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; 马林康在第二节用中性胎跑第一圈后直接来到榜首，跑完以后直接回到维修区，并没有再回到赛道上，所建立的优势甚至足以让自己进入前10，比尔曼同样是一圈下班等杆位争夺。
进入杆位争夺战的还有两台法拉利，主场车手勒克莱尔和赛恩斯，前者这场享受到许多欢呼声，尤其是来自自家阳台看比赛的居民，升级效果再差却还是靠着底子保住底线。
红牛和小牛加起来进了3台，唯一一位没晋级的是劳森，最后一圈正常跑完结果被其他车手绝杀，因此只能从第11位发车，迈凯伦只进了博托莱托，2年前他曾在这里取得F1生涯唯一一胜，剩下就是两台梅赛德斯。
“你说马林康有没有机会打破这段漫长的杆位荒，去年他一共就丢了7个杆位，今年已经连续8场比赛没能拿杆。”里卡多询问两位嘉宾意见。
“我感觉有机会，前两节排位赛加上练习赛他都没有跌出前3，沙特阿美这场速度特别在线，就看他们能不能把握住机会。”阿隆索评价道。
“不要低估博托莱托的速度，如果不是斯莱特在之前被慢车阻挡，迈凯伦原本有机会两台车都进入第三节，梅赛德斯和小牛也都不差，他们或许会对杆位争夺产生一些变数。”韦伯说道。
“或许主场车手突然灵光一现呢？虽然我们不知道法拉利到底是在藏还是真的慢。”里卡多说道。
伴随着维修区绿灯亮起，第三节排位赛正式开始，并没有赛车立刻离开维修区，所有10位车手都在车库里等待，片刻后才有两台小牛慢悠悠的驶离维修区。
考虑到越靠后完成飞驰圈，享受到的抓地力加成越大，很多车队都在这里做文章，沙特阿美甚至直接放弃第一圈，他们就准备完成一个飞驰圈，还是压哨停表的那种。
“我们会在最后时刻离开维修区，到时候记得控制住和前面赛车的间距，免得连一个飞驰圈都没做出。”安杰罗在无线电说道。
“现在赛道排名情况如何？”马林康询问道。
“距离停表还剩下5分钟，现在排在第一的是博托莱托，德利尼和勒克莱尔位居2-3，前4位差距不到0.1秒。”安杰罗说道。
“现在放车吧。”马林康提议道。
“你确定？”安杰罗对马林康的决定感到一点吃惊，他知道自己想什么，但在临场改变策略确实有点反应不过来。
“确定，就现在。”马林康回应道，自己清楚为什么要在现在赶紧放车。
一般情况下，摩纳哥排位赛最后一圈会非常混乱，各位车手拼老命差距十分接近，都会把赛车开到极限，稍有不慎就和护栏发生亲密接触。
布局全新改造的赛道看似难度变简单，但还是危机四伏，尤其是5号弯和游泳池弯那边，都是事故高发地。
偏偏在所有人进行飞驰圈的时候，有车手发生撞车，一波红旗猛如虎，排位赛直接结束。
直播镜头给到两个画面，上墙车手离开赛车时的落寞和维修区夺得杆位车手的狂欢，好巧不巧的是，杆位刚好就被沙特阿美拿到。