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就在华夏宣布绝对中立后的第十天，华夏继退出同盟国阵营之后，芬兰也宣布绝对中立的立场。
随后，华夏和芬兰外交部门密切联络友好协商，很快和芬兰达成全面战略合作协定。
两国在贸易协定签署之后，被冠以中立阵营，认为芬兰和华夏都在担心正在逐渐占据优势的协约国阵营未来会秋后算账。
然而只有华芬两国高层知道，他们组建的这个阵营在未来的很长一段时间，华夏和芬兰都不会遇到太大的外部威胁。
华夏的强敌日本因为之前的舰炮摧毁了大量的沿海城市，经济受挫，民生更加疲敝，眼下正在举全国之力借着华夏的中立立场向协约国出售一些战争物资来缓解财政。
沙俄更是被华芬两国伙同同盟国阵营一起瓜分了近半边缘领土，现在境内正在和工党进行内战。
两大阵营现在更是深陷欧洲和巴尔干的战争泥潭，哪怕是现在战争结束，未来十年八年的也会为了恢复战争创伤损失的元气选择修养生机。
两国几乎等同于结盟的外交关系，以华夏为主导，相当于老大庇护着小弟，不仅在芬兰王国还有着五个军近十九万人的部队，华夏还特别调遣了一个装甲师以接受芬兰王国雇佣的身份坐镇。
华夏明目张胆的插手北欧事务此时已经没有太多人关心，因为华夏在退出同盟国阵营之后的所作所为充满了目的性。
不论是将近三百亿华元的庞大基建计划还是现在偃旗息鼓一门心思的赚钱，都在表示着华夏已经明确了自己的需求和立场，绝对中立更是向全世界放出信号：华夏不会再卷入两大阵营的战争。
不卷入战争，不代表华夏会放弃自身在此次世界大战中想要谋求的利益。
不论是越来越多的工业部件代工还是正在全世界范围寻求贸易合作伙伴，大肆签订较为优惠的贸易订单，都是华夏想要借机占据两大阵营因为战争减少产能而空出的工业市场。
经济利益，市场份额是和平年代最为关键的强国竞争，现如今却是让华夏捞到了不少好处。
尤其是德国海军舰队潜艇编队，他们正在全球范围对协约国商船和前往协约国的商船进行无限制潜艇战。
这加剧了海上运输的恐慌，全世界的商船可以在全球范围通行的只有华夏。
如今的华夏已经成为一个海运大国，在满足自身日益增加的海运需求的同时，还有数家大型的远洋运输公司相继崛起，工业原料，躲避战争的移民，他国工业商品都是华夏远洋运输公司的货运内容。
其中名气最大的，就是华夏鹏程远洋运输公司，凭借着华夏皇室的背景，凭借背后老板是华夏皇帝，更是敢接下任何风险巨大的运输物品。
甚至有不少人认为，如果德国的无限制潜艇战继续下去，华夏会成为昔日荷兰那般的海上马车夫。
即便是战争结束，华夏依旧在海运业务上会占据三成左右的份额。
而且华夏皇室旗下还有两个船舶制造集团，已是华夏最大的民营造船厂。凭借都是一个老板的良好关系，鹏程远洋货运集团从石油、货船补充、物资运输... -->>
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