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航行，试图缩短距离，但直到9：18，“科雷奥尼”号的距离才缩短到17000码。正当英国驱逐舰着急的时候，却发现“科雷奥尼”号停了下来，显然已经无法行动了，原来“科雷奥尼”号被一发炮弹击中了发动机和锅炉舱，电气机械系统瘫痪，船上所有的灯都熄灭了，在弹药库的水兵只能借助火柴和打火机才最后逃了出来。
而此时尼科尔森中校则迅速改变，并且以整个支队的火力集中射击“科雷奥尼”号。“科雷奥尼”号最后开始起火，后桅上的国旗也已经不见了，而且还发生了一系列的大爆炸。
之后，“海佩里安”号进一步靠近“科雷奥尼”号，但是发现“科雷奥尼”号已经没有什么用了，可是当时还没有沉没，而这个时候尼科尔森中校则在“海佩里安”号的右舷观察“科雷奥尼”号是否还有进行射击的价值。仅仅过了两分钟，“科雷奥尼”号的前部上层建筑就燃起了大火，紧接着就是一次爆炸，浓烟中整个舰桥被炸飞。
这个时候，“海佩里安”号在近距离射出了一条鱼雷，击中“科雷奥尼”号，7分钟后，“科雷奥尼”号倾覆。接着，“海佩里安”号和“冬青”号立即就着手营救幸存者，“哈沃克”号也加入进来。
12：37分，当“哈沃克”号救起了大约260名幸存者之后，结果发现了6架意大利的“萨伏亚”轰炸机，从南飞来，于是受到攻击威胁的“哈沃克”号只好被迫放弃了人道的救援行为，全速驶回亚历山大港。
据统计，在总共630名意大利舰员中有525人被三艘驱逐舰所救，随后又从雅典的海军武官处得知，还有7人在漂游了26到42小时后，在克里特岛外获救。
除此之外，“黑条乔瓦尼”号从蓬迪科·尼西岛和克里特本岛之间穿过之后，到达了距离“悉尼”号20000码的位置。
9：50分，意大利的巡洋舰第二次被击中，一发炮弹穿透了尾侧的甲板，在一个隔舱里发生爆炸，造成4死12伤。由于“悉尼”号炮塔的弹药所剩不多，于是停止了射击。而“黑条乔瓦尼”号则继续以尾炮进行还击，弹着点始终离“悉尼”号尾甲板约300码左右。
而之后科林斯上校再一次次发出命令，让“科雷奥尼”号并与“悉尼”号会合，三分钟后，“悉尼”号再一次开火，但是仅仅开火了20分钟后又停止了射击。而且这个时候两艘舰艇的距离越来越大，可见度显得更加困难。
当时按照科林斯上校的指令，“英雄”号和“急速”号调头驶向“悉尼”号，为后者提供近距离屏护。而到了后来，科林斯上校非常不情愿地放弃了追击，改航向超亚历山大港驶去，速度降为25节，以便“海佩里安”号和“冬青”号赶上。
◇知识拓展◇
澳大利亚轻巡洋舰“悉尼”号“悉尼”号是由皇家澳大利亚海军“利安德”级改进的轻型巡洋舰。该舰标准排水量7290吨，满载9275吨；四轴，72000马力蒸汽轮机；航速31节；主装甲带102毫米，弹药室89～25毫米，甲板32～51毫米，炮塔25毫米。装备4座双联6寸（152毫米）50倍径 BL Mark XXIII型主炮，4门单装4寸（102毫米）炮，3座4联。50/62高射机枪，2座四联533毫米鱼雷发射管，1架“海象”水上飞机，1台弹射器，舰员570人。