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江南的冬天并不是怎么，相比于北方的早至的寒冬，江西南昌的这个冬天，似乎比以往要暖和一些，至少对那些刚刚从火车上下车的军官们来说，穿着呢绒大衣似乎有些太热了，几乎是在这六七名军官，刚一下火车，他们便吸引了车站里人们的注意。
虽说对于南昌的百姓来说，他们已经见惯了往来南昌——这座南方最大的军事工业城的军官，但这些军官却显得极为与众不同，军官们黑色的呢绒大衣显得很是笔挺，当他们与月台上的迎接他们的军官敬礼、握手的时候，明显区分出两者的不同，无论是军装的颜色、帽子的形状亦或是军徽，都有所不同，如果不是因为他们的军帽上那圈嘉禾中环绕下的青天白日徽，估计甚至会被认为不是中国军官。
只有极少数的一些人从军装和军徽中分辨出，这是北方边防军，那只担负着保卫中国北方边界的部队，以其黑色军装的特殊的军徽与国、军形成了显著的区别，这在某种程度上来说，也标志北方边防军在某种程度上的”地方化”，正如其体制上并不直属军令部而是隶属于北方边防委员会。
这群来自华北的军官个头大都不高，但因为军装的关系，却显得很是帅气，而且普遍的都极为年青，看起来年龄最大的亦不过只有二十六七岁，以至于吸引了很多女青年的注意，不过虽是如此，但是他们在月台上与迎接者简单的寒喧之后，则立即离开了月台，在火车站外坐上了两辆”民生牌”轿车，这种原型为德国宝马328的豪华轿车是年初时由南京的中央汽车公司制造，不过因为种种原因，引进仿制并不顺利，最终，所生产的400余辆轿车并未由中央行政机关使用，而是被调配于各个中央企业，而位于南昌的中央战车工厂则分配到了十辆，平素这几辆车，都是供工厂内的长官和中德两国的技术人员使用。
南昌中央战车工厂伴于南昌市南十数公里，紧领着铁路且又有一条公路直达赣江码头的柏油公路，即便是铁路交通遭到破坏，工厂所需的生产资料以及产品仍可以由码头经赣江入鄱阳湖进长江，进而转运全国各地。
作为造访者，曾成策对于”中央战车厂”并不陌生，这座中德合资的战车工厂是中央唯一的一座战车工厂，最初，这座工厂于民二十六年岁末利用苏联贷款修建的战车维修厂，待工厂接近完工时，由于苏方收回贷款，倒置工厂建设停工，后鉴于”夏季攻势”期间，华北战车的优异表现，中央随即同德方展开谈判，通过引进德资的方式，利用原厂房兴建了这座年前不过500辆战车的战车工厂。
虽说年产500辆战车，但对于中央而言却已经是极为难得的进步，毕竟在几年前，诺非将广州兵工厂内迁，中央甚至不能自行制造身管火炮，而现在，却已经能够制造世界第一流的4号战车。
“你们都是从华北来的战车专家，这次邀请你们来，其目的，是为了请你们提一下意见，毕竟，就战车技术以及运用，边防军都是真正的行家，而我顶多也就是半路出家罢了！”
在战车厂的综合测试场上，邱清泉这位第六战车师的师长，笑看着面前的七名华北军官，或许，他们都很年青，但邱清泉却绝不会因为年龄而轻视他们，原因非常简单——华北军是世界上第一个将战车大规模应用战争的军队。
无论是”夏季攻势”亦或是”达里冈爱战役”其对战车部队的运用，都可谓是可圈可点，即便是他于民28年，再次赴德学习时，在装甲兵学校，德方的教官以及古德里安将军都对华北军的战车部队赞誉有加，甚至在波兰战役时，古德里安将军曾告诉他，其实他根本就不需要到德国学习装甲战，只需要向华北军学习就可以了。
也正因如此，刚刚从德国回国，奉命组建战车第六师的他，立即通过军令部，要求华北军派出几名装甲兵军官，协助他训练部队，而现在，之所以让他们先来工厂，而不是去驻地，则是因为他希望通过这些增强版的4号战车展示中央的力量。
测试场上，三辆4号F型战车轰鸣着，不时的越过泥泞的障碍，偶尔会旋转炮塔，利用并列机枪扫射数百米外的战车靶，在战车编组成一个分队时，邱清泉不无得意的说道。
“在德国，这种装甲加强、火炮增强的4号战车，已经被正式定型为4号F型，说起来，4号F型与其说是由德国研制，倒不如说是咱们首先提出的，你们知道，日本的98式战车火车、装甲都极为强大，4号战车固然先进，但其短身管火炮只能用于摧毁掩体，而非与战车交战，至于二六式战车亦已经落后，很难满足未来战争需要……”
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