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的麻烦，维蒂奇还想多待几年，不像马西一样被迫在干活的黄金年龄回家养老。
一圈很快过去，汉密尔顿把节奏带得特别快，直接领先维斯塔潘超过1秒，后者在1号弯占据线路优势过掉勒克莱尔。
马林康在第一圈结束前在后直道再次过掉一位车手，直接使用自己最喜欢的极限晚刹车，走内线完成超车，对方并没有进行太多的防守。
“第13，我们还有机会往前追。”安杰罗在无线电提醒道。
“我知道，今天对这台车感觉非常不错。”马林康简单的回应道。
接下来5圈，汉密尔顿每一圈都在刷新最快圈速，维斯塔潘完全没办法做出太多回应，只能眼睁睁看着对手拉开差距，但他也清楚现在没必要拼得太凶，尤其是后面勒克莱尔也正在被他抛开。
“汉密尔顿这场简直是进入排位赛模式，一个18圈的排位赛，看样子他对胜利势在必得，沙特阿美这场赛车也非常快，尤其是长距离。”阿隆索分析道。
“可别忘了赛道限制，这场废掉6号弯赛道限制以后，所有车手都开得非常极限，对沙特阿美来说简直是如虎添翼，原本他们的速度就不慢，尤其是这种中高速弯道。”帕尔默补充道。
“后面马林康是真的飞快，一圈过掉一台车，转眼之间已经来到第8，现在前面即将面对比尔曼，上一圈就算完成超车的情况下也只比汉密尔顿慢零点二秒。”雅克介绍现在马林康的情况。
这场冲刺赛马林康简直是化身超车狂魔，1个弯提升4位，后面一条直道超一台车，很轻松就进入积分区。
比尔曼意识到马林康追击的速度非常快，早早地就进入防守模式，一时半会也不去尝试对前面的诺里斯进行超车。
出11号弯，比尔曼早早走防守线路，他还是想方设法拿到可变尾翼，保障尾速不会跟后车差太多，几乎整条直道下来马林康并没有肉眼可见追近。
不过刹车区，马林康抽到内线直接一脚刹车踩下去，比比尔曼更晚刹车，这点让对手完全措手不及。
“这个超车尝试太狠了，直接选择内线超车，在如此短的距离把速度降到极致，还要迫使比尔曼没办法立刻做出回应，真的够狠。”阿隆索评价道。
“这是一个极其卓越的超车，出弯后成功守住对手，太精彩了，绝对是今年前10超车动作。”雅克在解说中忍不住夸赞道。
过掉比尔曼后，马林康距离前面有一些差距，但按照现在的节奏来说，也就是没几圈的事情，哪怕冲刺赛一共只有18圈。
后面的比赛进入比较平淡的环节，汉密尔顿一路独跑到结束，轻松拿到奥斯丁冲刺赛的胜利，维斯塔潘取得第2，两个人的分差再缩近1分，现在只剩下14分。
两位车手已经对登上领奖台这件事感到习以为常，但曾经在赛后展开互动的他们，现在已经减少甚至不搭理对方。
两位车手的立场和想法，车队的不同注定让他们走上对立面，谁都想成为历史纪录创造者，但只有一个人能做到这一点。