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、主炮塔等各处用了几千吨的钛合金、太空合金层，和凯夫拉内衬，结果舰体空间比原设计多了老大一截，排水量减了两三千吨，航速都提上去一块。
秉承“少而精”的建造原则，德国不可能跟英国鬼子拼战舰数量，那么质量上加强一点，就成了必然。
终于，希特勒重重的一点头：“可以！必须不能让英国人知道的太多！或者可以给他们一个大大的惊喜！唔，这件事情要迅速的办！埃里希，我们的时间可是很紧张的！”
埃里希.雷德尔司令肃然点头：“明白！请元首放心，海军一定不会拖后腿的。”
希特勒满意的连连点头：“对你的能力我一直非常放心！”
雷德尔很想翻白眼表示抗议。刚才还非常不满意来着，元首阁下还是一如既往的多变啊！
不过能把场面应付过去就好，雷德尔已经打定主意，在尽可能凑合的情况下，战舰主体能不大改就不折腾了。主炮口径必须得按照元首阁下的意思来，炮塔设计应该变化不大，只不过炮膛和扬弹机等微调必须有，此外装甲带各方面要做调整，很可能，还得向中国人进口一些等离子焊接机和复合装甲材料……。
如此一调整。德国新造主力舰的各项指标就初步确定了，标准排水量5万6千吨，满载排水量6万3千吨，全长278米，水线267米，全宽38米，吃水9.6米，动力总数165000马力。最高30节航速，续航能力16000海里（19节）。
主武器为4座双联装420mm/48倍径火炮，副炮为6座12门0mm高平两用炮，8座16门105mm高炮，8座16门37mm高炮，以及6座24门20mm四联装高炮等等。在防空火力方面，可谓不遗余力。
装甲方面依旧沿用成熟的全面装甲设计，不同的是参照中国同行们的一些先进经验，在保留穹甲结构的同时，减少与上甲板之间的一层隔舱。而将所有的动力系统、弹药舱、油料等尽可能下沉，如此一来脆弱的关键设施就能得道最大程度的保护。
此外装甲带除了德国最强的钢以外，特别加挂一层由太空合金、钛合金组成的高强度外层，并在第一层隔舱和弹药库、油料库及动力舱外面，用了大量厚厚的凯夫拉装甲衬板。
如此一来，整艘战舰的防御能力堪称暴增！由原来单一装甲的主侧舷300mm增加到384mm理论厚度。而强度和弹性都大增，炮塔正面、指挥塔等关键部位都在420mm以上数值，而多层叠加之下，想要击穿进入内层隔舱造成破坏的话，打来的炮弹至少需要穿透不少于550-600mm的复合装甲，和至少0mm厚的凯夫拉衬板层才能做到。
全面装甲和穹甲设计的优势就体现在这上面，无论从什么角度和距离上打来的穿甲弹，必须面对层层叠叠的阻拦。而不是打穿一层就能建功，爆炸被衬板和隔舱吸收、缓冲后，对舰体龙骨的挤压、冲击破坏都相应减轻，综合算起来，战舰的生存能力几乎提升一倍。
特别是满载后近乎水平的穹甲和几乎都放在下层的主要结构，安全之余，舰体的稳定性和抗浪能力大幅度提高，特别适合于条件恶劣的北海以及大西洋战场。不得不说，德国人的设计能力还是非常强悍的。
唯一的不好处，是相较于其他各国采用的重点防护设计，战舰装甲重量大大增加，复杂性也高了不少，总吨位上，起码比人家高出来两三千吨甚至更多，相应的航速就要受影响，可配合德国独特的战略理念，难说谁对谁错。
无论如何，雷德尔司令总算又过了一关。其实回头他想想，这种事情未必是坏的。如果没有外部力量一而再的逼迫，希特勒还不一定就能如此火烧火燎的要求海军加快建设步伐。
而作为海军司令，能最大成的快速增强武装力量，不正是他最乐意看到的么？
唯一的遗憾是，在“齐柏林级航空母舰”的建造上，还是不能痛痛快快的进行，第一艘好不容易完成了主体建造，可舰载机却迟迟供不过来，不是德国制造不出，而是该死的戈林叫嚣“天上飞的都归我管”，非得要把航母上的战机归入到他的管辖范围，这不扯淡么？没有飞机，航母有屁用啊！
第二艘的建造迫在眉睫了，吸取中国朋友的经验，几乎全部推到了重来，原先从英国人和日本人那里学到的一些杂七杂八拼凑的设计被抛弃，全封闭直通甲板、斜向宽甲板，独立紧凑小舰岛，三面升降电梯，斜角滑跃起飞、阻拦索回收和甲板管理等等宝贵的绝密资料都交换了来，新出的图纸看着就让人心旷神怡，可能不能顺利的造出来服役呢？
还是未知数啊！