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康回应道。
看看积分榜，或许就知道为什么包括马林康在内的许多车手想要一个平静的周末，所有人都挤一块并不是一件好事，犯错空间变得更低代价更高。
各支车队经历混乱的背靠背之后，纷纷放下期望，没有车队把冠军提在嘴边，都只是把登上领奖台当做最大目标。
从周五和周六三节练习赛反馈的数据中可以证明这点，好几支车队非常接近，根本看不出谁有把握在排位赛取得杆位，也没人猜测谁可以拿到胜利。
法拉利成为本周状态最好的车队，普利司通这场带来的轮胎加上车队调教让他们终于等到可能属于车队的时刻，尤其是排位赛模拟中，勒克莱尔和赛恩斯都在前3，长距离也非常快。
紧随其后的则是沙特阿美和奥迪，没看错，这场奥迪状态奇佳，带来的全新升级有着显着效果，最起码从数据来看是如此，只是没人知道当时做模拟的时候车载油量情况，后面红牛、迈凯伦、梅赛德斯和小牛其实都不满。
考虑到数据占优的车队是法拉利，许多人开始猜测这周是不是属于属于跃马时间。
事实上，这周各种好事都被他们占据，无论是马林康作为车队其中一位车手参加勒芒，新街车发布受到巨大反响还是现在周末状态奇佳，都让马拉内罗上下充满信心。
时间很快来到周六排位赛，阳光明媚，天气预报表明这周余下时间都不会下雨，剩下车手车队之间真刀真枪的比拼。
“我们这周主要对标法拉利，他们速度挺快的，试着去争夺杆位。”拉提菲在排位赛之前日常会议中说道。
“马林康，到时候你在这段连续弯处理得再好一点，你就这里比较慢，其他地方都挺快的，我们已经给你调整过悬挂，就按照你早上做出的反馈。”安杰罗说道。
“行，我知道了。”马林康回应道。
有人在练习赛结束后做过勒克莱尔和马林康的单圈对比，第二和第三段都是自己更快，但第一段对方直接甩开0.3秒左右。
可能进第三节没问题，但对于今年还没拿到杆位的马林康来说，非常需要一个杆位来调回正常轨道。
至于比尔曼，现在积分榜倒数第2，他并不是不适应这台车，就是过于倒霉加上本赛季乱得不成人样，两位车手是迄今为止唯一一组还没登过领奖台的车手阵容组合。
法拉利现在积分榜位置挺好看的，两个第2，不过作为5大车队中仅有还没取得胜利的车队，同样需要好成绩来刺激车队精气神。
“周末到现在对赛车感到非常顺手，两位车手都对此感到满意，我们知道会有很多车队尝试争夺杆位，但希望最终停表时小轮胎是属于我们的。”维特尔接受采访时笑着说道。
自从接管法拉利车队领队一职以来，整支车队的精气神还是不错的，最起码不再有那种令粉丝窒息的时刻，大部分时间挺中规中矩。
前6场过后，很多铁佛寺对现在的情况感到满意，但都认为还有提高的空间，这场缺乏各种意外因素后，刚好就是证明法拉利真实实力的时候。