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“沙特阿美两位，又撞了，安全车再一次出动。”
当一堆人都快回到岗位上或者床上，或者座位上昏昏欲睡的时候，沙特阿美两位车手，或者说是三位车手直接来个大招，再一次内斗引发安全车。
不过这次并不是3位车手都提前打卡下班，最起码马林康还留在赛道上，不过维斯塔潘的比赛就这么戛然而止。
“我，勒，发课，特们的，草尼骂的，真特们蓝人的，笋字羊的。”维斯塔潘的无线电，除了无穷无尽的电报，变幻莫测的消音字符以外，没有第二个能够播出的词。
此时此刻，现场所有荷兰车迷爆发起震耳欲聋的嘘声，一部分拍摄到事故发生的车迷直接把视频发到社交媒体，短短几分钟，维斯塔潘车迷攻陷车队和马林康的评论区，有些车迷的话甚至非常极端。
“去特们的，你就是看我家维斯塔潘不顺眼才要想方设法把他挤出赛道吧。”
“好了，这世道没有任何公平可言，今年世界冠军已经被预定了，没办法帮助马克斯拿到世界冠军的车队不是好车队。”
“呵呵，马林康必须处以禁赛，这驾驶风格实在是过于肮脏。”
“我敢保证，你绝对走不出赞德沃特，不信我们走着瞧。”
至于事故是如何发生的，车载镜头给出完整的交代。
“维斯塔潘这个想法挺疯狂的，准备1号弯外线直接过掉两台车，双重尾流加持下尾速特别快，本身线路进行超车是完全没有问题。”巴顿分析道。
“确实，不过马克斯进弯时完全没有留意到马林康和最内线的斯滕斯霍恩，3台车并排进1号弯几乎不可能实现，马林康的线路并没有太大的问题，或许他也没想到维斯塔潘会在这里动手。”阿隆索补充道。
“仔细看一下，斯滕斯霍恩应该是轻微的蹭到马林康，才导致他和队友发生碰撞，经典的左前顶右后。”雅克说道。
准确来说，斯滕斯霍恩进弯瞬间前翼部分和马林康底盘位置发生碰撞，自己的赛车有一些受损的情况。
不过马林康和维斯塔潘的碰撞却没有造成自己悬挂、轮胎或者是前翼任一部件的损坏，从某种意义上来说也是一个奇迹，反而是维斯塔潘被顶出去后直接上墙。
“我实在想不通马克斯脑子里到底想的是什么东西，根本没有空间还特们硬挤进来，赛车好像受损了，帮我检查一下。”马林康直接在无线电疯狂抱怨，自己觉得队友的行为令人难以置信。
“好的，我们正在帮你查看赛车受损情况。”安杰罗回应道。
这种局面拉提菲倒失去了发怒的想法，他很清楚这是一起三车事故，并非两位车手直接发生碰撞，但没有人会在乎事情真正的事实是什么样，只在乎有没有关键人物受到影响。
这件事情发生的一瞬间，拉提菲明白，今年肯定是没办法再以禁止队内内斗为理由来劝两位车手了，下半年百分百会是腥风血雨的情况。
兰比亚斯和安杰罗一时半会都不知道该如何回应车手的吐槽，今年绝对是他们入行以来压力最大的一年，没有之一。
这起事故最后判定是赛道事故，没有任... -->>
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