第一四三章 巴嘎雅路（一） (2/2)

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这超大型副油箱是临时赶制的，有缺陷也是正常的。后来为了满足空军的需要，西联的研究机构研制出了多种副油箱，而且这些副油箱并不会对飞机的飞行造成太大的困扰。

    有了决定就做是西联的一贯作风。结果就出现了先前介绍过的场景——西联空军圆满地完成了此次任务。至于损失只能用微乎其微来形容。这其中即有日本人防空意识薄弱，防空力量不足的原因；又有西联飞机的性能实在太优秀的原因。西联的飞机无论是战斗机还是攻击机都很重视机体防护，因此除非被敌方发射的大口径子弹或炮弹命中重要部位，否则是不会那么容易落下来的。当然因机械故障落下来就是人祸了。在空袭北平南苑机场的时候有日军用歪把子轻机枪射击，眼看着发射的子弹命中了飞机，可是这飞机好像根本就没被击中一样，照常扔弹，照常扫射。最终这位拿着歪把子轻机枪射击的英勇的皇军士兵带着不甘和不信永远倒在了飞机场的大地上。等到后来一统计被日军防空火力击落的飞机根本就没有。至于被日军战斗机击落的就更没有了。因为那些日军的战斗机还没起飞就被炸毁在机场上，即使起飞了的都还没和西联战斗机交手就撤退了。在这种情况下西联被击落的飞机肯定是没有了。当然西联空军还是有些损失的，其中一部分是被日军防空火力击伤造成的，一部分是在降落的时候造成的。可别小看了降落这个简单的过程，往往就是这个小过程就导致了一架飞机的损失，在飞机受伤的情况下损失几率更大。看到过轮胎呈前二后一布置的活塞式飞机在地面上降落的人都知道一般来说飞机在降落时不是一与地面发生接触就马上慢下来，而是会先跳几下，等两个前主轮与地面完全接触了才将速度放慢，并将后轮放下，最终才能够完成降落。在这一过程中最让人揪心的就是前面两个主轮是否能与地面正常接触，要是接触的过程中主轮突然出问题了，麻烦也就来了。在攻击机群返航降落时一些受损飞机前主轮受损，结果出了大/麻烦，飞机当即像块铁一样跌在地上。好在飞行员没事儿，只不过飞机就要大修了。

    西联空军的成绩是巨大的，可以说是在短短几个小时内就彻底打垮了日军在长春以南、陇海线以北的空中力量。至于日本人会不会将在朝鲜甚至是日本本土的空军调到东北来就不是目前西联考虑的事情了。因为现在西联还没打算和日本人开始在华北地区展开决战。只不过日本人会怎么看西联的这次空袭西联就不知道了。

    相比西联可以开个小型聚会庆祝一番的高兴劲儿，日本高层可是愁眉苦脸。这次西联的大动作不但将七三一部队、北支甲一八五五部队和第一零零部队连人带物连锅端了，更是让大日本帝国在东北和满洲的航空力量损失殆尽。而这一切都只是发生在过去短短几个小时的时间内。更要人命的是在过去的几个小时里派出去攻击西联航母编队的混合舰队居然被西联航母编队派出的舰载机成功偷袭了。这些情况都还没上报给天皇陛下知道。真不知道天皇陛下知道这些事情又是怎样的一种反应。

    其实西联航母编队的舰载机偷袭日军混合舰队完全是西联海军司令郑大海等人“独断专行”的结果。李斌跟本就没对航母编队下过攻击日军混合舰队的命令。

    自从打算突袭七三一部队，李斌等人就在考虑怎样才能吸引住日军的注意力。为此西联在华北大规模调动部队，摆出一副要对华北、东北动手的样子。海军的女娲号、伏羲号、遂人号三艘三万吨级的航空母舰也是在这种情况下才主动出击的。当时李斌给郑大海下的命令是：不许主动惹是生非，要是日本人来“打招呼”，一定要记得“礼尚往来”。

    好不容易才率领舰队大规模出海的郑大海给李斌来了个当面一套，背后一套。