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黄云坚判断的没错，华夏大半夜的突然放出这么一段宣传视频，还恰好是在展示会刚刚结束没多久的时候，的确让许多友商大晚上的，突然没法入睡了。比如某位行业内大佬就直接在自己的朋友圈里点评了这段视频“又要重新洗牌了，大家且玩且珍惜吧。”
这句话大概说出了无数从业者的心声。毕竟曾经华为品牌的高端手机在市场上有多能打，大家心里都很清楚。而当时华为高端系列手机最大的短板大概就是糟糕的智能语音系统。虽然说Siri同样被戏称为人工智障，但毫无疑问，如果智障也要分出个等级的话，显然华为的小艺要比苹果的Siri在智障这条路上走得更远。
但现在这个视频明显告诉大家小艺要跟宁为是三月合体了，完完全全的合体，甚至连那个招牌的田园猫形象都直接借来了。当然最可怕的还是视频结尾处那段话，“鸿蒙智能，改变你我生活。”这代表着新机发售之后，这一套智能系统还会逐步推广到整个鸿蒙生态中去吗？
真的，这一晚对于无数华夏手机行业的大佬来说将面临一个最为纠结的问题，如果不能完成自家手机智能化改造的话，那么是否真的还有必要继续优化自家安卓系统？
当然，国内厂商尚有选择的余地，但作为安卓的提供商以及更为封闭的苹果，此时心情大概是最糟糕的。尤其是苹果，可以预想这个世界顶级巨无霸企业管理者们此时的心情。
实际上在展示会上，三月横空出世的时候，大家都已经想到了会有这么一出，这也是他们迫不及待想要组成联盟施加压力让宁为开放又或者限制智能平台发展的原因，这已经不是想跟时间赛跑就能解决的问题了，而是只能靠自家的优势来争取时间来应对即将来临的竞争。
但是万万没想的是华夏人的效率并不仅仅只体现在基建上，就连合作这种事都是以迅雷不及掩耳之势完成了。在西方人看来，这种程度的合作，关于各方面的利益协调，起码也要个把月才能完成吧？谁敢想，不过才两天的功夫，华为就这么堂而皇之的把宣传片都放出来了。
说实话，闪电侠都不应该有这种速度，这甚至已经颠覆了所有人的认知。毕竟正在筹建中的联盟正在被欧洲的同行背后捅刀子，现在华夏人却已经开始将技术推向现实进行布局，合作方还是华为这种对他们最具威胁的科技企业……
棘手，非常棘手。
以苹果为例，要知道苹果的产品已经连续几年发布会都被吐槽没有让大众眼睛一亮的新意了，曾经的科技界春晚，影响力越来越弱，已经很难找回曾经那种亿万人关注的盛况。这也让苹果手机已经开始考虑走性价比的路线，来保证其生态有足够的影响力。
同时代号为泰坦的苹果汽车项目现在也处于进退维谷之中，两年前连续的高管离职让苹果汽车落地出现前所未有的困难，同时对外寻找供应商伙伴也因为苹果提出的一些要求导致过程并不顺利，比如华夏有两家知名电池厂商双双果断拒绝了加入苹果汽车电池供应链的请求。
虽然这些并不妨碍苹果依然是这个世界上最赚钱的科技公司，其产品只要稍微降点价依然能在全世界热销却是毋庸置疑的，二十年积累下来的口碑跟印象加上严格的品控足以让许多消费者为他们的溢价买单。
但对于蒂姆·库克来说，危机感却愈加强烈了。当年火到如日中天的诺基亚就是这么退出历史舞台的。苹果的出现改变了人们对于未来手机的期待跟产品逻辑，然后一堆被安卓武装到牙齿的厂商，配合着苹果挥舞着砖头，跑步上前将曾经的巨无霸公司直接撂倒……
这期间诺基亚不是没想过挣扎，但无论是塞班时代还是WP时代，一堆小弟们就守在他残破的躯体旁边，刚想蹦跶一下，试试自己还能不能被抢救，便又是一板砖抡过去。最终即便微软出手也没能把这个层级霸主的手机业务抢救过来，这家芬兰公司现在也只能靠网络设备业务吊着一口气。
恢复往日的辉煌目前看来已经不太可能了，5G时代诺基亚的技术并不领先，市场占有率更是被华为、思科、爱立信、三星等等这些大厂压制着，手机业务早已经没了什么响动。
只需要仔细想想诺基亚的衰败史，蒂姆·库克便会觉得背上渗出了冷汗。
时代的浪花扑过来，真的不会跟任何人商量。更可怕的是颠覆行业的技术出现在华夏，库克甚至不敢想华夏那些如同恶狼般的厂商如果集体使用新技术会发生什么？如果有机会把苹果从神坛上拉下来，这些厂商绝对会不遗余力，依然保持十多万亿市值的苹果代表着行业内的最高利润率。
此时，身在硅谷苹果总部总裁办公室内的蒂姆·库克正在看着关于这些的报告，关于当苹果手机市场持有率跟维系苹果生态的报告。硬件跟软件从来都是相辅相成的。作为一个封闭的手机系统，只有占据了足够多的市场份额，才能让数以万计的开发者拥有帮助苹果构建软件生态的热情。
微软的WP生态系统为什么最终投入了海量的资源却依然没能发展起来？还不就是因为市场占有率太低，即便将诺基亚拉上了战车，但仅有不到百分之一的市场份额，根本无法维系住开发者的热情。站在消费者的角度，买了一部手机，能用的软件都没几个，谁还会考虑？
这也是苹果也开始考虑手机性价比的原因。不能保证市场占有率，没有足够多的客户，就无法在软件应用增值领域保持足够的利润，没有足够的利润就无法吸引那些针对IOS接口设计精品软件跟应用的开发者们，但一旦苹果真要进入到追求性价比这一步，花费二十年建立的高端品牌形象又可能轰然倒塌……
当初选择执行泰坦计划，开始造车，就是为了不让产品单一化，想要把握时代的脉络... -->>
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