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全长2.5英里，是美国众多的椭圆赛道中最大的一个。
说是椭圆型赛道，但其实形状更多呈矩形，弯角直角弯，倾斜角度9度多，弯角长度为0.25英里，大约400米。
发车直道和后直道长为0.625英里（1006米），两条较短的直道长0.125英里（201米）。
因为这几条直到的存在，印地赛车可以在这里飚出远超F1赛车的惊人时速，时速越高代表着危险越大，这也是印地赛车最大的魅力所在。
另外IMS还是世界上最大的单一体育比赛场馆，有25万个固定座位，比赛日的时候，算上内场可容纳40万人同时观看比赛，容量相当于5个鸟巢。
想想这样的规模，就已经足够让人心血沸腾了。
与辛亥革命同龄的印地500赛事，迄今已有105年历史，但是今年却是其独具意义的第100届，因为两次世界大战的影响，致使其停办了几年。
作为全年最重要的一站赛事，又有传承百年的情怀加成，这一届的印地500，恐怕会成为全美的狂欢节日。
事实也是如此，今年的印地500赛事，整个赛程将持续两周以上，练习赛、资格赛和最后的总决赛之间，还有多场拉力赛穿插其中。
最终的决赛，将在5月最后一个周末，在IMS椭圆赛道举行。
老约翰调出了今天录制的视频，一股股狂热的音浪从电视音响中传出来，直播方从一早开始便进行了录制。
可以看到无数疯狂的车迷结伴成对的在赛道外欢呼，镜头扫过几个红鼻子，估计从早上睁眼就用啤酒漱口。
之后，镜头转向狂欢的中心，主办方在这里停放了一辆开轮式赛车，这也是印地赛车的由来。
印地赛车与其他开轮式赛车的主要区别在车身自重、尺寸以及发动机规格上，印地赛车发动机排量较小，车身大，重量大，但速度不亚于其他类型的赛车。
因此，在印地赛场上，比赛过程更加激烈，不仅对车手的技术和胆识的要求更高，各大车队赛车制造技术层面的较量也必不可少。
当然，比起F1更加注重安全性的赛车来讲，印地赛车粗犷了很多，至少表面上如此。
老约翰说，“据官方统计，今天到场观看资格赛的观众人数达到了35万，等到下周总决赛，预计会达到40万的饱和数字。”
杨橙咂舌，40万人的集会，任何一点小事都有可能引发暴乱。
不过这个数字应该会刷新世界单日观众数量最多的运动赛事吉尼斯纪录吧。
有了这样的关注度，自然就会有无数的赞助商蜂拥而至，间接的提高了赛事主办方的收入，参赛车手的奖金数目也更加可观。
冠军得主将有至少200万美元的奖金，亚军也有100多万美元，季军5至少有50万，这只是单单这一站赛事的奖金数目，从比赛场面到观看人数，再到最后的奖金数字，无不让人疯狂！
刚刚亲身经历过F1摩纳哥大奖赛的热闹，再看印地500，杨橙发现欧洲人的狂热程度跟美国人还是有相当差距的。
非要用语言做一个对比的话，F1摩纳哥大奖赛更像是给富人们演出的一场秀，毕竟普通人根本享受不到摩纳哥的奢侈。
而印地500无疑更加亲民，只要你有一颗狂热的心，你就可以加入到这场狂欢之中，没有红酒、没有精致的甜点、更没有价格昂贵的海鲜大餐，有的只有啤酒、烤肠、汉堡、热狗，这些平民美食所带来直接享受，当然，最后少不了赛车剧烈碰撞的刺激！
即便隔着屏幕，杨橙也能感受到现场的热闹程度。
老约翰说，今天主办方举办了特别的赛车主题巡游活动，共计15万人参加了游行，甚至参观游行的9000个座位，也在放出门票的第一时间，被一扫而空。
随后进行的资格赛，让今天的狂欢的氛围来到了GC，杨橙从没见过数十万人同时呐喊嘶吼是什么样的场面。
在他看来，超级碗最多10万人的欢呼，已经足以让人头皮发麻，近40万人，天啊，简直不敢想象。
当赛车从观众席前呼啸而过的时候，几个白人大妈，直接脱掉了衣服，用自己的双feng向车手表达敬意。
资格赛的激烈程度，远远比不上总决赛，毕竟这只是一场排位赛，但从预热的角度看，效果已经足够好了。
至少全美的目光，都被聚集到了印第安纳波利斯，就连将要在月底进行争霸的拳王们，都难以抵挡赛车运动的魅力。
被这股狂热氛围所感染，杨橙心里痒痒的，有种立刻飞到印第安纳波利斯的冲动。