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车与行政级别的跨越，可不仅仅体现在内厢的配置上。不是说用a6升级内饰之后，就可以叫做a8的问题。
无论是从动力，车身，安全性，d级车都要拥有全面超越c级车的表现，才真正不愧于“豪华”之称。
考虑到a6和a8外形上的相似性，为了真正意义上的区分产品级别，避免发生类似之前那个时空里市场上流传的“买低配a8不如买顶配a6”的尴尬。
李凡愚甚至直接取消了生产低配版a8的打算。
没错，现在进行的项目，没有什么舒适性，尊贵型，豪华型之分。正信的a8，就只有一款旗舰款！
要么是零分，要么是一百分。
要做，就要做到最好。要做，就要做到极致。
废了九牛二虎之力，李凡愚才把老张说通。老头儿也不是不明事理的人，听过了他的理由和分析，便也心中了然。
分工明确之后，正信便如同一个庞大且精密的机器，立刻开始运转起来。
因为考虑到这一次研发的特殊性，李凡愚也身先士卒，参与到了项目之中。
但是现在的正信与刚刚成立时已经不同了；一路走来，各个环节的研发人员都已经成熟。他现在所能插手的，只能是把控打方向，保证整个研发流程的顺畅。
......
因为这一段时间汽车市场的火爆，各路媒体早就已经在密切关注正信的动态了。
a8这么大的动静，不可能瞒住这些见血就往上唿的蚊子。
和老张的想法相似，国内的车媒也认为正信会针对a级车市场有所动作。所以当记者们通过产业园区这边的渠道，了解到正信正在着手进行d级车的研发时，可真真儿的是意外了一下。
于是乎，各种采访邀约立刻就爆了李凡愚的电话。
面对这些媒体，李凡愚可是慎重的很。再加上现在手头上的事情也是实在多，根本没空跟记者们侃大山。所以除了品车网这个兄弟媒体，其余的采访都让他给推了。
现在中华汽车市场上流传着一个笑话说各个行业内那些频繁却不得不让人重视的事儿，放在股市那儿是政府出面调控，放在汽车制造业就是正信推新。
这个车企实在是太能作了，几乎每一次的新产品，都牵动着整个行业的格局变动。不重视，那是不行滴。
这一点，从已经荣升品车网主编的王大嘴亲自来带团来正信采访，就能看出来了。
老兄弟见面格外亲切，跟王大嘴李凡愚可不外道。
这老兄虽然是干媒体的，但是因为与李凡愚私交甚好，也非常懂得分寸。即使是有时候李凡愚说的多了，他也知道什么东西应该往外报道什么东西应该提正信保密。
所以，对于他李凡愚倒美神隐瞒的。直接将a8的定位，目前的研发进度以及主要技术特点在闲聊的时候说了一遍。
虽然现在研发还在初级阶段，但是即使是听到李凡愚的描绘，也把王大嘴给震撼了个够呛。
如果单单作为媒体人，挖掘到这些东西已经足够王大嘴高兴了。但是作为朋友，他对于李凡愚直接放弃入门级低配a8的决定，却感到非常的担心。
正信虽叼，但是毕竟是头一回涉及豪华车这个领域。
如此激进，让这个浸淫汽车行业的老油条，都不禁提正信捏了把汗。(未完待续。。)