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漏，而梅赛德斯卡在三大车队和地球组之间不上不下，这种情况挺像2010赛季。
第三节排位赛很快开始，所有车手都离开维修区开始第一个飞驰圈。
“马林康，按计划行事，对面肯定会使用差不多的计划。”安杰罗在无线电提醒道。
“我知道。”马林康简单的回应道。
沙特阿美所执行的计划是让马林康给汉密尔顿尽可能的拉尾流，第一圈各自跑各自的，但两台车要跑在一块，第二圈则是马林康需要尽可能在直道给队友拉尾流。
这是最后4场的常规战术，但每场比赛都会因为直道位置不同而有所差异，这场马林康只需要负责到12号弯结束就可以。
不过第一圈过后，马林康取得全场最快，甚至比汉密尔顿快零点二秒，比维斯塔潘快零点一秒多，诺里斯则排在第4。
“这圈做得非常不错，尤其是第三计时段处理得非常棒，12-16号弯处理得堪称大师级别。”安杰罗直接在无线电夸道。
“谢谢，但我觉得还可以更快，1号弯我刚才没有处理好，刘易斯呢？”马林康一边指出自己还可以提升的地方，另一边则询问队友的情况。
“他现在位列第3，比维斯塔潘慢0.04秒左右。”安杰罗回应道，这又不是不能说的东西，旁边博宁顿也在告诉汉密尔顿此时马林康的排名。
对沙特阿美来说，连续3场排位赛都已经排在红牛后面，这对他们制定正赛策略并没有任何优势，尤其面对维斯塔潘现在几乎是毫无缺点的六边形战士，之前墨西哥城能拿到胜利还是运气好。
他们急需一场出色的排位赛来解决这个问题，毕竟这是真正的排位赛，影响正赛发车顺位的，不是之前略带娱乐性的冲刺赛排位赛。
还剩下3分钟，所有车手已经驶离维修区，开始本场排位赛最后一个飞驰圈，出场次序还是跟第一次差不多。
马林康再一次排在汉密尔顿前面，但这一次他并没有准备扞卫杆位位置，车队利益大于一切，真要个人领域出成绩也是下赛季的事情。
“沙特阿美的策略很明显就是要保障汉密尔顿拿到杆位，第一段确实比之前快一点，但维斯塔潘比他更快，很快就要来到赛道最长的直道。”雅克说道。
“马林康直接在这里出弯的时候放慢了速度，他要尽可能给队友拉尾流，诺里斯还在刷新成绩，马林康现在的做法有可能要把杆位送给队友，两支车队的策略选择和执行在这一刻彻底展现出来。”阿隆索评价道。
“第二段比维斯塔潘快0.3秒，汉密尔顿这段简直是开火箭了，尤其是直道尾速全场最高，还有最重要的最后一段。”帕尔默说道。
“维斯塔潘已经来到场上第一，诺里斯还是没能比马林康快，身后车手依次提高自己的成绩，后面很明显马林康放弃这一圈，他在出12号弯就特别慢，但汉密尔顿还在做成绩。”雅克说道，此时的情绪已经达到最高点。
“他出19号弯了，很稳，四轮都在白线内。”帕尔默补充道。
“出最后一弯，冲线，汉密尔顿刷新全场最快，他在奥斯丁成功拿到杆位，对车队来说至关重要的杆位。”