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p;对于曼德拉戈拉少将的建议，压力重重的比昂凯利很快给出了肯定的答复。
不多时，“天鹰座”号放飞了第一批6架担负侦察任务的g.59舰载战斗机。因为定型生产时间稍晚，g.59在6基战斗机g.55的基础上改进了气动布局，安装了功率更强的活塞引擎，但这并不意味着g.59是g.55的单纯升级版，它最大的进步在于使用了短波机载雷达，从而具备了视距/全天候的侦察和作战能力。按照安布罗西尼型机载雷达的探测半径，一次派出3-4架g.59就足以覆盖潜在活动区域，曼德拉戈拉少将这一口气出动6架，既提高了侦察效率，又增强了抗干扰能力。
在第一批6架g.59出动后不久，第二批6架也跟着起飞了。与前面那些只挂载副油箱、未携带火箭弹的同伴不同，第二批舰载战斗侦察机是全副武装的状态除固有的机炮机枪之外，它们还各自挂载了一组8o毫米空空火箭弹。
派出整整一个中队的战斗侦察机之后，曼德拉戈拉少将在战斗值班室向待命出击的飞行员们面授机宜。与此同时，勤务人员按照舰桥的指令将18架g.59、18架mc.3o2以及1o架运送至飞行甲板后部的起飞区，给机库里余下的战斗机和轰炸机加满燃料、挂载弹药。
万事俱备，只欠先头侦察部队报告敌方航母的确切方位了。
挂载副油箱飞行时，g.59的最高时为66o公里，而油耗最小的巡航时为475公里。率先出的6架g.59两两一组，以55o公里的时向西北方海域实施75度扇形侦察。经过半个多小时的飞行，它们逐渐抵近西班牙的巴利阿里群岛。此间机载雷达探测到多个目标，但经过人工甄别，这些要么是小岛和岛礁，要么是渔船货轮，并没有现敌方航母的踪迹。于是，意大利飞行员们遵照作战部署，绕过巴利阿里群岛最大的几座岛屿，分散开来进行12o度的扇形侦察。
后续出动的第二批g.59，6架集中编队，以近6oo公里的时逐步缩小同先遣侦察机的距离，以便于在它们遭遇敌机拦截时迅提供支援。按照曼德拉戈拉少将的揣测，敌方航母很可能利用巴利阿里群岛海域的复杂条件进行部署，在先遣侦察机未现目标行踪进而分散侦察的情况下，这6架g.59抵达巴利阿里群岛海域后没有选择任何一个方向深入跟进，而是改以油耗最小的巡航度在巴利阿里群岛海域盘旋，对这里的每一个岛屿、每一处峡湾乃至于尚处中立的西班牙的港口进行空中侦察。
正当曼德拉戈拉少将及“天鹰座”号全体焦急等待己方侦察机的消息时，舰上的大功率对空探测雷达突然现西偏南方向飞来了一群不明身份的飞机。在这个时代，军事实力较强的国家基本上都在飞机和舰艇上采用了敌我识别技术，意大利也不例外。从日常训练和作战演习的结果来看，无论天气状况多么糟糕，战机与战机之间、舰艇与舰艇之间都不会生误击，而美中不足的是，意大利海军和空军选用了运作方式有所不同的敌我识别系统，导致海军和空军之间的敌我识别存在技术性的障碍。这一问题早在四年前就被提出，四年来，意大利海军和空军各自提出了不止一个解决方案，意军总参谋部也意识到了这一隐患，却迟迟未能摆平各方利益关系。正如众多批评人士所抨击的，意大利的官僚作风固然不像奥斯曼土耳其和奥地利-匈牙利二元帝国那样无药可救，但在某些时候、某些环节，官员们的拖沓恶习已经到了令人无法忍受的程度，以至于一些本可以给国家、军队带来丰厚收益的技术明和创新手段成了“墙里开花墙外香”。长此以往，意大利王国必然要走下坡路。
跟强敌交手，曼德拉戈拉少将可不敢有丝毫的怠慢，他一边指派在舰队上空执勤警戒的两架g.59舰载战斗机全前去探明情况，一边下令将“天鹰座”号的战斗警戒等级提高到红色，战斗人员各就各位，应急损管措施全部预启动。
约莫一根烟的功夫，执勤战斗机飞行员回报告，从前方飞来的是意大利空军机群，从它们的飞行路线来看，应该是往撒丁岛返航。不多会儿，舰队旗舰“埃马努埃莱二世”号出旗语信号，通报说他们确认了前方机群的身份，这些意大利空军战机此前追踪到两艘敌方巡洋舰的踪迹，并对它们动了有效攻击。
(本章完)
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