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主要是这些飞机在二战时的产量都很大，都是生产了数千架，有的甚至超过一万三千架，不但技术非常成熟，性能稳定，更主要是美国军方以及厂家和个人收藏者封存的多，价格也相对便宜，生产线也多，购买起来价格相对较低、美国政-府方面的管制也少。
购买武器装备也好，购买生产线也好，工人和技术人员可以按照使用手册和技术手册进行慢慢琢磨、进行电影电教片培训，反正时间也不是很急，有现成的武器装备从1992年那个时空运过来，暂时可以交付部队。
最难的就是武器装备如何让士兵使用，如何让他们更快地形成战斗力，所有人都知道，不是说现代化的武器装备到军队手里，军队就会变成现代化军队，一支部队要提升得走很远的路。
对于坦克还好说，反正找一块荒地大家轮流上去开就是，加上陈鹏、刘向阳、宋军等人都是开坦克、装甲运兵车、步兵战车的高手，在说明书、电影科教片的帮助下，很快有不少接受能力强的人能开动它们，驾驭它们前进、后退、转弯，也能开始发射炮弹、使用车上的并列机枪、航向机枪进行射击。
更复杂更高超的动作虽然战士们暂时不会，但相信只要经过一段时间的训练和摸索就行。反正只要地方大、有燃油，他们就可以试了一次又一次，不怕你试坏就怕你不敢试，只要长期坚持就一定能学得有模有样，肯定超过世界各国军队，毕竟现在其他国家还没有T34、T54这么高级的坦克，甚至很多国家根本就没有坦克，更别说陈鹏他们还拥有这个时代最牛的坦克战术。
而驾驶飞机就麻烦多了，因为陈鹏也好宋军也好，他们都没有开过这种老式的二战战机。而俘获的那些桂军飞行员和中央-军飞行员又没有开过如此先进的战机。这些俘虏兵之前还看不起红-军，总以讥讽地眼神看着红-军那一门门火炮和一挺挺轻重机器，总以为这些武器没什么了不起，跟飞机比简直就是弱爆了。
但当他们看到这些铮亮的飞机时一个个傻眼了，心里再也没有一点讥讽反而有了一种自卑，胆怯地看着它们，直到陈鹏等人爬进驾驶舱坐在那里对照说明书操作并喊他们也上去试的时候。他们才敢小心翼翼地爬上去。
对于飞机驾驶，一样都是学都是坐在飞机上磨，从启动发动机开始，先让飞机的螺旋桨转起来，再让飞机在地面移动，再尝试飞起来。反正大家一起学一起试，谁掌握得多一些谁就当师傅。
1992年那个时空除了给他们印刷了大量的说明书，操作手册，维修手册，使用规程，还拍摄了好多的教学电影，告诉飞行员们一步步掌握驾驶技巧。
对于在学习中撞坏了飞机。出了事故，陈鹏等人并没有责备，一边叫飞行员们放心大胆地试验，一边大家一起分析事故发生的原因。
让陈鹏等人意外的时，最先能驾驶飞机飞行，驾驶飞机射击，甚至能玩出不少花样，如横滚、翻筋斗、俯冲等动作的。竟然不是陈鹏等老特战队员，也不是俘虏来的中央-军或桂军的飞行员，而是从大学生中招来的一个四-川学员。
这个叫刘文臻的小伙子竟然有天然的飞机驾驶天赋，别人还在地面飞机爬行的时候，他就掌握了基本的驾驶技巧上天了。当别人能够飞上天的时候，他已经掌握了战斗技巧。
陈鹏自然大喜，不但开会表扬。发放大笔奖金，还立即提升他为飞行团团长，让他带领一批领悟得快，技术掌握得快的飞行员进行训练。
这种奖励和提升更加进一步激励了其他学员学习的热情。他们投入学习的劲头更足了，学习更刻苦更认真了。飞机上天由一架变为两架，再增加到三架、四架、五架……
特别是那些俘虏过来的飞行员，他们本身有飞行基础，看到一个从来没有摸过飞机的人超越了他们，他们又是羞愧又是不服气，除了睡觉没办法外，其他时间都呆在飞机上或飞机周围，脑子里想的永远是飞行，思考的永远是如何驾驭它们……
其实，如此刻苦学习、如此刻苦练兵、如此争分夺秒的人远远不止空军、坦克部队、炮兵部队、工兵部队，还有技术工人，还有各学校的老师和学生。在这个时代没有电视，甚至连收音机都没有，一天到晚除了学习、做事就是做事、学习... -->>
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