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p; 经过李氏退火处理的工件，甚至性能比cnc磨出来的家伙还要高。他可以把外形先通过激光烧蚀粉末来制造出来，再将熔融的钛合金液体灌入空腔，要慢，不要出现空洞。
在高温的钛合金还未完全冷却之际，用冰冷的惰性液体让合金极限冷缩，其硬度堪称绝唱。
检测结果发现，改进的引擎在不开启后燃气的情况下推重比达到了8:1，跟f35发动机同样的推力下质量更轻，一颗全球领先的心脏诞生了。
有了这个好东西，无论是皮尔卡尔退出什么用的战斗机，都将引起国际军火采购商的注目。
不论是苏联的t50、中华的歼20、日本的心神、韩国的kf-x这些第五代战机，都受制于发动机的性能。
皮尔卡尔向这些国家伸出橄榄枝，表示自己的发动机可以适配他们发战机，根本不需要已经完成的设计改动。
一般来说，成熟的战斗机设计是先考虑好了发动机再去适配各种结构、雷达大小、弹仓、油箱等一切，皮尔卡尔提供的发动机真是业界良心啊，瞬间就吸引了各国空军、海军的注意，要来看一看希腊人的非凡成就。
妈呀，这款发动机的价格是2千万美元，真是好赚。
当然，这是买一台的价格，多了还可以优惠嘛。
除了这个站在战机之巅的神物之外，皮尔卡尔还给组团来访的军界朋友们一个垂直起降战斗机的颠覆性方案。
什么叫先下手为强？在制空权的夺取中，最先动手的一方可以炸烂对方的机场，是对方的飞机无法起飞，所以垂直起降飞机在这个时候回起到关键作用。
然而，像英国海鹞式战机、f35b这样的飞机都不得不为了这个需求在驾驶舱里放一个巨大的风扇，发动机差了一点还不行。更让人无法忍受的是垂直起飞的海鹞战机和f35b都无法满载起飞，要么少加一点油，要么少装一点弹。
由于垂直起降飞机的作战能力显著低于普通飞机，技术难度还不小，世界上只有美国、英国人搞成功了，苏联人也搞，却因多加一个发动机容易造成废气回流而失败。
皮尔卡尔公司号称自己的解决方案可以完美解决这个矛盾。
原来，他们搞了一个四旋翼的起飞坪台，先把战机开上四旋翼坪台，停稳当。强大的四旋翼坪台会带着战机升空，直到速度和高度足以让战机单飞，然后坪台返回去继续作业。
只需要有这么一套设备，普通战机就可以从无到有地解决无法起飞的困境，如果多准备几个坪台，抗打击能力就更强了。
这个变态强大的旋翼是电机，能够举起重达40吨的飞机，并送它达到飞行速度。连f22这样的重型战斗机满载起飞都不在话下，f15更是小意思。
它使用二维材料制造的超级电容为电源，可以连续起飞10架满载的f15，充电时间为30秒钟。
售价：2000万美元。
皮尔卡尔公司强调，有了它，所有的战机都可以在任何有足够空间的战舰、商船上起飞，令各国的空军、海军实力提高几倍。
皮尔卡尔公司笑着对阿根廷人说：“嘿嘿，当年你们的先进陆基飞机就是无法在已经占领了的马岛上的小机场起飞，如果有了我们这个玩意儿，说不定马岛和它周边丰富的石油、天然气资源就是你们阿根廷人的咯！”
挑拨离间之意溢于言表呢。
希腊人没有f15，他们表演了满载的f16的垂直起飞，看得各国空军、海军的采购员啧啧赞叹不已。
英国人最震惊这个灵活的解决方案，采购代表竖起一个大拇指：“吊。”
他们的伊丽莎白女王级航母有一个致命的缺陷，没有安装弹射器，大型的预警机无法起飞。如果有了这货，至少e2是可以起飞的，e3再减减肥说不定也可以飞起来。
无论是擅长造舰载机的诺斯罗普格鲁曼还是f35的东家洛克希德马丁都感觉到了深深的寒意。
发动机的最大买主是印度，他们有意向皮尔卡尔公司定制价格600万的发动机，为他们破绽百出的光辉战机提供动力。合同数量是72门，总价4。32亿美元。
中华联邦订购了3台发动机试飞他们的歼20，合同总价6000万美元。
日本和高丽分别为他们的五代机订购了一台用于试飞的发动机，分别2000万美元。
厉害的是注册了专利的垂直起降坪台，成交量为20台，并且这个数量可能还会增长，一大波潜在买家正在闻讯赶来。当天的合同总价为4亿美元。
这一次军备大放送，皮尔卡尔公司总收入达到了9亿，几乎跟以色列这个军火大国的去年收入一样。