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这不是徐苍恢复过来了，而是类似于回光返照的情况，这表明徐苍已经到了生命的末途，他身体的各项机能在超负荷运转着，在求生的本能下做出最后的挣扎。
在恢复意识的一刻，徐苍长出一口气，扫视四周，不过是在须臾之间便是了解到了此刻的一切。
什么是无上天赋之人，便是在这须臾间的时间里，徐苍已然是找寻到了破解之法。
他右手抬起，抓握住自己这边的侧杆。
此前，在将夏疏月叫到驾驶舱时，他就重新开启了自己这边的侧杆的权限，此后即便徐苍昏迷了，但是依旧没有抑制右侧侧杆的权限。
“徐苍.......”夏疏月惊呼于徐苍竟然重新苏醒，但是看到他脸上异常的潮红，便是知道徐苍的生命是在做最后的求生努力。
此时此刻，夏疏月愈发焦急了。
如果是这样，他们甚至没有复飞的机会了。
徐苍剩下的时间太少了，一个复飞最起码要多出十分钟，可十分钟对徐苍来说太久了。
“还没有结束呢！”
徐苍的脸上展开一抹淡淡的微笑，仿若此刻的危境对他来说就是轻风细雨般等闲。
夏疏月眼眶之中闪过一丝晶莹，而徐苍则是目光转而坚毅，他右手往左伸展开去，交叉着将襟翼手柄直接放到最底部。
在襟翼放出之后，飞机大翼曲度增加，虽然没有俯仰姿态上的变化，但是下降率开始快速减小。
但是，此刻飞机的速度已经超出襟翼标牌速度太多了，就算是在驾驶舱中都能听见襟翼机械结构嘎吱嘎吱的声音，在这样的速度下，襟翼随时都会断裂。
不过，徐苍早就预想到了这一点。他从来没有想过利用襟翼来完全控制住下降率，只是迟缓飞机下降的过程，争取更多的时间。
接着，徐苍将侧杆往右压下，几乎没有任何迟疑。
飞机以那极其夸张的速度直接形成了一个超过六十度的夸张坡度，向右转去。
理查德·拜尔又惊又喜，徐苍应该是没有验证过横滚操纵跟侧杆位置的关系的，他应该只尝试过一号发动机油门跟推力值的对应关系验证才对，为什么徐苍可以精确地形成大坡度？
蓦地，理查德·拜尔醒悟过来，之前徐苍在完全右侧侧杆权限后，自己曾经稍微尝试改出过飞机的坡度。当时，他就稍微将杆往左压了一下，还给徐苍展示了下。
当时，那个轻微的左压杆让飞机从接近八十度的右坡度减小到六十度的右坡度，也就是说当时理查德·拜尔左压的幅度就是形成六十度右坡度所需要的侧杆角度。
以理查德·拜尔这个级别的飞行的能力，抬手演示的左扳幅度跟实际的基本上是没有区别的。但是，当时基本就是随意展示了下，徐苍不仅仅记下了，还能光靠演示就觉察到角度有多大，当真是无比恐怖。
对于大型客机来说，超过三十五度的坡度都算是复杂状态了，更别说六十度的夸张坡度了。
不过，就是这么一转，飞机的升力被大量分解，飞机应该增加下降率才对。可徐苍在转弯之前先行放下了襟翼，使得飞机的初始升力增加，飞机非但没有增加下沉，反倒是在转弯过程中速度陡降，不过两秒，飞机的速度就已经降到了极限速度以下。
徐苍的操纵从来都是连环的。
他知道以现在飞机的状态，加上羽田机场超长的跑道，根本不需要使用到襟翼。所以，他可以放心地以损坏襟翼为代价来完成减小下沉和减速的目的。
减小下沉自然可以理解，若是飞机下降太快，夏疏月根本就没有反应时间，因而首先必须一直下降率。
但是，速度同样需要被减小，否则，夏疏月在俯仰上的试错空间太小了。
实际上，徐苍是不知道飞机机身的问题的，但是在这样的俯冲环境下，夏疏月依旧对于增加飞机俯仰姿态踌躇不前，那唯一的解释就是飞机机身出了问题，顾忌于机身解体的巨大可能性，从而畏首畏尾的。
只要将飞机的速度降下来，俯仰姿态上的变化从而引起的飞机载荷的变化就会限制在一个可控范围内，那么夏疏月在操纵上就更加游刃有余了。
其实这一切就是在为夏疏月的落地创造更好的条件。
不管徐苍如何改变局势，唯一的走向还得是让夏疏月以着陆完成的。
飞机在巨大的坡度下，转弯速度非常快，眼看就转过了九十度，已经可以在视野余光中看见羽田机场的灯光了。
然而，飞机的震动越来越强，这是襟翼结构损伤即将崩溃的先兆，同时一号发动机蒙皮脱落，飞机起火严重损坏也会产生剧烈的震动，从而传递到机身之上。
徐苍低喝一声：“关闭一号发动机主电门。”
夏疏月脑子还有些懵，倒是理查德·拜尔反应足够快，稍稍起身，将一号发动机给切了，还补了一句：“要灭火吗？”
“不用，落地后原地撤离，期间你完成灭火程序。”此时，徐苍偏头看向羽田机场，已然是近在咫尺了。
WN3102的起始速度太大了，超过了三百四十节，而一般在这个位置飞机速度都要减小到一百三四十节的样子，快了一倍还多，因此飞机对机场的接近率太快了。
这还是飞机往着反方向飞了一段使得两者距离拉长，不然这个时候已经进本场五海里范围圈了。
不过，即便是现在还有七海里，但是这个距离对WN3102两百多节的速度来说也就是两分钟不到的样子。尤其是现在飞机还在滚转，等到真正对阵了，估计就剩下一分多钟了。
此刻，飞机是远远高于标准的三度下降轨迹的。但是，WN3102的下降率是相当大的，差不多是标准下降率的两倍，因此在不考虑稳定进近的前提下，应该可以在最后关头完成高度的修正。
可是，这就要让飞机维持一个巨大的低头角度进场，如此一来，最后拉平的角度差会比正常拉平更大。
而且，由于飞机的进近速度极其巨大，要是夏疏月姿态调整错了，没有转为拉平，那自不必说，一头砸在跑道上，要是增加姿态过大了，那飞机就会在大速度下瞬间转为平飘。
这么大的速度下，平飘距离是非常夸张的，就算羽田机场跑道很长，也禁不住这么折腾。
因此，在如此大的进近速度下，操纵的精细度反而要求更高了。
就在机头即将转向五边之时，徐苍默默地说了一句：“疏月，飞机要交给你了，你来完成落地！”
“我？”夏疏月的眼皮不住地颤抖着，额头上的汗珠已经凝结成了薄薄一层，这股压力太大了，大到她支撑不住。
她原以为自己能接下徐苍给予的重任，但是真到一肩扛下的时刻，她还是退缩了。
夏疏月握着侧杆的左手犹如触碰到烙铁一样，似乎看见了什么可怕的事物，避之不及。
“不行，我不行，我不是你，徐苍，我做不到，我想不起来。”夏疏月痛苦地摇着头，身子不由自主地蜷缩着，瑟瑟发抖。
“不用怕，我就在你身边.......”徐苍感觉自己身体里那股精力正在迅速流失，他本来就是回光返照，但是刚才却消耗了大量的心神，已然是要支撑不住了，那抹脸颊上的晕红在快速消失，重新褪回了原先的苍白。
在临了的最后关头，徐苍凭借着仅有的一点记忆，将飞机调整到零度姿态，但是他没有动二号发动机的油门，因为此前他从未测试过二号发动机的油门，不敢乱动。
在此之前，因为尽快地下降，夏疏月是将二号发动机的油门设置到了慢车位了。
这下两台发动机慢车，同时飞机姿态零度，同时进近速度略高于光洁构型速度的情况下，飞机的下降率已然超过一千七百英尺了。这么一来，飞机的下降率是有些太大了，如果保持这个下降率，飞机根本飞不到本场就要落于跑道外了。
将飞机的姿态调节为最后的进近下滑姿态已经是徐苍最后能做的了，此刻，他已经感觉视野模糊，呼吸更是急促起来，刚刚才有些清醒的意识又开始模糊起来。
他的右手直接耷拉下来，动静引动了旁边的夏疏月的注意，她猛地看到徐苍呼吸声正在急剧减弱，俨然是进气多，出气少了。
夏疏月脸色狂变，惊叫起来：“徐苍，徐苍！”
夏疏月感觉这个时候天地都崩塌了，完全六神无主，她是那般的茫然无措，不知道自己该做些什么。
就在徐苍完全失去意识前，他的嘴唇微微动了一下，虚弱且恳求的言语直接击中了夏疏月的内心。
“疏月，我还想活下去！”
夏疏月如遭雷击，于那无尽黑暗与迷惘中破开了一丝光明。
在这一刻，一切都已经明晰！
她不再恐惧与害怕，因为她知道自己该做什么了。
当然一个人知道自己的方向如何，那么她的所有都将为了这个方向而存在。
夏疏月的脑海，内心，思想在顷刻间从混乱与无序中解脱了出来，那深陷漩涡中的记忆开始逐渐清晰起来。
飞机的下降率还是如此之快，一分多钟的时间并不长，但是对于客舱中的一众人来说却是度日如年的煎熬。相反，在这一刻，理查德·拜尔却显得异常平静，似乎已经安然接受了一切可能的结果。
而自始至终，夏疏月都没有动作，她如同一尊雕塑一样，好像已经被久远的死寂所围绕。
机长坐于头等舱中，光是透过舷窗他已经能看到两边的高耸建筑物，这说明飞机高度已经极低了，但是光是体感而下的飞机低头姿态还是如此夸张，这根本就不是一个正常的着陆姿态。
“驾驶舱，你在干什么，减小下降率，减小下降率啊！”机长朝着前面大吼起来，然而，飞机没有一丝变化。
“放弃了，他们放弃了。”机长发出一声癫狂的笑声，转过头去，窗外的一栋高楼已经跟他们一样高了，不出五秒，飞机就要接地了，可驾驶舱就跟死一般安静。
突地，从机长身后传来一道歇斯底里的狂笑：“徐苍，一起死吧，终归还是我赢了。”
不知道在什么时候，此前昏迷的壮硕男子已经苏醒过来。不过，他的双手还在被捆缚着，动弹不得。可是，这依旧阻止不了他狂妄而疯狂的笑声，好像一起去死就已经是莫大的胜利了。
白人男子似乎也觉察到飞机即将坠毁了，笑声愈发猖狂，还不断地重复着：“我赢了，我赢了，我赢了！”
然而，此前一直没有行动的夏疏月终于动了，那些无数幅的记忆画面已经被顺滑地串联到一起，在此刻，秘密.......不存在了。
只听从驾驶舱中幽幽传出，弥漫在了前舱之中，那是夏疏月淡漠而坚定的声音：“我已经参透了一切，你输了！”
接着，在飞机即将于跑道外接地的一刻，夏疏月左手如同穿针引线般上下移动，速度快得不可思议。此前一直就没怎么稳定过的飞机竟然开始柔和地增加姿态，同时夏疏月右手一把将二号发动机油门杆推到大约三分之二的位置，那慢车推力的二号发动机一下子轰鸣起来。
在增加推力和姿态的双重作用下，飞机因为惯性作用稍稍下坠了一点点，但是最终在离地不到五十英尺的地方直接改平了。
就是这改平持续的两秒，飞机终于进入了跑道上空。
原本都已经放弃的理查德·拜尔陡然燃起希望，暴喝起来：“姿态缓慢增加到七度，油门跟随姿态增加而减小。”
这个落地方法其实很不.......适用，因为根本没有标准的落地手法，姿态怎么变化，油门怎么变化都要根据当时的情况来改变，哪有一招鲜，吃遍天的。
但是，现在不是在讨论如何完成一个柔和的落地，只要能将飞机在不散架的前提下砸在跑道上就是唯一的要求了。
而他说的落地手法就是最保险的。
不过，着陆的关键从来不是手法的问题，而是如何办到。
姿态的增加和油门的减小都是一个连续的过程，其中一个数值但凡产生突然的变化，那这个落地就很容易失败了。
说实话，在基于飞控电脑和FADEC都出问题的条件下，理查德·拜尔并不觉得这是人类可以完成的。
然而，在下一刻，夏疏月就给理查德·拜尔展现了什么叫做巅峰！
只见随着飞机进入跑道上空，夏疏月的左右手就仿佛在尽情地泼洒墨汁，在一张空白纸张上泼墨挥毫，理查德·拜尔甚至已经看不清她的动作了。
但是，即便夏疏月的左右手动作是如此频繁，可反应在飞机姿态变化上却是宛如没有任何故障似的，飞机以极其平稳的速率在缓慢增加姿态，同时二号发动机的运转声音也在逐步减弱。
这是一个无论从任何角度看起来都异常标准的落地！
在后面，理查德·拜尔几乎要长啸出来，这等惊世骇俗的表演真的是人类可以做到的？
夏疏月真的将侧杆和油门杆所对应的姿态值和推力值分毫不差地记下了，这.......真的是真实的吗？
就在理查德·拜尔兀自沉浸在震惊中时，飞机机轮轻轻地触碰到了跑道道面之上，就好像沉到了棉花之中，几近没有明显的接地体感。
完美，太完美了！
理查德·拜尔感觉整个人身上四万八千个毛孔都舒张开来，他的心脏砰砰直跳，仿佛发现了世界上最为完美的艺术品。
不过，尽管如此激动，但理查德·拜尔还保持了最后一丝理智，在接地后当即喝道：“人工刹车！”
由于液压系统的问题，自动刹车用不了，只能使用人工刹车。理查德·拜尔刻意提醒夏疏月，省得她忘了。
另外，理查德·拜尔在飞机进入滑跑后，立刻起身，直接将二号发动机主电门关闭，让二发直接熄火。另外，将所有燃油电门全部关闭，这跟陆地迫降的程序是一样的。
落地要人工刹车是在天上就提醒过的，夏疏月没有什么大型飞机操纵经验，所以一开始就没打算使用二号发动机反推，省得因为反推不一致而偏出跑道。
因而，索性就直接遵循陆地迫降的程序，直接切断二号发动机。
夏疏月自然是记得的，在飞机一接地，立刻踩下人工刹车，飞机飞快地减速，不消片刻就已经减到了极低速。
最终在踩下停留刹车的一刻，夏疏月就感觉脱力一样瘫在座椅上，她感觉自己心脏都要跳出来了。
理查德·拜尔嘴巴张了张，以一种莫名的神情看向夏疏月，低沉着声音，幽幽说道：“夏疏月，明天.......你将名动天下。”