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不是这个时代的人，很难理解王助他们这些当代英才的心态和情感。
朱斌刚来上海时，骨子里就是一种游戏的念头，作为一个局外人，凭借自己超越世界的科技力量优哉游哉，玩一场真人版的争霸游戏，貌似很爽。但是几个月来亲身参与到轰轰烈烈、带着强烈悲壮意味的抗日战争，与王恸山、王屏南、余报国等等青年俊才的来往交流，却让他渐渐的有所转变。
王助也好，王屏南也好，余报国也好，他们都是这时代华人乃至世界范围内都数得着的杰出人才，单纯想要创下一番事业，当一个富家翁绝对没有任何问题。哪怕是普遍性的对华人歧视和排斥的西方世界里，他们若肯装糊涂，懂得退让，照样安稳一世。
可是，他们都没有那么做，不但不曾回避，相反还挺身而出，毅然决然的迎着波诡云谲的国内外动荡变局冲上来。
王屏南已是上海有名的大律师，却参加义勇军直面血火硝烟；余报国放着好好的二世祖不做，却学军略伺机报国；王恸山可以当个好样的大班买办，百万富翁，却放弃大好前程抡着单薄的小身板与日本人玩命；王助他们这些人更不必多说，都能当世界闻名飞机公司的总工程师的人，水平在那里摆着。
可他们都选择了为国家强大、民族独立自主而奋力拼搏，纵使外界诸多诘难阻挠，却都不曾改了初衷和心意，虽死不悔，这是一种什么样的精神？
朱斌以前是绝对不懂的，没经历过整个民族和国家的深重灾难的人，很难体会到这种切肤之痛，切齿之恨开始的他只是感到憋屈、不自在，但是现在，看着一群人憧憬和激动的眼神，朱斌忽然想到，似乎自己真的做了什么有意义的事情，这么做下去，似乎挺值得。
看到了实物后，王助几个人兴冲冲的离开朱斌这个“兴华机器厂”返回江南造船所。在那里，当初朱斌打着“海军装备技术研究所”的名义圈下来的大块地，还有租赁的造船所内办公区和厂房，可以正式开始启用了。
有了新的努力目标，一扫先前的颓丧，王助本人要思忖辞职过来专门搞飞机设计制造的事情，本就在此的王孝丰、曾贻、钱昌祚、朱霖等则直接招呼人手，拉开架势动真格的。
要说他们这些人十几年来的辛苦不寻常，虽然始终没有多少量产的先进飞机，却保持了飞机设计和制造的技术水准，更培养出大批的后备人才，仅是巴玉藻的学生就有十七个，他们几人的加吧起来，凑个六七十人专业人手完全不是问题
朱斌给出的不仅是一个模型，后面还有几大箱子的详细图纸，每个零部件照着标准造出来拼装就是骨架、蒙皮和许多零件都可以在江南所制造，其次可以让上海成百上千的工厂代工，实在不成的，外购也可以，有人有钱有技术，一架原型样机搞出了，也不过十天半个月的事，撑死不超过一个月
一群飞机设计制造的精英解决了朱斌横在心头的老大一道难题，接下来就要忙活另外几块事情，首先必须解决的，就是整个“海军装备技术研究所－－－简称海装所”的先期基地。
把所有关系到军火、武器生产研究的部门都挂靠到海军部下面的原因很多，其中一条，就是蒋委员长此人对所有人都不放心，所以国府无一例外的要求所有涉及到武器研究生产的都必须纳入到国家一体管辖统摄之内，私人万不得私造。也只有阎老西、陈济棠、桂系、云川等国府暂时管不了的那帮军头们才能自己鼓捣，如朱斌这般要在江浙沪一带搞那玩意，门都没有。
所以综合种种条件，朱斌出钱出技术，海军部出名义组建这么个研究所，就连主要的研究和生产，朱斌干脆都放在了江南造船所。
他的算盘打得可谓精到，如今的中国，若论综合技术和设备齐全程度，江南所都是首屈一指的，里面除了船舶战舰的设计生产维修外，还有枪炮等军火生产线，更有最高年产量两万吨左右的特钢厂，大型水压机，龙门吊，大型机床等等，虽然不能自造万吨巨轮，应付飞机、汽车的一般制造绝无问题。
以海装所的名义租下地皮中，除了赞助江南所开辟的两条2万吨级船台外，另有五千吨、三千吨船台各两条，给飞机厂划出的地皮设计都出来了，只是前期没有人，现在王助他们接手过去，凭江南所和上海满地都是的洋行设... -->>
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