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当然，煤化油的生产成本大约是石油价格的两倍，可是在战争进行期间，谁还会真的去在乎成本问题。
德国人的无畏舰建造虽然比英国稍晚一些，但却比另一时空时提早了近两年，德国海军则不用经历两年的主力舰建造空白期，其规模将会更加接近大英帝国的水平。
奥匈帝国海军与德意志第二帝国海军的合作另一个重要的项目是潜艇和鱼雷，总部设在阜姆的“白头”公司是世界是最早制造鱼雷和最大的鱼雷供应商，而德国海军在制造鱼雷方面也有自己的优势——德意志帝国是世界上第一个使用电动鱼雷的国家，他们在这方面的成就一直远远领先于其他国家。
另外，伊斯莱亚造船厂和克虏伯旗下的日尔曼尼亚造船厂在潜艇领域有着广泛的合作，两家造船厂都在1906年左右研制成功了第一艘实用型军用潜艇，这种装备了三座鱼雷发射管的潜艇虽然只有240多吨，装备也很简陋，但已经是一个良好的开端。
不过，潜艇在两国海军中的境遇却皆然不同，在李海顿的大力支持下，奥匈海军已经装备了大约12艘试验型潜艇，而在德国，由于提尔皮茨的阻挠，只建造了四艘潜艇。由于技术共享的原因，德国人在潜艇方面的技术进步倒也一直能跟上奥匈海军的步伐。
但这一切都让李海顿感到很愤怒，他好心好意地帮助德国人在加强他们的舰队，结果却被排除在了利润丰厚了战舰建造工程之外。
他甚至有宰了那老家伙的冲动。
这个时空中由于李海顿的推动，英德之间的无畏舰建造竞赛比原来的历史上要提前了一些，而且也激烈得多。1909年，德意志第二帝国海军的五艘“德意志”级战列舰陆续下水令正沉浸在建成“无畏”号和三艘“无敌”级战列巡洋舰喜悦中的大英帝国海军如同遭受了当头一棒，急了眼的英国人在开工了三艘“无畏”号的改进型“柏勒洛丰”级的建造工程之后，又追加了三艘“圣.文森特”级战列舰的建造计划。
英国人在这两级战列舰上依旧采用了“无畏”号上的主炮布局，只不过稍稍增加了排水量用以加强防护而已。
1909年，奥匈帝国海军在完成了四艘“拉德茨基”级战列舰之后，又通过了新的海军扩充预算，开始建造新一级的四艘战列舰。新一级的战列舰采用了德国人“恺撒”级的舰体结构，但已经退休的波佩尔上将和刚刚升任海军造舰总监的罗茨纳少将采用了一种大胆而激进的新设计——军舰上装备了四座三联装的330毫米主炮塔。
三联装主炮在“拉德茨基”级上就已经装备，但考虑到舰体的平衡，只装备了两座三联装主炮塔。但这次两位设计师显得更为激进，李海顿对此稍有不满，因为这么做虽然加强了火力，但势必会削弱舰体的防护，但费迪面大公却支持这种方案。
面对奥匈帝国日益增长的海军实力，法国人和意大利人自然也无法坦然面对。法国人放弃了他们愚蠢的“绿水海军”学说，在1907年开工建造了六艘“丹东”级无畏舰。由于李海顿所带来的蝴蝶效应，无畏舰竞赛比另一时空中要早了两年，法国海军幸运地搭上了首班车。而意大利人的反应则要迟缓得多，只是在1908年开工建造了他们的第一艘无畏舰“但丁”号。
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