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典型例子，虽然大部分比赛都会像揭幕战和伊莫拉一样枯燥又无助。
至于沙特阿美，马林康和维斯塔潘还是排在1-2，这是毋庸置疑的事实，谁快谁慢现阶段其实不太重要，毕竟决定发车顺位的是排位赛而不是练习赛。
“排位赛你有什么想法吗？”排位赛赛前，安杰罗找到马林康讨论道。
“拿到杆位，没有第二条路可以走。”马林康简单的回应道。
“你真的有信心击败队友？不是我想给你泼凉水，旧套件下你的驾驶感觉更好是事实，不过我们完全不知道不同套件下差异有多大，维斯塔潘藏了多少等等。”安杰罗认真的说道。
“这些我知道，但我们只有一条路可以走，我不是切科、不是尼科、也不是兰多，我是马林康，他效力的车队可不是红牛，而是沙特阿美，别忘了谁才是积分榜领跑者。”马林康回应道，现在自己已经下定决心跟队友一决高低。
世界冠军的诱惑力，没有人能够拒绝，其他人不是不想争，要么车手能力不行，要么车队竞争力不够。
现在马林康和维斯塔潘已经处在一种必须确认立场的节点，双方都不想为对方让步，那只剩下决斗一条路。
“我们有多久没看到两位队友之间如此有火药味，或许得追溯到10年前吧。”雅克在解说排位赛时感慨道。
“准确来说是我和刘易斯争夺世界冠军的时候，我拿完冠军后转身走人，而他成为历史第一人，我们的目标追求不太一样，那年的内幕现在还有很多人在等着刘易斯出自传了。”罗斯伯格说道，这场他顶替去准备勒芒测试的巴顿进行解说。
“自传那还早，可能还得等几年，不过现在有全新的队友之间较量，前两节对两位沙特阿美车手来说根本不是事，只有第三节才是他们需要拼命的时候。”阿隆索补充道。
晋级第三节的车手并没有任何意外，还是6位常规车手配上4位随机中游车手，这场法拉利更快一点，红牛差点陷入中游大乱斗，4位进前10的幸运儿分别是汉密尔顿、波谢尔、安东内利和特拉姆尼茨。
当第三节12分钟开始，所有人陆续完成第一圈飞驰圈的时候，很多人的内心依旧毫无波澜，如果不是距离结束只剩下不到5分钟，都准备关屏幕走人。
排在前两位的还是马林康和维斯塔潘，现阶段自己更胜一筹，第一轮飞驰圈结束，以0.005秒领先队友，但所有人都知道维斯塔潘有一个比较明显的失误影响节奏，才暂时丢掉杆位位置。
接下来第二个飞驰圈将会至关重要，考虑到摩纳哥难超车的特性，谁能拿到杆位，至少保证胜利天平往其中一方倾斜。
还剩下3分钟，所有人回到赛道完成最后一圈，车队的安排是让马林康在前面，维斯塔潘在后面来进行最后一圈，上一圈两个人出场顺序互换。
这一看还挺公平的，两人都先出场和后出场过，不过接下来一波神奇操作直接把所有人给震惊了，可以称之为排位赛经典名场面。