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“六月初三夜闻蝉”，虽说还未进阴历六月，但是知了声却已经在邯彰大地上鸣，这蝉鸣似乎就是盛夏到来的信号，盛夏是丰收的，民国二十五年的盛夏可以说是难得一次风调雨顺之年，几乎全国范围内的获得了丰收，不过在丰收之时，国家似乎又多出了一些灾祸来，6月1日先是两广宣布“行兵谏”要“北上抗日”，可明眼人一瞧也知道这不过是只是项公舞剑罢了，盛夏的灼阳并不能抚去这战争的阴云，在“两广”发誓“抗日”后，全国各地通电不断，而另一边，数十万大军云集于西南，在这个盛夏，似乎战争一触即发。
战争或许会爆发，但似乎打从民国二年起，中国似乎就没怎么消停过，老百姓就没太平过，无论两广与中央于报纸、电报中如何打嘴仗，局势如何紧张，对于中国的老百姓来说，他们依然过着自己的日子，似乎影响并不大。
6月26日清晨，这一天或许是一个极为普通的日子，但是这一天，在邯郸西南的北方公司新区三期区，也就是所谓的“第三区”，却显得比往日热闹许多，从清晨开始，一辆辆汽车驶入第三区，来的人中即有邯彰专员公署的官员，专区各地的士绅，更有从南京来的要员，而在第三区的“新中汽车股份公司”的大门处，更是一片张灯结彩之色，而在这烈日下，在新中汽车股份公司附近聚焦了越来越多的民众，今天，所有人的脸上都带着喜色。
今天是新中汽车股份公司第一辆汽车下线的日子，在汽车制造工厂崭新的总装线上，被命名为“新中”牌的第一辆汽车试制成功，在一阵阵欢声笑语和雷鸣般的掌声中，12辆东风型卡车徐徐驶出总装线，而管明棠的脸上带着笑容，他不断的和人们聊着，谈着，畅谈着这座汽车公司的未来。
从民国二十三年，在过去的两年间，数万名军事化管理的建筑工人，在这片占地十数平方公里的地方，建立起了这座工厂，一座座厂房拔地而起，在过去的两年间，共完成建筑面积702480平方米，铺设各种管道86290米，安装设备7554台，而现在，随着这座工厂的投产，不仅仅意味着中国不能制造汽车的历史结束，更重要的是意味着一个新时代打开了大门。
而此时，这不过只是它的一期工程，在未来的两年中，他的二期工程会继续建设，然后还会有三期，甚至四期，也许有一天，这里会发展成为全世界最大的汽车制造企业，也许，也许真的有这种可能。
“这是我们制造的第一辆汽车！”
在黑色的卡车驶出总装车间时，看着那熟悉的外型，再望着那些在汽车驶出总装车间后，激动的人们抚摸着车首镀镍的“中”字标志，那是管明棠借鉴了后世“中华汽车”的标志“设计”的标志，而此时能吸引管明棠注意的却是那卡车熟悉的外形。
老解放！
如果抛开颜色、标志的话，把这辆卡车放在后世，许多人都会认出它来，它是老解放，此时看到着这辆汽车，管明棠似乎感觉自己又一次回到了童年，童年在公路上追逐着卡车，追逐着老解放，为什么会选择ZIS-150呢？仅仅只是因为它的技术相对简单，更容易制造、制造成本低？
还是因为其可以改装成客车、救护车等等？
不，其实，管明棠选择这种车有一个原因，或许是因为这辆车一直刻在他的记忆中吧！以至于即便是在选择车型时，依然下意识的选择了ZIS-150，要知道即便是在这个时代，它的技术虽说领先，但绝谈不上“最先进”。尽管现在公司使用是其后期型号，性能相比于ZIS-150先进一些，比如其发动机功率加大的同时，相比旧型号油耗降低了10%，其技术更接近其后继型号ZIL-164，但是在美国依然有比其更先进的卡车。
不过尽管如此，在管明棠看来，能够批量制造这种卡车，也就足够了，至少足够解决很多问题，比如战争时期的运输问题，至少在未来的战争中，中国军队的卡车，并不落后于美国，而且其制造成本低。
当管明棠感慨万端时，他的视线不由自主的转向在场的那些外国人，在新中汽车公司不仅有超达三百名美国技术人员，还有数百名美国技工，这些美国技术人员为新中汽车带来了汽车生产管理以及制造技术，只不过管明棠所注意到的那个穿着西装的六十几岁的美国人，是这座工厂的设计者——阿尔伯特?卡恩。
他设计的工厂建筑适于从事一连串移动装配线，在设计时引进最大化的自然光线和透过无数窗户、日光和屋顶显示器的结合所产生的通风效果，这种方式是使用连续窗带以及天窗来达成，而且其还根据多年的经验引进许多结构上以用在混凝土和钢筋的革新，... -->>
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