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虽然困难重重,但是在新历150年的最后一天,帝国陆战队依然发起了进军加尔的作战行动。
在同一天,丁镇南在军情局的协助下,在戴蒙德港召开了一次非常特殊的会议。
除了丁镇南与军情局派来的情报官员之外,来参加会议的全是梵罗人,准确的说是西孟邦的民间代表。
当然,这是官方的称呼。
说得直接一点,也就是地方官员,以及在当地拥有话语权的部族领袖。
毫无疑问,这些民间代表全是大地主,或者大地主的代言人,很多家族的历史可以追溯到1000年前。
严格说来,他们才是梵罗国的统治者。
用几个德高望重的部族领袖的话来说,不管是瘸子,还是西洋人,都得通过他们来统治这片土地。
言外之意,梁夏帝国也一样。
只是,他们也承认,现在的统治者是梁夏帝国,准确说是代表帝国的联军。
正是如此,丁镇南对这些人并不客气。
说是会议,更像在下达最后通牒。
关键只有一个:东方联军按照每人每月20千克的标准,向占领区的民众派发主粮,默认比例为10千克大米与10千克面粉,不过可以按需求调整,而且是把粮食发给占领区的地方政府或部族机构;对等条件是,地方政府与部族领袖得为管辖地区担责,包括让社会秩序恢复稳定。
如果地方政府或者部族领袖认为没有这个能力,占领军自会另谋他选。
这里面的关键,其实就是由地方自治政府或者部族机构来分派由占领军提供的,规模还非常可观的赈灾粮。
这每人每月20千克的标准,那是一点都不低!
可以毫不夸张的说,等于把占领区内的梵罗人养了起来。
不要忘了,即便在和平时期,向西孟邦这样的产粮地区,底层贫民每月所消耗的主粮也没有20千克。
那么,有什么理由拒绝?
正是如此,上百名来参会的部族领袖当即就答应了下来,不过也有一些部族领袖提出了其他要求。
最主要的要求,也就是保持地方武装力量,即效忠于部族的民兵。
对此,丁镇南没有给予正面答复,只是提到出于维护社会秩序的必要,暂时不会取缔部族直接领导的地方武装。
此外,准许由占领军控制的地方政府组建负责维持治安的准军事力量。
显然,在对待民兵的问题上,丁镇南其实有点投鼠忌器。
从理想的一面来看,肯定得解散地方武装。
只是,从现实的角度看,根本办不到。
解散地方武装,首先要做的就是收缴武器,尤其是战乱当中,从军队里流散出去的枪械等轻武器。
可惜的是,要想在战争时期收缴武器,简直是痴人说梦。
不说别的,根本就没人知道,在梵罗国境内到底有多少武器,尤其是那些从军队淘汰下来的旧式枪械。
按照军情局提供的情报,梵罗国的枪械在300万到800万支之间。
显然,这个估计数据就很不靠谱。
300万的最低估值,主要依据是梵罗正规军与准军事力量的规模,即只考虑了处于装备与使用状态的枪械。而800万的最大估值,是把过去使用的,也就是已经退役,原本应该处理掉的枪械也算了进去。
不过,这还非常的保守。
关键就是,军情局只统计了梵罗国独立建国之后生产采购的枪械,没有把独立之前的枪械也算上。
此外,在两次南方次大陆战争中,梵罗国通过秘密渠道进口了很多轻武器,而且没办法统计。这些轻武器,有不少在两次南方次大陆期间流散,就算有一些已经报废,可是大部分都保存了下来。
要说的话,梵罗国境内的枪械保有量,很有可能在1000万左右,而且大部分在各地的部族手里。
当然,主要是各种在第二次全球大战期间生产的半自动步枪,甚至有一些是百年之前的栓动步枪。
虽然这些枪械都很落后,不要说性能,很多甚至没办法正常使用,但是在民兵等地方武装力量的手里,仍然有巨大威胁。换个角度看,出于维护自身利益的目的,地方政府与部族领袖肯定不愿交出武器。
正是如此,丁镇南才没强求。
关键还有,丁镇南亲自出面跟地方自治政府与部族领袖会谈,为的是解决当前最严重的问题。
必须得说,这也是丁镇南聪明的地方。
用原本就计划用来赈济饥民的粮食收买了地方势力,让地方势力维持秩序,等于把联军从治安战当中解救了出来。
最为重要的是,不需要联军扮演恶人。
显然,每月最多提供20万吨的粮食,就收购收买西孟邦的部族,让1亿梵罗人不再跟联军为敌。
这个代价,完全能接受。
其实,按周涌涛的安排,只要每年用在占领区的粮食不超过500万吨,就不需要向帝国当局请示。
这些粮食能不能分到饥民的手里,丁镇南就没法保证了,后者说无能为力。
至于实施效果,那还不好说。
相对而言,前线的作战行动反到没有什么好担心的。
按照丁镇南的部署,陆战队兵分两路。
第五陆战师从戴蒙德港北上,在第十二陆战师的支援下,以快速突击部队为主,向加登里奇推进。
这座城市在加尔的南面,其实是加尔的卫星城。
此外,加尔的国际机场就在加登里奇郊外。
虽然丁镇南没有指望过空运,毕竟空军的主力放在西边,而且李天凌坐镇,肯定得全力以赴的支持第二十四机步师作战,但是在拿下加尔国际机场之后,就能利用已经动员起来的民航力量。
要说的话,达到了3万架的民航客机与接近1万架的民用运输机,一直都是帝国军用航空的战略后备力量。
一直以来,帝国都非常重视民用航空,也就跟战争有关!
在30多年前,也就是第一代喷气式民航客机诞生之后,帝国论议两院就以“安全”的名义,通过了一项很有针对性的法案,要求航空公司保留20%的备用飞机,准确说是确保机队有20%冗余。
这项法案至今有效,只是做了一些必要的修改,比如主要针对航程超过5000千米,起飞重量超过100吨,载客量超过150人的大型客机,以及对部分规模较小、盈利能力较差的航空公司降低标准。
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