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本都有些不太好说。
凌正道其实也想把速行S1卖个三四十万，七八十万的，可是这样的价格也得有人买不是？
作为一个从基层走出的干部，凌正道对老百姓的生活水平还是非常了解的。虽然国内有钱人是真有钱，可是绝大部分人其实并没有那么有钱。
同样，国内汽车市场虽然也是一片繁荣，可是销量最高的汽车就是7——20万之间的车。
超过这个价位后，就会出现穷人买不起，富人看不上的尴尬了。
对于速行S1这个全新自主品牌，凌正道的定位就是走平民车型之路，先建立良好的销售业绩，再考虑打造推广品牌。
如何在众多车型中杀出一条血路，那就是要做到与众不同，推出高成本却又低价的车型，就是让寻常老百姓花买捷达的钱，得到宝马的享受。
凌正道这么搞速行工业会不会赔钱？赔钱是不可能赔钱的，在决定推出速行S1的时候，他也是做个充分的成本评估的。
最后的评估结果就是，速行S1虽然不赚钱却也不赔钱。
能不赔钱就够了，毕竟作为新能源汽车是可以拿国家补贴的，更何况除了相应国家补贴，还有来自中投海外已经国资委、东岭省政府的全面扶持。
国家对新能源汽车的补贴力度很高，目的就是为了发展壮大新能源汽车。正是因为补贴力度，很多车企也是削尖了脑袋往新能源汽车里面钻。
这应该是一个非常好的局面，然而事实并不是如此，那些新能源汽车车企为的只是国家补贴，而并不是要认真地去发展新能源汽车。
正是因为这个原因，新能源汽车也成了一个市场谎言。某些不良企业，一边拿国家的钱，一边搞些粗制滥造的所谓新能源汽车，致使新能源汽车也是饱受质疑。
如果不是被田光明推到了这个位置，凌正道也是不想触及新能源汽车领域的，可是现在既然站在了这个位置上，凌正道就决定在新能源汽车上杀出一条血路。
当然在速行新能源汽车的事情上，凌正道是非常感谢省长田光明的。并不是说是因为田省长的重用，让凌正道心怀感激，而是因为田省长给他创造了一个放心去做的机会。
如果不是田光明那富有远见的经济眼光，以及对振兴转型东岭省经济的无私之举，凌正道根本就没有机会去造高成本低价的速行S1。
按照凌正道对速行工业的规划，速行工业在两年时间内，基本是不可能盈利的。只能依靠相应补贴扶持度日。
速行工业无法在短期内创造经济收益，如果换作是其他领导，肯定不会同意凌正道这么来的，没有经济收益，领导的政绩从什么地方来？
并不是一些地方领导目光短浅，只看眼前利益。
只是这些领导心里都明白，只要在短时间内做出成绩，自己就有政绩就能获得升职。而那种为几年之后，甚至几十年之后才能看到结果的东西，很多领导并不乐衷于此。
几年、几十年之后，自己早就调任到别处了，又何必苦了自己，为自己的下任去做嫁衣呢？
官也是人，是人就会有私心，正是因为一些官员的私心，让国内经济呈现出了炒房兴邦，实业误国的病态泡沫经济局面。
田光明这种放下私心，一心为东岭省经济发展铸造良好基础的领导，真的是太少了，毕竟这样的领导并不会讨到什么好。
在老百姓心里，田光明是劳民伤财的大炮省长，在上级组织眼里，田光明是一意孤行的问题省长。
也许即便是田光明卸任退休那一天，也不会有人说他一句好话。可是在凌正道看来，田光明就是东岭省的好省长。
这位省长，在东岭省并不为眼前自身利益着想，而是为整个东岭省未来经济发展着想的，即便他并不是爱民如子。