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;当程刚带着市委的几个领导以及十几个公交车公司的负责人到达正信的时候，李凡愚已经喝了一肚子的水，把打嗝给压下去了。
“李董，你们的电力技术做的很好啊！这可是利国利民的一个项目，天城为有你们正信这样的企业而感到骄傲！”程刚握着李凡愚的手，在摄像机面前对正信表示了肯定。
“哪里哪里！都是在党的方针和指导下，市委市政府的领导鼎立支持下，我们正信才能取得今天这样的成绩！”
因为是要放在新闻里，甚至是要在省报上进行报道的，所以两个人的套话说的非常六。大风大浪里过来的，李凡愚这个姿势倒是解锁的很完全。
跟市委领导一一握手客套，并且说了一大堆丝毫没有营养但是很主旋律的话之后。
这个环节才算过了，人们终于轻松了下来，来到了正信的接待室，研究起了正事儿。毕竟此行的目的，是市政府代表全市十八个公交公司，跟正信签订一套整体换装电力公交线路的协议。
协议的内容，包括在天城市范围内由正信出资建立五十个充电桩基站。并以贷款方式，向全市的公交车公司出售总价值两个多亿的三百辆正信i型公交车。
算上基站建设，整个项目涉及资金投入超过九个亿。
但是这九个亿，却不是这个项目最大的意义。说实话，现在十个亿的项目，甚至都不须李凡愚出面。随便一个正信的部门负责人，就完全可以吼得住。
但是这个项目不一样。
其最大的意义，便是要将天城做成一个面向全国，甚至是面向世界的试点。
以展现电力汽车技术对城市环境，和居民生活带来的变化！
这个项目，可以说是正信联手市委市政府，和全市的公交车公司，以整个天城的基础交通为名片，为电力公交车打造的一个大广告！
所以李凡愚才亲自接待市委的领导们，亲自为这个小项目站桩拉关注。
按照李凡愚的计划，电力公交车是正信走向电力汽车道路的第一步，也是重要的一步。
目前国家对基础电桩的建设进度非常缓慢。
因为市场上的电力汽车数量太小，花费大量的政府资源和资金去建设用不上的东西，很明显是不划算的。
所以想要电桩这项对于电力汽车最重要的基础配套设施跟上去，就只能依靠同样是电力汽车，但是又同时是基础设施的公交车做第一步的部署。
然后再以公交电力基站为城市电桩网络中心点，展开辐射式的建设。
这跟当初的正信校车用商业手段解决问题有些类似。
兵马未动粮草先行，只有电桩这个基础设施的完善，才能换来电力汽车的爆发式发展增长。
这就跟交通发达的地方加油站必定多是一个道理。
而事实上，在程刚等人来到正信视察之前，其实项目就已经启动了。正信方面已经派出现在担任正信建设部总经理的吕鹤鸣，负责对天城市内已经规划好的五十处电桩基站进行建设。
这边的合同期签下，等正信建立好电力生产线，将三百辆正信i型电力公交车交付到全是的公交公司手中，便立刻可以投付使用。
眼看着，一盘电力汽车的大旗，就要迎风招展！