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经过皮埃尔的努力,总算是给赵泽勇争取到了一套火炮工厂设备,不过却是一个小工厂,以普通设备的名义运进云南,来躲避国际舆论。这算是小小的消除了一点赵泽勇的怒气。
美国奥哈默那边传来了消息,美国汽车厂根本就没有兴趣帮赵泽勇建设一条生产线,福特很傲慢的表示,中国人?哼,我建议他们还是多造点马车吧。福特只是一个代表,其他汽车厂家也大都不屑一顾,既看不上中国人,也看不上中国的市场。
奥哈默已经建立了自己的洋行,现在已经代理了赵泽勇的药品还有口红等产品,也开始有了些名头。赵泽勇托他办事,他不可能不用心,而且这个人能力上来讲恐怕比皮埃尔还要强些,他都办不成,那就说明美国人真的很傲慢。
这种傲慢惹恼了赵泽勇,心中下定决心跟美国人拼了,你汽车业不是牛吗,你不是车轮上的国家吗,老子就要打击你的汽车业,老子不但要造车,还要把你们的汽车厂踩在脚下。
其实倒也不是美国人对中国不感兴趣,也不是美国人出售汽车生产线没利润,而是他们看不上。一战中美国人发了大财,战后繁荣程度不减战时,此时是柯立芝总统当政,被叫做柯立芝繁荣。美国人此时是拼命的扩大生产,百姓则是拼命的消费。他们骄傲的宣称,资本社会已经完全消灭了贫穷,也消灭了经济危机。这种情况下,美国的市场他们都消化不了,对于向中国出口就真的是不感兴趣了。
至于福特就是那么个cao蛋的脾气,他还宣称绝不会运一个螺帽到苏联去呢。
但是赵泽勇不这么认为,就认为是美国人看不起中国人,对华禁售,这是商业歧视,是可忍孰不可忍。
有了摩托厂的经验,赵泽勇明白民国买不到的东西,现代未必就买不到。
但回了现代后才知道,这里购买一条汽车生产线也不是那么容易的,而且价格太高了,动辄就是数亿数十亿甚至上百亿的,而且自动化太高,拿到民国根本就用不了。
反倒是赵泽勇细心的研究了一番汽车工业,在汽车工业历史上,美国人确实是独一份,一直到二战结束后,德国汽车工业崛起。之前世界上销量最好的汽车是美国的t型车,销量1500万,当时以为是个神话,再也没有能超越的了。直到二战后,西德大众推出了甲壳虫汽车,生产了2000万辆,这才在销量上打败了t型车。甲壳虫的销量则是被日本人打破的,那是后话了。
赵泽勇见到甲壳虫,顿时就把主意打到了这辆车上,既然他能打败美国车,证明这是一款成功的车型,德国人生产能打败美国人,凭什么中国人生产就打不过美国人。于是开始寻找甲壳虫汽车的车样,打算拿**国仿制。
这时候在天津有一个老爷车展会,是一个汽车模具公司赞助举办的。得到消息后,... -->>
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