第743章 到船厂 (1/2)

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    要说大唐现在那座城市的工业气息最浓，那么，肯定是渭南。

    乘坐首批量产的中型蒸汽轮船，只需要一个多时辰，就可以从长安到达渭南，这种以快速客运为目的建造的轮船，最大载重才三千石，换算下来，吃水两百吨左右。

    然而，这样的船它却装载了两个较大的三缸蒸汽机作为动力推进，正常时速可达十八公里以上，顺水的话，每小时甚至能跑到二十多公里，一个时辰，将近四十五公里左右，从长安往下游水道跑，基本能实现日行千里的速度。

    当然，它还可以更快，只是再快，安全就不好保证了，为了让这样的快船在水道上行走，渭河之上甚至要专门划分出快船行驶航道，和慢船行驶航道。

    因为，老旧的船只，转向避让会比较慢，以现在渭河随时随地都千船万帆的热闹景象，很容易撞船。

    这艘名为‘太子号’的蒸汽动力船，是李承乾的专用船，分上中下三层，下层舱是工作间，中层舱，是可供休息的房间，上层舱，则是个小型的观光宴会舱，装饰的很豪华，一百多人在船上，也不是显得又多拥挤。

    如果是专业对外营运的客船，内部构造可能会更简单一些，安上整排整排的座位就行，那样的话，一船就能运送好几百人，从旬阳县的码头，三天内可达江陵，从渭南码头，则三天之内，可达登州莱州，五天之内到杭州湾，八九天左右，就到广州城了。

    这种日行千里的速度，在这个时代的人看来，已经非常快了，但是在孙享福看来，它还是慢的出奇。

    后世，西安到广州，火车也就是一天的事情，你现在日夜不停，走八九天才到，简直是弱爆了。

    孙家的小子们，都是在九垸县过的童年，所以，根本不怕水，他们到了船上之后，比孙享福还熟悉，显然，之前是坐过太子号的，孙享福都不需要照看他们，他们就把最好的视角位置霸占住了，玩起了船上的望远镜。

    “老师觉得，这船造的如何？”在上层舱的沙发落坐之后，李承乾有些得意的向孙享福问道。

    蒸汽船从首次试航，到之后的每一次试航，再到最终成型，装修成现在的这个样子，李承乾都有参与，目前为止，速度和舒适度，还没有能与之比肩的，毕竟，此前李世民在安西都护府那边，根本用不上这样的船。

    孙享福点头露出来一丝赞叹之色，又问道，“它一年能产多少艘？”

    李承乾笑着答道，“您应该问一个月能产多少艘，技术成型了之后，咱们可是将所有的零部件全部批量制造，现在，渭南船厂上了十条大生产线，五条是造客船的，五条是造货船的，基本都是拿造好的标准零部件组装起来，就能成船，客船每条生产线，每个月都可以造一艘。

    货船的构造更简单一些，二十天不到，就能出一艘，两个月，可以出十五艘，今年才批量生产了三个月，客船和货船，就已经出产四十多艘了。

    不过，目前这种三千石的中小型船，都是走内陆江河，用于民用和商用，做信件包裹邮递，和生鲜货物运送等，真正全包钢的军舰和远海航行的大船，在杭州湾船厂制造，那边的航海，造船人才，更多一些。”

    孙享福早年督造军事装备的时候，用的这套细化分解，标准制造，组装成型的手段，现在已经被各个行业活学活用了，这样做起事情来，效率更高，更简便一些。

    这种中小型船只，并非战舰，除了底板，大部分地方都不需要用钢板浇筑，制造起来，自然是简单。

    按照李承乾说的这个产量，恐怕，要不了几年，大唐内部江河湖泊上的船只，恐怕就都要换一轮了，这样，整个客运和物流的效率，就提高了很多。

    孙享福又问道，“驾驶这样的蒸汽船的船运人员，跟的上出船的速度吗？”

    李承乾答道，“有些紧张，航海学院的学生，都是香饽饽，教出来的人才，是要用于远洋航海事业的，所以，我想在蓝田技术学院这边，专门开设一个蒸汽轮船驾驶班，培训驾驶人员。”

    孙享福笑了笑道，“一个班肯定不够，可以将其分出来，专门成立一所院校，几千，上万规模的培养，未来，咱们需要用到类似人才的地方，会越来越多。”

    李承乾一想也是，现在才几十艘船，之前培训出来的几百人，就都用上了，往后，还不知道有多少这样的船只需要人驾驶，于是点头道，“老师说的是，回头，我让宇文侍郎，把这件事情办了。”

    这里，李恪想到了山南道那边一些跑船运的人，又向李承乾建议道，“咱们还得优先让那些有跑船经验的水手来学习，另外，长安一处学院不够，江陵那边，熟悉船务的人才更多一些。”

    李泰也是反应了过来道，“广州虽然有航海... -->>

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