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去根本不是事，甚至不知道升级后的竞争力到哪里，我们可没有像别人一样精力全都投到今年。”马林康说道。
“我们看看积分榜啊，你现在可是排在第3，只跟领跑的勒克莱尔差6分。”拉提菲笑着说道。
“等等，你说我们积分榜，在第3？”马林康急忙的询问道，自己根本不知道此时积分榜位置在哪。
“是的，你现在排在第3。”拉提菲再次跟马林康确认道。
“我了法克。”马林康只能吐槽一下来表达自己的震惊。
别觉得说没有领奖台就一定是坏事，马林康这周跑完以后直接从第8越到第3，甚至大有领跑积分榜的可能性。
这场勒克莱尔和诺里斯跑得都不好，卷入各种事故、错误策略和保胎后能够排在9-10已经是极限，后面劳森和斯莱特甚至挡在积分区外面，其中后者还是因为赛道限制被罚5秒跌出前12的，只能看着佩雷兹取得最后一分，皮亚斯特里也只有第11。
现在积分榜已经呈现疯狂大乱斗，勒克莱尔跑完8场才拿到83分，上赛季同期马林康已经拿到202分，甚至去年这时候勒克莱尔都有122分。
第2的诺里斯落后2分，第3的马林康落后6分，斯莱特、皮亚斯特里、赛恩斯和劳森前后之间只差3分，距离勒克莱尔最多也只有13分，拉塞尔差距也在20分以内，前8形成一个集团。
而从第9的加斯利一直到第23的乌戈舒库，前后积分差距甚至在20分以内，就算是垫底的贝加诺维奇都有18分，放在任何一年都是极其罕见的情况。
车队积分榜的乱也不逞多让，这场上大分后，法拉利、红牛、梅赛德斯和沙特阿美4支车队只差21分，迈凯伦也只落后35分，中下游车队更是混乱到极点。
冲刺杯方面，唯一一位3场冲刺赛都取得积分的诺里斯领跑，马林康暂时排在第4，这个积分榜完全靠随机，尤其是第一节最后时刻的冲刺。
“飞行赛季第一部分算是结束了，接下来得准备摩纳哥和伊莫拉两场比赛。”离开赛道时，马林康对着比尔曼说道，两个人是结伴离开的。
“你可别忘了还有勒芒，这可是你追求三冠王的一大重要比赛，现在积分情况对我们来说并不算差。”比尔曼提醒道。
“这个我知道，不过勒芒那边给我们几位特别的赦免，只要练习赛完成一定圈数就可以跑正赛，耐力赛跟F1确实不太一样，当下还是得准备摩纳哥和伊莫拉，你应该知道今年摩纳哥改布局了。”马林康说道。
“这个我倒知道，主要是港口弯那边小区建起来了，刚好可以把赛道延长一部分到那边。”比尔曼回应道。
“这条赛道再也不是以前的低速赛道，而且不止那边改了，还有其他地方，我们需要通过模拟器了解新蒙特卡洛赛道。”马林康说道。
“那你说，我们会有领奖台吗？所有13支车队只剩下我们是队友两个人都没有领奖台的。”比尔曼询问道。
“肯定会有的，只是时间问题。”