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起，也没必要拒绝，肯定有他们的考虑。
反正这车再慢，也慢不出积分区，慢是相对比红牛，又不是对比安德瑞蒂。
会议室里几位再讨论一会儿后，陆续离开休息区，来到维修区准备收官战比赛，车手们陆续将赛车驶上赛道，先进行一圈设置圈，此时距离比赛开始还剩下40分钟。
“赛车设置一切都正常吗？”安杰罗在无线电询问道。
“一切正常。”马林康简单的回应道。
“把车先开回维修区通道，我们最后再练习下发车，记得注意身后的车辆。”安杰罗提醒道。
马林康在维修区进行发车练习后驶上赛道，这次他并没有回到维修区，而是来到发车格就位，等待比赛的开始，中间还有个所有车手都必须出席的赛前仪式。
“经历了几乎一个赛季的精彩时刻，去过24条不同的赛道过后，所有人来到阿布扎比，在这里等待车手们的可能有欢喜，也有失落。但在此之前，每个人都可以用58圈的正赛改变命运，无论是准备书写历史的两大传奇，还是渴望提高年度排名的车手，留给他们的时间只剩下接下来2个小时左右的比赛。”这次官方直播在比赛前10分钟就进入现场，雅克说出这段开场白。
“我们已经得到各位车手发车阶段使用轮胎的情况，维斯塔潘和佩雷兹都是中性胎，汉密尔顿使用软胎，马林康竟然用上硬胎，他可是从第4发车，沙特阿美这策略完全搞不懂他们想要得到什么。”帕尔默评价道。
“其实很简单，汉密尔顿拼发车，马林康搏一停卡位，车队想要在前半段两个节点尽可能拖延红牛一点时间，哪怕后面出安全车也不会处于完全被动的状态。”阿隆索分析道。
“不要怀疑汉密尔顿的夺冠决心，没有人能抵抗得住八冠和历史第一人这两个名号的诱惑力，但我不知道沙特阿美是否有同样的决心，练习赛和排位赛毫无亮点，完全不像之前跟红牛硬碰硬的那支车队，这个策略更像是绝望搏法，很可能会输得很难看。”这场官方特地请来前世界冠军尼科·罗斯伯格担任第4位嘉宾，他的职责就是对部分事件进行评论。
“现在让我们看下发车格顺序，等会就要进入暖胎圈。”
距离比赛开始还剩下1分钟，雅克和帕尔默已经一起讲解完这场发车格情况，24位车手很快就要开启暖胎圈。
所有工作人员陆续撤下带到发车格上的设备，他们只是在等待一个时机回维修区，发车格上的名人贵客已经跟随部分人员回到各自车队的车库，媒体们已经开始忙活，准备实时追踪报道这场世纪决战。
信号灯第一次熄灭，维斯塔潘率先带领车阵进行暖胎圈，所有人都在充分利用这圈把轮胎温度提到合适区间。
每当这个时候，最紧张的反而不是车手自身，而是工作台的领队及管理层成员，维修区所有工作人员，以及现场观众、屏幕前正在观看比赛的车迷，甚至还包括各地方各位解说和幕后导播，如果有心跳检测，或许这时候有人已经超过200。
“后场人员挥动绿旗，所有赛车就位，五盏红灯熄灭，2026赛季阿布扎比站正式开始。”