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线哪儿都能出海，但能集中加工大宗货物的地方就那么几个、有良好道路设施的地方也就那么几个。
别的地方当然可以出海，但把货物避过道路沿线与各地卫所眼线运到那，把商船货船避过军府沿海巡逻舰队开到那，而且还要在没有栈桥的地方运上船。
成本已经超过海关的税务了。
东洋军府的船税显示，越来越多商贾选择从李禹西的烟草厂购入烟草，押船出海向他们的第一站，英格兰贩运。
李禹西的船，货仓烟草的份额正在减少，东洋军府制成的皮裘、皮袄、冰糖、染料以及部分加工后的宝石与金属饰品正在增加。
这些船从牧野的长滩港出海航往英格兰，最终会在四个月至半年甚至更久的时间后，满载货物出现在里约卫。
他们运出去的是一船船廉价、经过加工、缴纳高昂税金的烟草，带回来的是黄金、象牙与战马。
战马是最不合时宜的货物，除非航行极为顺利，否则这些活物会在海上大量死去，即使能运到港口也会生病。
但把马运到大西港，会由军府直接以高出市价几倍的价格收购，相当于能减免部分税务。
在东洋军府的东岸港口，几乎每个月都会涌现出运气超人的商贾。
比对其出海与返航时携带的货物，通常可获数十余之利；运气差的，也能赚个三五倍；而运气最好的人曾赚到五百三十六倍的利润。
他们不杀人、不攻城，那都是军府的事，他们甚至不贩奴，只是简单的贸易，却贸易出一条属于大明人的黄金航线。
正常来说，一船载三百箱烟草的船，到普利能净赚三五千两，在法兰西则能净赚万两，到西班牙就是一万九千将近两万两白银。
英格兰毕竟人少，离牧野又近，烟草市场便不是那么稀缺，商贾也乐得在普利将船舱净空，购入其他货物航往欧罗巴。
法兰西与西班牙毕竟人口众多，蔓延开的吸烟习惯与尚未饱和的市场，让商贾获利良多。
最能赚钱的那个商贾，是在法兰西把整船烟草倾销一空，专门留了十六箱牧野烟进了白山，租了十四艘辎重船，加入陈九经部去往西班牙大明港的航行舰队。
在他的船上，载了价值九千两白银的弓、剑、矛头、盾牌、锁子甲。
法兰西的战争刚刚结束，这些分别收购自白山战利与法兰西封建主的劣质兵甲极为便宜。
这些东西，让他在桑海及诸多非洲陷入战争的国家与部落武装各种各样的部队，换来黄金。
一整艘大福船黄金，三十二万斤，一次拉回来的黄金甚至比陈沐打算今年送回本土的金银都多。
就连水粮都用高价从陈九经那借的船开回大西港——给陈沐交税快把他交哭了。
当然，在席卷大东洋的新三角贸易里，最赚钱的永远不是商贾。
是为他们能更好地运送货物而修路、为他们有更好的环境而建立城市、为他们更大规模出海而在海滨建造船厂卖船，是含辛茹苦的东洋军府。
是撇着嘴看战报与地图的陈大帅。