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1922年夏季，钦州港的修建已经颇有规模了，船厂厂房等已经建设好，设备陆续到货，陆续安装，赵泽勇的新产品面膜和口红等产品，这段时间赚取了大量的金钱，有力的支撑了钦州港的建设。
口红，一只在美国只销售两美元，但是现在产量已经达到了年产百万，就是两百万美元，这半年也给赵泽勇提供了一百万的资金，香水则贵的多，每只香水可以卖到十美元，利润有五美元之多，不过半年才生产了二十万只，也获得了一百万美元的利润。高跟鞋的利润更丰厚，赚取了将近三百万的利润，倒是让赵泽勇感到兴奋。
摩托厂那边，陶经纬对扩建一事非常有兴趣，开始不眠不休的带领厂里的年轻技术人员，测绘图纸，设计更新更大的厂房，扩大可不仅仅是把厂房结构变大，把机器增多，关键是要重新设计调整生产线。
经过半年的努力，陶经纬成功了建立了新的厂房，新厂的生产能力将达到年产十万辆，以现在摩托厂的售价三百美元，利润八十多美元来计算，明年的时候，自己就可以从这里得到八百多万美元的利润了。
汽车厂竟然也出货了，尽管柯克的厂房还没建好，而且距离建好的时间，好像还有相当的距离，但是采购自德国的小汽车工厂的工程师奥托，却将甲壳虫汽车引入了厂子里。这个小厂子原本的年产量只有一百来辆，完全就是个手工作坊。但是奥托见过了摩托厂后，又想起美国人的汽车厂，于是专门去了美国一趟，在福特流水线上参观了大半个月，拍下来无数的照片，请教了许许多多的问题后，回国了。
在家憋了一个月，设计出了一条汽车生产线，不过不打算生产破败的德国汽车，而是甲壳虫，当然了甲壳虫也算是德国车，只是现在属于赵泽勇。得感谢福特，这老家伙确实骄傲自大，正因为这点，他从来不排斥同行到他的工厂中参观，不管是通用也好，还是日本的丰田，甚至是苏联人，想看就看。在福特看来，这些人完全就是来膜拜自己的，你们要膜拜，就给你们机会膜拜。却不管别人是否学到了自己的技术，反正不管怎样，自己的t型车都是最廉价的，即便别人学去了生产线流水作业模式，也无法生产出跟t型车媲美的产品来。
确实，福特的t型车没人能学去，除非模仿。日本人造不出，苏联人造不出，就是通用也造不出可以在价格上打败t型车的车型来。但是别人做不到不代表甲壳虫不行，尽管价格上恐怕也不行，可是其他的技术上绝对没有问题。
当奥托第一批汽车生产下线后，开始赵泽勇还担心销路，自己掏钱买下了第一批一百辆，留下十两自己和省府用，剩下的送人。但是事实证明赵泽勇完全多余担心了，这些现代生产的模具，民国人组装的车辆，一推出就大受欢迎，在美国一千美元一辆不愁销路，要知道t型车才卖四百美元，利润大大的，仅仅一辆的利润就可以买下一辆t型车了。
见到了这个结果，赵泽勇不由得哼哼起来，老福特我看你如何跟我争。
这些产品的推出，赵泽勇暂时放下了未来几年对资金的担心。
与此同时孙中山的北伐也挺顺利，以强悍的滇军为主力，北伐军进入江西，在赣南地区纵横开阖所向披靡，孙中山更是亲自到前线督战，激情飞扬。
但是暗流涌动，此前没在广东站稳脚跟的时候，老孙为了给北洋捣乱，多次发通电，表示自己愿意同北洋总统徐世昌一统辞职，从而让中国得以和平统一。那时候老孙自己的本钱不厚，同时大概也认为，徐世昌不可能辞职，所以敢这样豪赌。
可是他想不到的是，就在他在广东兵强马壮后，北洋内斗频繁，徐世昌受不了各种排挤压制和南方北伐军的压力，竟真的宣布辞职了。徐世昌是一个老好人，在北洋内是元老级人物，但是却没兵权，他之所以能当总统完全是北洋各派妥协的产物，当各派矛盾激化，连他也协调不了的时候，他就只能辞职了。
还有一点就是，老孙一直宣称的北伐借口是护法，维护当年的临时约法，可是自从直系当政，将皖系打到后，曹锟和吴佩孚已经恢复了临时约法，老孙是一点借口都没有。
对于徐世昌下台，北洋方面请出了不少社会名流，像蔡元培、胡适等致电老孙，呼吁老孙实践与徐世昌同时下野的宣言。社会舆论也普遍希望徐世昌下台后，南北能停止内战，和平统一。但是在大好形势下，自动下台的才是傻子... -->>
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