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书桌山，一份奏折墨迹未干，只见明黄缎面的封皮上写着《为修筑铁路事辨析利弊折》，正文大约万余字，有几十页之多。.com首..发字迹有些潦草，显然是张继行云流水、任其所至的缘故。不过，张继文笔甚佳，写起奏折来也是文不加点。仔细读一读这份奏折，真可谓是字字珠玑。其中，不乏这样的佳句：“凡铁路之所布，即权力之所及。一切其他之兵权、商权、矿权、交通权，左之右之，存之亡之，操纵于铁路两轨，莫敢谁何。故夫铁道者，犹人之血管机关也，死生存亡系之。有铁路权，即有一切权。”
……
张继提出的通过建立股份有限公司的形式募集社会资本的参与对于解决大清铁路运输公司和大清远洋运输公司的资金缺口问题的方案获得了曾国藩的高度评价，他们立即开始着手实施这一方案。张继负责主持大清铁路运输公司和大清远洋运输公司的筹备和募股事宜，曾国藩则携带张继撰写的《为修筑铁路事辨析利弊折》亲自赶到北京，游说慈禧太后、同治皇帝和朝廷大员们支持他们修筑铁路的计划。
……
一个月后，张继正在对《大清铁路运输公司章程》、《大清远洋运输公司章程》、《大清铁路运输公司首次公开募股协议》和《大清远洋运输公司首次公开募股协议》这四份法律文件进行最后的审阅与修订。这四份法律文件是这一个月来，他组织相关的法律、财经和金融专家参照《英国1817年股份有限公司法》、《英国东印度公司章程》和《荷兰东印度公司首次公开募股协议》制定的。
在这四份法律文件涉及到的所有问题中，投资回报率的确定无疑是最难的。现在，公司尚未成立，没有往年的经营数据可供测算，只能依靠估算来确定。投资回报率定得高了，企业就会背上沉重的债务负担，影响其正常发展；投资回报率定得低了，又会影响广大投资者的参股积极性。
除了负责主持大清铁路运输公司和大清远洋运输公司的筹备和募股事宜，张继还必须时刻关心曾国藩在北京的游说动向，及时提出可行的解决方案。
如此繁重的工作几乎将张继压垮，好在曾国藩那面进行得比较顺利，昨天传回来的最新消息是慈禧太后和同治皇帝已经松口，表态不反对张继和曾国藩修筑铁路，但是北京地区和奉天地区不得修筑，以免惊扰祖宗陵寝。虽然这不是最好的结果，但已经比想象中好很多了，张继几乎是兴奋得一晚没睡，拿着笔在地图上不停地画来画去，设计着未来大清的铁路网。
……
正在张继苦思冥想之际，门外传来戈什哈们的高声呼喊：“圣旨到”，张继吓一跳，赶忙吩咐道：“放鞭炮，设香案，开中门，迎圣旨”，两年多来，这一套程序几乎都已经成了他生活的一部分，变得熟悉无比。
张继心中疑虑不安，不知道这道圣旨是否是关于朝廷对修筑铁路的态度的，对... -->>
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