资金那么紧张的情况下，京投集团拿出这么多的资金，以此时全市最高的标准建设一条县级公路，必要性及对其他区县是否公平，必然会惹来一些争议。
沈淮笑着说道：“王书记，我头上已经给扣了无数顶败家子的帽子了，你想要，我白送几顶给你，不可惜的……”
“别的帽子怎么送都没有关系，就怕当中还夹着两顶绿帽子，那王书记就会不高兴了。”坐在旁边的拿沈淮跟江屏县委书记打趣。
江屏县的县委王书记听着也不恼，嘻嘻哈哈的再去揭那人的伤疤，以为还击。
大家地位相当，说话没有什么顾忌，即使有些话里夹些冷枪暗箭，场面上也不会翻脸闹什么不愉快——就是叫夹在这一群大老爷们里面的戚靖瑶，秀眉微蹙，后悔坐这辆车，还偏不能露出不悦的神色，不然只会叫人说她连玩笑话都听不得。
梅浦公路属于市区的路段，还好一些，进入霞浦县境，又起了变化。
四月省委巡视组重点调查霞浦、梅溪的超量征地问题，其中最严重的一项指控，就是霞浦县对县内新建的交通干道两侧建筑进行大规模的拆除，进行绿化植林的名义进行土地储备。
动作最早、最大，也是执行最坚决的，就是霞浦公路沿线的林地储备，一年多时间几乎拆掉两侧五百米范围内的所有建筑。
从报告上看这些数据没有什么震撼力，但坐车进入霞浦县境，沿线两侧皆是密植、几乎望不见尽头的新林，深秋时节，大量的银杏叶呈金黄、三角枫叶呈金红，夹于葱郁的新林之间，叫诸多习惯陈旧市区容貌的诸多人，都下意识的站起来往车窗外看，怀疑这还是在东华市里或者说是中国的人口密集的平原地区。
“梁振宝书记说要在嵛山县发展旅游业，看霞浦县这气势，你们不会要抢在嵛山县前头吧？”有人回过头来问沈淮。
胡林他们向农业部举报霞浦以绿化造林名义囤积土地，倒是没有冤枉这边，沈淮的本意也确实是考虑到当前的政策不支持，才植树造林的名义推动土地储备工作。
为了清除一些不利的影响，新浦开发集团从年初也确实拿出大量的资金出来，沿梅浦公路等主要干道进行新林种植，仅半年时间就使霞浦县的绿化面积提高了近一倍，就有眼前大家看到的情形。
沈淮倒不会将其中的窍门说破，很多事是干得说不得，只是笑着说道：“每个县都有自己的旅游资源可挖掘的，但说到自然景观资源，能跟嵛山县比的真是不多。霞浦会搞好自己的旅游经济，但不至于跟嵛山县抢什么……”
霞浦县西境还处于待开发状态，梅浦公路两侧皆是入秋后叶色灿烂的新林，进入城南开发区段，才有一些规划整饬的厂区出现，规模也谈不上特别的大。
这两年，经济发展较好的新津县，受益沿江经济带开发、徐东铁路、徐东高速过境的江屏县，县属经济开发区，发展规模跟霞浦县城南开发区都差不多，不要说梅溪新区，跟西陂闸港产业规划区都远不好比。
不过大家都有耐心，都知道霞浦县这两年来发展的重点不是城南开发区，而是沿新浦港铺开临港产业园跟临港新城。
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