第三十九章 准备反攻－下 (2/2)

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还在休整中的纳尔维克机场和港口的舰队泊位区首先遭到了打击。机库和跑道那些庞大的目标第一时间遭殃，英军岸基飞机连夜间起飞的机会都没有等到，就不得不面对跑道被炸烂等死的窘境。

    港口的主力战舰命运稍微好一点，毕竟隔了几十公里的距离，重炮还是不可能击中战舰大小的目标的，但是因为英军没有防备，泊位上的舰船停泊得太过密集，东边不亮西边亮的情况下，还是有几艘无关紧要的船舶被击中后爆炸沉没。

    德国人用的是高爆弹，他们也没指望依靠列车炮击沉港内英军部署的那两条刚刚从米国买来的老式战列舰，但是高爆弹的诱燃能力还是不错的，仅仅第一轮炮击后，海面上就燃起了重油的火焰。

    “快点隐蔽！”“进入炮兵阵地！”“升起锅炉！”嘈杂鼎沸的呼喊充斥着英军的各处阵地，互相矛盾的命令让很多英军士兵像没头苍蝇一样乱窜。

    “咻咻~”仅仅5分钟后，第二轮炮弹又飞来了，可是很多英军士兵都还没来得及从迷糊中恢复过来呢，只有战舰上的轮机兵算是最勤勉的了，至少他们已经开始为军舰预热锅炉。

    95年型号的k5列车炮原型射速就达到了每小时~0发的程度，随着接收了奥托梅拉拉公司的技术实力，以及对大口径战列舰火炮底凹半可燃药筒弹药的研制，列车炮作为一种从战列舰跑移植而来的重炮，自然也继承了这些方面的改良，所以此时此刻，英军需要面对的k5/k6列车炮射速达到了惊人的每小时2~5发，平均5分钟就能齐射一轮。

    “五轮急速射已经完成，请指示下一步目标。”列车炮部队在完成炮击后，通过无线电台发出了一条请示指令。

    “敌舰已经生火离港，机场已摧毁。各炮按照预定目标进行第二阶段打击。”随着那两艘装载了小型火控雷达的飞艇发回战果确认的消息后，德国人的列车炮部队开始把目标转向之前就已经观测好的目标点，英军在纳尔维克的军火库、补给仓库和军营、市区筑垒工事群都被列入了打击之列。

    点40，在英军开始进入前沿阵地后，德军的60余门50mm炮、200门05mm榴弹炮加入到阵地对轰的行列中来，和英国人的炮兵阵地展开激战，连那些号追猎者战车和山地步兵炮也不甘寂寞，纷纷把自己的炮口仰角调到最高，加入到间接炮击的行列中来。

    英国人的多处后方炮兵阵地在德国人超远射程的列车炮打击下还没来得及反击就陷入了滚滚浓烟熊熊烈火之中——他们把靠近前沿的炮兵阵地都做了加固掩护，并且在没有发生战事的时候就把大炮撤离炮击阵地，发生战斗后再临时部署，可是谁又能想到之前只有轻型装备、火炮最大口径不超过05mm的德军山地部队和伞兵部队一下子来了那么强大的援助呢？自然而然的，那些部署在后方懒得从预设阵地上撤出来的重炮也就凶多吉少了。

    英国人唯一可以指望的火力压制是自己的舰队，之前一直停泊在纳尔维克港的“怀俄明号”、“阿肯色号”战列舰一共拥有24门2英寸重炮，对岸射程接近0公里，但是他们现在能做的只是给英国壮壮胆盲目瞎打而已——因为他们的射程根本就够不到k5列车炮们的发射阵地。

    “什么？英军2号弹药库已经被摧毁？更换下一个目标？好的，这就照办。”k5列车炮群的指挥官得到了飞艇的指示之后，很是欢欣鼓舞地接受了新的指令，“兄弟们，前车进五，后车进二，左转7°20′，高爆弹一发试射！”

    随着指令的下达，列车炮底下那两列内燃机车车头开始发出强劲的推力，把列车炮的射角调整到需要的角度，然后再由工兵进行固定作业。

    列车炮这些巨大的武器因为后坐力非常强劲，为了防止崩坏车体和铁路，在射击时炮口必须与列车炮车体平行，不能横向转动，因此切换射角时只能依靠交叉轨道或者弧形轨道上的两截行走车辆摆成不同的坐标来间接调整车体正对的位置。

    “车体调整完毕！”“制动装置紧固完毕，可以开炮。”“发射！”

    英国人从来没有嫌弃过纳尔维克的夜晚漫长，但是今夜，他们再次尝到了那种只能挨打无法还手的痛楚，就和三个月前他们的舰队在丹麦海域遭到德国人的夜袭痛揍时那样，只不过那次的苦楚只有皇家海军的人尝到了，这一次的痛楚，陆军的人也与有荣焉。

    德国人就好像是黑夜中的精灵一样，总是能够借助暗夜的帮助，在局部不占空中优势的情况下出奇制胜。

    月初的北极圈，当太阳到早上点多才迟迟露脸的时候，德国人已经对着纳尔维克港轰出了超过一千发英寸以上的重炮炮弹，整个港区和城市在晨曦的照耀下如同一堆死寂的废墟，在山区边缘的德军前沿阵地前，躺着数千具本来打算摸黑进山偷袭德军后方炮兵阵地的英军尸首，在纳尔维克－布律纳铁路上，则是一路惨状的“玛蒂尔达”坦克这些不自量力的英国陆军不甘心白白挨打无法反击的痛楚，结果在毫无准备的情况下发动的反冲击除了给德国人制造一些伤亡之外再无建树。