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长途飞行，日军从1939年开始改进其前线装备的战机，在轰炸机上增添和改装了一些特种设备。
比如说是安装了飞行人员的供氧系统；安装了导航用的无线电罗盘；收集了中国大后方有些广播电台的周率、呼号、广播时间，以便进行定向；由于在低温5000米的高度上飞行时间较长，因而对飞行人员的保温电源也进行了改装等等。
但是不管如何改进，其所属的护航战机也不可能如此的强大，竟然能打出近50:0的战绩！
八路军的陆航部队和日军航空兵存在差距，这一点周卫国自己也承认，但是却不认为双方的差距会这样大，几十架战机对阵对方12架战机，还硬生生被人团灭了。
这也就罢了，在这个过程中竟然连对方的一架战机都没有击落，这显然不正常！
突然周卫国想到一个可能，那就是造成如此巨大损失的原因不是双方飞行员有多大的差距，而是双方的战机可能不是同一级别的装备了。
而且算算二战期间日军最可怕的传奇战斗机零式战斗机即将服役，按照相关资料记载，零式战斗机在中国战场的首战应该是1940年的8月份儿，但是现在历史改变了那么多，提前一个月出现在中国战场上似乎也不是不可能。
要知道零式战斗机设计的时间非常的早，甚至于早在1937年日本海军刚刚装备了96式舰载战斗机的时候就开始准备发展其后继型，这便是零式战斗机。
这么长的设计时间，提前一两个月实现量产并投入战斗是非常的有可能的！
有鉴于此，周卫国亲自致电晋绥察军区总部，要求将当天发生在归绥和包头两场空战的详细资料立即给他发过来，同时重点询问了日军护航战机的体型和样式。
而晋绥察军区总部也不含糊胡，很快就将周卫国要的东西通过电台发了过来！
看完幸存飞行员的口述以及其它战场资料，周卫国当即可以确定，陆航旅确实是遇到了传说中的零式战斗机编队，不然也不可能被虐成这个逼样儿！
对于日军的这种新式战斗机，周卫国可是久闻大名，零式战斗机绝对是二战中的一个传奇，甚至于堪称“二战期间日本最嚣张的战斗机”。
如果历史不发生改变的话，这种战斗机将在一个月后的 “璧山战役”中一战成名。当时日本投入了13架零式战斗机，中国空军派出25架伊15，9架伊16迎战。
然而中国空军飞行员从未见过这种新式日本飞机，几乎没有应对措施，零式反复利用其灵活，转弯快捷的特点占据有利位置，一架架中国战机被击落，而零式战机无一架被击落。
那一战日本航空兵利用零式战斗机打的中国空军伊-15、伊-16 战斗机丢盔弃甲，损失惨重。
之后这种可怕的战机还参加了偷袭珍珠港的战役，那一战零式也大显神威，凭借超强的续航能力，完全压制住了仓促应战的美军战斗机，此战美军损失惨重，一百多架战机被毁。
在之后的太平洋战场上，零式战斗机一度是天空中的王者，是盟军飞行员的噩梦。在1942年太平洋战争初期，它曾主宰了战场。
零式能取得如此辉煌的战机，除了飞行员素质因素之外，主要得益于零式自身优秀的设计。
零式战斗机的优点在于航程选，速度快，转弯灵活以及爬升性能优异，这都是空战中最重要的几个因素。相比于同时期的美军F4F，喷火战斗机早期型号拥有无可比拟的空战优势。
与之相比，晋绥察军区陆航旅装备的都是日军老旧的九六式战机，这完全就不是一个级别的对手，被虐/杀也是理所当然的了！