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汽车果然比列车快得多，只用了不到两个小时，车队便抵达了天津。
天津地方官员递上电报，表示舰队要下午才能抵达大沽口。时间还充足，李思明便让地方官员各忙各的去，自己带着一溜人去视察天津当地的春耕情况。
在明代，天津曾是海防要塞，大明在这里驻有重兵，并且建立了许多卫所屯田垦荒。后来随着人口大量涌入，再加上不断从京杭大运河的漕运中获利，天津渐渐繁荣了起来，到现在已经成了北方最为繁华的港口城市。现在京杭大运河的漕运虽然日渐衰落了，但是天津尽享渔盐之利，北方大量矿产也要从这里出海，真的是富得流油。
不过，现在天津的繁荣程度比起以前要逊色了许多，这都是拜李思明所赐。这家伙上台之后挥起屠刀，天津地区的地主、盐商、钱庄老板、大粮商什么的基本上都让他丢进监狱里捡肥皂去了，他们的产业全部收归国有。没了这些有钱人，天津城的酒楼茶馆夜总会这些销金窟顿时就冷清了不少。
当然，李思明也不是只会重拳出击，锤完人之后给颗甜枣这种基本操作他还是会的。他将收归国有的土地又分给了天津城中那些无业游民……对，把他们全部从城里赶出来，撵到乡下种地去，天津城的治安顿时就好了很多。是时他还动用大量工程机械挖出一条数十公里长的河道，引海河的水去冲涮海滨平原的大片盐碱地，硬生生将上百万亩原本连草都很难长得起来的盐碱地变成了肥沃的水田。这些水田自然也是分给了天津人，他们可以在水田里种植水稻，不过一年只能种一季。种完水稻之后再种一些蔬菜，一年也就过去了。
李思明到来的时候，正处于海河估水期，那些水田自然也就干燥得很。一台台锅驼机正在沉沉低吼，驱动着抽水机将水从河里抽起来，沿着水渠输送至一望无际的麦田……对，现在这里是麦田，而不是稻田。这是李思明上台后在京津地区实施的一项非常大胆的农业改革方案：麦稻轮作。天津地区的水稻得到五月中旬才能开始育秧，而小麦在五月下旬就开始收割了，他主张利用这个时间差，先种冬小麦，留出一些水田来育秧，等到小麦开始收割的时候，秧苗也差不多可以播种了。如果运气足够好的话，到十一月上旬，京津地区将是一片金黄的稻浪，这样一来，粮食产量将翻上一番不止，那是双倍的快乐。
这项改革的成败关键在于：收割小麦和播种水稻必须紧密衔接，一边割麦子一边插秧，工作量极大，光靠人力是很难吃得消的。李思明拿出的应对措施是大量采用农业机械，收割的时候用收割机，翻地的时候使用拖拉机，小麦脱水使用烘干机，能用到机械的地方就尽量不要用人力。这当然是很费钱的，不过抄家使他快乐，这点钱他还拿得出来。
去年的时候天津就尝试着搞了一次麦稻轮作，结果大获成功，割完小麦后种下去的二十万亩水稻获得了很好的收成，亩产量超过四百斤。这样的成绩让天津人倍受鼓舞，今年他们准备玩回大的，将轮作的水稻种植面积增加到一百万亩！
李思明走在田边，见田间小麦长势茂盛，满意的点了点头，对随行官员说：“这小麦长得不错，今年肯定又是个丰收年。”
随行官员说：“去年冬天下了好几场大雪，把许多害虫都给冻死了，而且雪水渗进地里，那地肥得很，小麦长势自然就好了。不过还得多亏元首建立的那些化肥厂、沼肥厂提供了大量优质肥料，把地力补得足足的，不然庄稼可没法长这么好。”
在一些浇灌不易的地方还种上了成片的谷子。这玩意儿可谓历史悠久，早在三皇五帝时期就已经成了华夏先民的主粮之一。这玩意儿极端耐旱，在生长期间续一个月不下雨也旱不死它，是旱地非常理想的作物。它的缺点是产量比较低，一亩田只能收个百来斤，如果肥料充足会更高一些，但无论如何也无法超过小麦和水稻。这些地都是断霜后播种，到**月就能收获了，品种还是从山西引进的呢。
李思明开着汽车，花了差不多半天时间将老大一片区域给视察了个遍……无数地方官员表示痛恨他那辆破车。如果没有那辆破车，他下乡视察的话大家可以带他去参观几个搞得特别好的乡镇，不用担心那些搞得糟糕的地方被发现。但是有了这辆破车，他几个小时就能把天津转个遍，哪里搞得好哪里搞不好一目了然！想在他眼皮底下弄虚作假，那绝对是活腻了。
视察的结果让他很满意：天津地区的春耕工作做得很好，那帮地方官员没有偷奸... -->>
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