第27章 更化同风期全盛（中） (1/2)

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    “学士……学士，学士！”

    一声比一声更大的叫声，把黄裳从睡梦中给叫醒。

    黄裳睁开沉重的眼皮，随行的伴当就在面前，坐了起来，“到哪里了？”

    “到京师了。”

    “这么快？”黄裳头脑昏昏沉沉，只觉得还没有睡饱。

    “学士，就要到酉时了。李学政都已经出了舱。”

    “酉时。”黄裳皱着眉，起身来，身子还是觉得乏得很。

    夏日的午后，又在地方狭窄的船上，饱餐之后，除了睡觉，也没别的事好做了。

    在云南辛苦了一年，返回京师的路上，黄裳现自己越来越懒散，除了看书练字之外，剩下的时间，真的就只剩睡觉可做了。

    换了一身衣服，黄裳走上前甲板，一条虹桥正从头顶上掠过。

    四周的繁华也让他真切的感觉到——京师到了。

    正站在船头上的一人，闻声回头，“学士，起来了？”

    “年纪大了，吃不得苦，一睡就睡得多了。”黄裳自嘲的笑了一笑，走到云南路的副学政身旁，“履中，怎么出来了？”

    “复在船中待得闷气，所以出来吹吹风。”李复说道。

    李复是气学弟子，与黄裳一样，做过韩冈的幕僚。不过李复做幕僚的时候，还是韩冈奉旨攻打交趾的时候，等韩冈转任京西，黄裳才投到他的门下。不过现如今，两人都在云南路上，一个是理州知州兼云南路经略安抚使，一个则是提点学政副使，工作上往来甚多，因为韩冈的关系，两人天然的就感到亲近。

    黄裳道：“是船太慢了，换成是马车，坐在车厢里都有风。”

    “是太慢了。”李复叹道，“从方城山出来，一路坐船走了整六天。什么时候方城山的铁路能直通京师就好了。”

    “恐怕有得等了。”黄裳道。

    铁路运输替代不了水运。

    一列货运马车，货运量只能抵得上一艘、至多两艘的纲船运力。而一列八匹甚至十六匹货运马车，行驶同样的距离，则要比纲船成本高得多。尽管度快过纲船，但很多时候，度并不是排第一位的。即是综合了运力、时间等因素，自方城山至开封的货运客运，还是以水运的成效比最佳。

    听了黄裳的解说，李复似明非明，“既如此，那朝廷为何要修京泗铁路？”

    “惠民河与汴水岂可相提并论。”黄裳摇头。

    汴河水运是有其特殊性。一个是因为汴水水源来自于黄河水，因而逐年淤积，另一个则是汴水冬天时不得不停止使用，每年有过三分之一的时间，是，再一个，为了维持汴水航运，每年支出的成本太高，筑堤、清淤、造船，朝廷投入的资金，让运输进京的纲粮的成本翻了一番。加上南来北往的民间货运都通过汴河，过多的船只，使得汴河河运时常堵塞。朝廷也是迫不得已，才会费大力气去修京泗铁路。

    而自荆湖北上，有现成的汉水可以使用，完全没有汴水的弊端，过了方城山后，惠民河的水源来自于其穿过的汝水、颖水，以及两者的支流洧水、溱水等河流，水质优良，并没有黄河带来的泥沙淤积问题，也就用不着年复一年的去治理。

    “原来如此。”李复点头受教，“多谢学士指点。”

    ……………………

    “谁说不修的？肯定要修。”

    两人抵京之后，韩冈设宴款待，宴席上两人说起白天在船上的议论，韩冈的回复却出人意料。

    黄裳顿觉脸上烧，他才在李复面前大放厥词，转脸就让韩冈给戳穿了。他忙问，“相公。怎么朝廷要修方城山到开封的铁路？！”

    宗泽今日陪客，听到之后便在旁解释道：“朝廷有计划，打算自鄂州【武汉】修铁路直抵河阴。”

    “鄂州直抵河阴？”京畿和湖北的地图出现在黄裳脑海中，却想象不出这条铁路会怎么修，他皱起眉，“这条路怎么修？”

    “出鄂州一直向北，经过安州、信阳军，抵达孟州河阴。【注1】”宗泽说道。

    “信阳军？”黄裳听得愣，信阳可是山区，“那武阳关【武胜关】怎么过？义阳三关没哪条路好走吧？”

    李复也对韩冈道：“相公，下官虽未走过武阳关，但也知道此处自三代便为险关，吴国破楚，也是先攻此处。在这里修铁路可比方城山难得多。”

    韩冈拿着杯子，轻呷一口，笑道：“武阳关道，古名大隧隘道，要怎么修，应该不难猜到吧？”

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