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也并不小。
如果惟功能控制广州或泉州，那么自然不必经略澎湖，泉州港如果在他手中，超过长崎只是分分钟的事情，可惜的是，在相当长的时间内，他无法染指泉州。
此时在沈福星等人的眼前，真真是樯橹成林，放眼看去，蓝天之下，到处都是点点白帆，各式各样的船体俱是能看的见，老式的欧洲帆船，前后都有方型的船楼，虽然帆的形式与中国的福船不同，仍然略嫌笨重，在吃水行驶时，水阻面大，在欧洲已经属于被淘汰的帆船，在长崎这里，仍然有相当多的存在着。
更多的就是最新型的夹板帆船，单层的，两层的，最大的有三层甲板的战舰，亦是可以在港口中看的着。
十几个码头和栈道将各色船只分开，小船牵引着大船往返，装满了货，补充足了淡水和食物的船只离开码头，开始扬帆远航，水手们趴在舷边，向着各种来船挥手致意，在这样的地方，福星号上所有的人们都跑出了舱室，融入到这种水天一色的情形之中，在这里和南洋的几个大港走上一圈，很容易叫人脱离旧日的思维方式和眼界，心胸之中，重新拓展了一块新天地出来。
港口之中，也有少量的福船出没，顺字行其实已经半垄断了对日贸易，这港口之中最少有十艘以上的顺字行的海船，不论是收货还是出货，渠道已经稳固，顺字行船只多，规模大，股本充足，而开始时的北方货色是南方的中国商人拿不到手的，时间一久，日本商人自然也有所取舍，与顺字行渐渐形成了稳固的贸易合作关系，待这两年顺字行海船渐多，几乎将国内南北贸易和对外贸易的货流都吃了下来，这会子能到日本来的福船，如果不是顺字行的船只，也就只是寥寥几艘，买卖一些两广和福建的本土货物，来回往返，利润被压的很低，赚的就只是一些辛苦钱了。
这亦是没有办法的事，澎湖现在吃不下多少移民，福建多山少田，所以当地人哪怕是在大明海禁最严时亦会出海，或是捕鱼，或是下南洋移民，或是与外海的亦商亦盗的海盗们做生意，当时每次出海风险都是极大，要么死于风浪，要么被岸上巡逻的官兵拿下，当时一次被捕数十人的事亦是常有，但没有一次例外，不论被捕人数多少，其情有多可悯，均是一律斩首，至明朝中期，仍是如此。
所以说嘉靖到隆庆年间，朝廷财政极度困难，开海是无奈之举，也是给了中国人一次良机，只可惜民间借此东风富了不少人，但朝廷因为没有完善税法，改良制度，在隆万开海后却是获利最少的一方，不似前宋，对外贸易占了财政收入的大头，一年最少几百万贯的收入在手，对贸易当然是十分着紧，种种征税的办法，也是层出不穷，十分完善了。
福星号船身极大，炮也很多，这种船一般只用来做纯粹的战舰，但眼看它吃水很深，显是装运了不少货物，沿着水道入港时，也是颇为引人瞩目。
待近了岸边，自有事前早就等候多时的日本商人过来，确定查看货色之后，便是叫人来下货了。
“长崎十分繁盛，歌舞町妓极多，酒馆亦是数量足够，诸位海上奔走十分辛苦，不妨上了岸好生享乐一番，等半个月后，货物入库，我等资金备齐，给予诸君货款，各位就可以离港了。”
来接船的日本商人十分客气，个子原本就很矮小，又是不停的鞠躬行礼，整个人看起来如童子一般，只是须发白了不少，年纪怕也接近花甲，在这商人鞠躬行礼的时候，有中国人在身边充当通事，将那商人的话翻译了出来。
听着这样客气话语，沈福星也是颔首点头，答说道：“在下等省得，一会就会上岸游玩了。”
那日本商人又道：“若要采买货物，不可易离长崎，当写成单子，由我等代办便是。”
沈福星盯着他道：“在此之前亦有货船往返，我大明商人禁制不多，怎么这一次却是这般要求了？”
那个日本商人十分不安，不过态度仍然十分坚决，只道：“这是长崎奉行的命令，我等绝不敢违抗，如果客人不遵守规定，恐怕会有难以预料的麻烦，请至时务必说明，我等已经关照在前，并非没有明言。”
“长崎奉行？”沈福星沉吟着道：“长崎不是在许久之前就奉献给泰西的教皇，成为彼国的教皇领地了么？”