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，这就没有驰道那么讲究，但也是大路，除了西南等地崎岖难行没法修建太宽的道路外，一般宽度也要并行三车以上，而乡镇之间的道路则往往是两车，一车的就是最低级的村路了，至于连车都不能走的，在古代叫做径。
但不管什么道路，基本材料都是熟土，也就是把泥土炒熟，然后再压实，这样做是为了保证这条路不会长出野草或者虫子来，如果不好理解，可以想一下北方的炕，这样的道路极为坚实，但也费时费力。
至于马强，他准备修的是水泥路。
一来，这条路是准备用来运矿石的，载重量小不了，那就准备好一支队伍随时修路吧，二来水泥制造对于日后无论是军事还是水利建设都极为重要，是时候上马了。
很多人认为中国古代没有水泥是落后西方的表现，但这实际就和西方没有瓷器的道理一样，还是原材料的问题，古罗马使用的原始水泥的主要原材料是火山灰，这个黄河流域是真没有...
杨树沟的矿洞里发现了大量的石灰石，这种石灰石其实就是做水泥的极为重要的原材料之一，而另外两个主要材料就是沙和铁，沙说白了就是二氧化硅，石英石举手表示我也可以，而铁...
你以为修路是为了啥啊！
烧制水泥需要的温度是一千六百度，对于红星营来说并不难，马强便准备先带着数百人进山，一边勘察地形，一边修建水泥炉和磨坊。
至于为什么要磨坊，那是因为烧水泥是需要将各种材料磨成粉末再混在一起煅烧的。
也因此，水泥的污染很严重，长期从事水泥工作很容易得支气管或者肺部疾病。
为了最大程度减少工人的肺部问题，马强还将之前做好没用掉的口罩带了几千个走。
一路勘察适合修路的地方，一边寻找水流，马强不仅仅需要修条路，他还要在这里建一个选矿厂。
说来也是可气，中国的铁矿极多，但品质简直是听者伤心，闻着落泪，全世界的铁矿石平均品位是四十多，但中国只有三十多，而且基本可以确定，之所以世界平均是四十多就是因为中国的质量太差给拉下来了。
想对比的，比如澳大利亚的铁矿，六十多的比比皆是，要知道，由于铁矿石是化合物，不是单纯的铁，理论最高的品位也只有七十左右，所以也别怪后世的中国炼铁厂要进口国外的铁矿石，不买国内的，国内的矿石需要精选后才能用，国外的那真的是直接丢进去就能烧了。
马强虽然还无法判断杨树沟的铁矿到底品位有多少，但想想也知道高不了，所以必须建一个选矿厂，选矿是需要水的。
另外马强还准备在这里也建一个水力发电站，人工选矿太麻烦了，用电磁铁来选矿可是方便的多。
马强很有信心，杨树沟矿场，一定是这个时代全亚洲，不，全世界最先进的矿场了！没有之一！
恩，他一点也不脸红...