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除了骗钱的人造钻石,随性而为的直升飞机,这段时间赵泽勇还弄来很多新东西。
也许这些东西才是最重要的。
其中有给造船厂弄来的电焊机。
这时代焊接技术开始发展成熟,二战时候的德**舰就采用焊接技术,结果质量明显比其他国家的军舰更胜一筹,工业制造尤其是汽车和武器制造中,也开始大规模采用冲压焊接技术来生产,生产效率飞速提升。
而民国时期还处于这么一个转型期,大量的工业生产还是采用的铆接或者直接铸造的方式,二战中日本的战舰就是靠人工一根根铆钉进行生产的。日本的工业早已经进入了垄断阶段,在技术能力,生产方式都还没有进入大工业时代前,日本过早的进入了财阀垄断阶段,让他们没有动力进行革新。
但是跟日本的情况不同,联省的工业还处于初期,尽管因为赵泽勇的介入,规模空前,可是发展初期那种生机勃勃的情况还是没有改变,技术人员普遍都很喜欢采用新技术新材料新生产方式。
所以联省的造船厂很早就开始使用焊接技术,只是因为焊机的性能问题,他们只能在不重要的位置点焊,而不敢将主要连接部位用电焊来进行作业。赵泽勇上次去船厂看航母,就发现了这个问题,结果就留心了。
回到现代后,找到了几家焊机生产商,其中一家生产的焊机得到了赵泽勇的认可。这并不是一款先进的焊机。而是最普通的人工焊机,没有自动化控制。一切都靠人手。是这家小国营焊机厂三十多年前引进的西德技术,尽管不够先进,焊接速度不够快,但是胜在稳定,焊缝成型也相当漂亮爆满,焊接质量是没得说的,不然这款机器也早该淘汰了。
还有一点,就是这种机器十分简单。不属于那种靠先进技术堆积起来的,而是靠成熟技术集成起来的最优品。而上面的不管是电容,还是各种线圈,变压器等元件,民国条件下都能够制作出来,这才赵泽勇选择这款焊机的初衷。
很快就引进到民国,不到一个月兴华集团就制作出了原型机。在船厂验证效果非常好,钱臣已经在国外申请了大量的专利,开始雄心勃勃要将这款焊机买到全世界去了。
除了给船厂的焊机,赵泽勇还给冶金厂弄到了几种合金的生产工艺。
冶金厂需要的合金是飞机工厂给他们下的订单,飞机工厂新研制了双排十四缸发动机,可惜的是材料不过关。导致发动机工作时间不够,因此他们需要强度更高,更轻质的合金材料。事关军事,赵泽勇才更重视,否则他未必有时间帮冶金工厂专门去弄技术资料。
还弄来了几种水轮机的结构图。红河和元江的水电站修建已经进入了尾声。快到了安装汽轮机的时候,但是联省生产的汽轮机却满足不了要求。两个县参与投资修建的电厂不乐意用,他们倾向于美国的或者瑞典的设备,这种大型工程上如果能用上国产的设备,是不错的广告,赵泽勇可不想放过这机会。
还有给广西蔗农的甘蔗播种机,甘蔗种植的劳动强度一直就很大,需要将甘蔗种子(也就是一根甘蔗)现场砍成一段一段十公分左右的长度,然后种进地里面,不但需要弯腰等动作,还需要砍甘蔗,非常费力,对农民的身体负荷很大,岑春煊多次视察甘蔗种植,发现不少地方,尤其是靠近工业中心城市的农村,年轻劳动力都进城了,在乡下耕种的多是老年人,非常同情,常常向赵泽勇抱怨,要是有机器就好了。
另外还有几款车用的发动机图纸。
这应该是赵泽勇带来的最重要的民用技术了。
联省汽车业发展自然是所有工业项目中最好的,也是最有国际竞争力的,甲壳虫汽车早已经卖到了全世界,在世界范围内,自从t型车停产之后,这就是最有销量的车型了,今年才开始受到福特新的a型车的挑战,但是短时间内也无法撼动甲壳虫单型号的销量霸主地位。
而卡车一直是联省汽车的弱项,现在生产的卡车,大多是野狼摩托公司——嗯,现在改为野狼汽车公司了——生产的农用车。后来钱臣去了一趟欧美,采购了大量的技术,其中福特汽车公司的t型车技术是最重要的一批技术,其中就包括t型车发展出来的卡车和皮卡,t型卡车可是在一战战场上证明过的,尽管马力上稍显不足,但是在泥泞道路上的行驶性能可是非常靠谱的,反正在对英作战中联省军也采购了相当一部分,因为湖南湖北的道路情况确实不怎么样。
除了t型卡车联省还能生产道奇卡车,道奇卡车在一战战场上也大放异彩过,他的载重可比t型卡车强多了,算是重型卡车。这种技术也是钱臣购买的,购买的是奥哈默旗下的道奇公司技术。尽管联省现在已经能够生产轻重卡车了,可是多是国外的技术,而且在发展速度上,根本就比不过美国人。美国人的卡车,不管是技术革新速度,还是生产能力,都是联省比不了的,因此联省汽车业在卡车方面是一个短板,根本就无法跟美国人竞争。
针对这种情况,很早赵泽勇就开始动手了,查了些资料,明白卡车发展的方向其实是拽挂车,而美国人现在生产的厢式卡车早晚会进入瓶颈。
赵泽勇提出了拽挂车概念后,谢康的野狼汽车公司是最积极响应的,那些草根技术人员开组马力设计新车型。还真给他们鼓捣出来了样品,尽管在转弯灵活性上是强一些。但是载重上面跟美国卡车也没多大区别,因为采用的发动机马力并没有多大提高。但也到此为止了。赵泽勇并不像太过干涉,也没有时间去干涉。
直到上次视察集装箱船的时候,陶钧提出后,赵泽勇才开始重视。陶钧已经革新了整个集装箱运输的流程,从火车到港口,完全可以采用集装箱运输,加上专用的集装箱码头,集装箱运输的效率已经体现出来了。但是汽车运输领域还无法跟上火车的步伐。原因就是汽车装载集装箱的情况不乐观,一个集装箱型号对于这时代的卡车来说显得大了,如果里面装的是服装这样的轻型物品还好说,可是要是装载汽车零件等物品,根本就跑不动。
于是赵泽勇才开始动手,借着这次回现代,专门从旧车市场上弄来了几台抓挂车的发动机。送回民国分解仿制。然后交给谢康,让他以拽挂车的车型为基础,设计动力更行,型号更大的集装箱运输车。
而最要的军用技术,应该算是赵泽勇弄来的几架战斗机、轰炸机的模型了吧。自从上次陶钧表示自己从航母模型上就领悟到了相当多的技术后,赵泽勇就开始重视了。他的那架零式... -->>
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