第二十九章 貌似真相 (2/2)
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联的路况——而且需要考虑道路的泥泞程度，如果再重型的话，在苏联你就基本上一条可以用的路都找不出来了。
同样作为一个‘集团军群’规模的地位，我们在中东的部队得到了多少后勤运输车辆的支持？实话告诉你，仅仅2万辆，而且这2万辆还是算上了我们在原来对英作战中的缴获和我们自己采购的土耳其制造的劣质车，只有东线战场一个集团军群的十几分之一。除了对土耳其的汽车厂追加订单，我没有办法得到更多了，这也是我们一直坚持利用海路运输和中东铁路的原因——只有在这些运能上，我们是属于不用白不用的，我们的行动，不会增加东线战场的后勤压力，否则你以为国防军的那帮大佬们当初肯那么慷慨同意元首让我这个安全部和档卫军出生的人独当一面拥有和博克元帅、勒布元帅和隆德斯泰特元帅一样的指挥地位？”
维勒安一连串的反问让战场上的悍将、后勤上的侏儒西奥多.艾克目瞪口呆，有些事情就是不当家不知柴米贵。维勒安在布局中东战线的时候尽量不远离海运和中东铁路进行长距离作战，或者偶尔让装甲部队作为攻坚突破力量小爆发一把后马上换对后勤补给要求不高的骑兵部队钻缺口，其实都是大有深意的。
“那，那我们空有那么多部队……难道就在这里浪费么。这些坦克如果交给zhongyang集团军群的话，该发挥出多少作用。”
“我有说不进攻么？我只是说需要等待时机，打个时间差——在总运能有限的情况下，分清楚铁锤和铁砧的差异是很重要的，当东线战场的主力在向基辅和斯摩棱斯克狂飙突进的时候，我们自然需要尽量挤压自身与他们冲突的后勤资源，等到zhongyang集团军群在叶利尼亚和维亚济马之间停顿下来的时候，就是我们适度出击的大好时机了。”
维勒安递过一份莱因哈特.海德里希提交的最新报告，通过空中侦察和情报监听显示，在斯摩棱斯克包围圈内的苏军被全歼，西方面军全灭后，斯大林已经把原本需要补强给草原方面军的一部分原本驻防远东和乌拉尔地区的苏军重新调动到了莫斯科防御圈，而原本驻守在莫斯科的zhongyang方面军和预备役方面军则全力尽出，前进到维亚济马－勒热夫一线布防，抓紧zhongyang集团军群转向南下的空档拼死修筑莫斯科外围的三道防线。
“草原方面军的援军，最终只来了原本驻扎远东海拉尔的第69集团军，而且在莫斯科方面分出胜负之前，草原方面军将不可能再得到援军了。在今年剩下的几个月里，我们要面对的仅仅只是5个集团军的苏军，还有阿富汗地区的英属印度军队。时间还有的是，我们有4个月的时间干掉他们，哪怕到了天寒地冻，北方的作战全部停滞的时候，我们还可以南下印度地区，到时候就没有人和我们抢两线作战的补给运能了。”
……………………
中东铁路只修到伊朗西部为止，自叙利亚而来的西路支线和自伊拉克而来的南路支线在摩苏尔汇合后，再从土耳其的凡城通往伊朗西部边境主要城市大不里士，在那里重新分为两股，一股往东北方向通往里海沿岸的拉什特－恩泽利港，一路往正东方向通往伊朗首都德黑兰；前一条路，正是支持了德军的里海补给线路的关键所在，经过铁路源源而来的物资从巴尔干－土耳其－伊朗一路东来，然后在里海沿岸的港口卸载后直接装船渡过湖泊，毫无阻滞地运到德军在里海东岸的登陆场；后一条路在到达德黑兰后戛然而止，再往东就要面对伊朗高原、北部山区和东部荒漠的艰难后勤问题。
缺少足够越野运输车辆的西奥多.艾克档卫军第2装甲军此前就是因为这一点的限制，不得不一直把作战范围控制在以德黑兰为圆心的200公里范围内，甚至在英苏联军发难的初期，阿富汗的英军还一度侵入伊朗东南部内陆的荒芜高原地带，德国人都没有对此做出什么反应，只是把重兵部署在德黑兰－库姆－伊斯法罕一线前沿地带固守，确保伊朗有价值的核心地带不失，至于德黑兰－库姆－伊斯法罕一线以西的荒漠，英国人要逞一时之勇拿下来给丘吉尔找两个挽回点人心士气的样板政绩，那就随他们便了。
“让部队早作准备，我们还有两天的休整时间，随后就要主动出击了。这一次我们的行动统一由隆美尔中将担任总指挥。”
西奥多.艾克在得到了维勒安的准信后，连夜赶回伊斯法罕的档卫军第2装甲军驻地，向麾下诸人转达了命令。
“终于要主动进攻了么？其实根本不用休整，这些ri子干掉那些英国人的前哨根本就和玩儿一样，我们已经休整够了。”
“不要大意！这次我们可是要从卡维尔盐漠和卢特荒漠之间寻路奔袭，如果不想让自己的坦克缺油缺水废弃在荒漠里，那就好好准备一下！”
“什么？不是从北部地区进攻么？那可是需要穿越400公里的荒漠……”
“你都想得到的，英国人和苏联人会想不到么？”
(两更？哈哈，其实没有，这一更已经是今天——也就是周ri的了。)