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19o6年11月，第一场暴风雪过后，天气逐渐好转起来，在克里木半岛的最北端地区，也随着天气的好转而战况激烈，其中尤以空战为最,地面战斗都是以偷袭和反偷袭为主，就像是小孩子在玩战斗游戏似的。
沙俄乌克兰州亚美尼亚斯克机场，第一战斗机大队的战备值班每次都有两个中队的飞机在机场上随时等待出击，共32架战斗机。其它数百架飞机都隐蔽在草坪边上的小树林机库里，配有清一色的水泥或者沥青跑道，必要时也可以在一刻钟内全体出动投入战斗序列。
按照沙俄国防委员会的安排，每隔两小时就有一个双机编队升空巡逻，每天5班轮换执勤，保证白天的1o多个小时的“空中存在”。这样即可以防止战略合作国的空中轰炸和对占科伊至卡尔基尼特湾的骚扰，防止运输船只被炸，又可以保持自己部队的斗志和提高坚守在克里木半岛北端俄军防守部队的士气。
其实这种谨慎，在天气晴朗的时候，几乎就是个程序而已，只要是天气许可，牢牢占据优势的战略合作国空军，就是在小雨天气里，也会给沙俄空军施加压力，整个克里木半岛上俄军的野战机场已是一个摆设罢了，只能是留给受损战机迫降用用的暂时场所，争斗的双方都给自己的飞行员在战斗中留有很大的生存余地。
受冬季的第一场暴风雪影响，沙俄空军部队算是大大的喘了口气。获得了一次大修整、大补充。这一战区的俄军空军装备的是德国巴伐利亚皇家飞机制造厂出品的战斗机——bf－1o1型双翼战斗机，比之法国人的斯帕德v－1双翼战斗机和英国人的骆驼－1型战斗机丝毫不差。关键点就是各国使用的动机，采购自中华帝国和本土自产化比重不同罢了。
还有一点就是西方国家对单翼飞机的研制，明显的远远地落后在中华帝国单翼飞机制造身后，还在为飞机用铝合金冶炼制造伤脑筋，为质量更轻的合成金属为难，不得说英法德意美奥等国凭借着自己雄厚的工业制造基础，正在努力的追赶中华帝**事装备制造业。只是战机的性能差异，就没有一个国家飞机制造厂敢于无计划的定型一类飞机的生产计划。因为一旦在战斗较量中落败，你这一批同类型号的战机就再也没有订单可拿，经济实力不强的飞机制造厂一下子就要破产清算了。
这时的空战还是以双机编队为主，因为通讯联络不便的问题，还没有出现后世的三机编队和两双机战术，以飞行员自主作战更多一些，混战成一团麻是空战的主旋律。有组织、有计划的空中对战绞杀，只能出现在对阵双方刚刚开始接触的那一瞬间罢了。
目前沙俄空军手中的战斗机型号不统一，性能单一的情况下，如今也只能维持选用一个战区一到两个国家的最优异战机使用。目前空军部队的后勤部队也已经完全到位，预备飞行员和百十架备用战斗机也已经到达机场，地勤人员正在忙着组装拆成散件的飞机。随时准备投入试航并加入战斗序列。
现在俄军各个战区手中始终会有一支齐装满员、斗志高昂的部队，就等着和战略合作国战斗，要是在空战中还是没有抵挡能力的话，战争形势会对俄罗斯帝国更为不利了。
11月25日，阴天。上午1o点3o分左右，晨雾刚刚散去。亚美尼亚斯克机场的警报器想起了凄厉刺耳的空袭警报声。
每天长时间的空中绞杀，让机场里所有战备值班的飞行员，条件反射一般的在5分钟内就做好了起飞准备，一时间机场上充满了飞机动机的轰鸣声，青烟滚滚，随风而去，还得热热动机才能够起飞。
“雄鹰！雄鹰，我是塔台！巡逻飞机在占科伊空域距离遭遇敌人大规模机群，估计有！斗机96架、轰炸机48，战斗机是鹏式－1型双翼战斗机，巡逻机已经遭到攻击，地面部队来电报请求支援!”喊话的人是塔台播音人员，通报的战情通过广播在机场回荡，大家听得一清二楚。
“玛德！这些家伙够狠，三打一都有多余的！还出动轰炸机进行轰炸吗？这不是逼着我们要出全力迎战嘛！”bf－1o1型双翼战斗机驾驶舱里的谢尔盖.伊万诺夫想道。
“塔台，雄鹰收到！全体注意跟我起飞，预备飞行员驾驶飞机，预热，随时准备前来支援。”俄方空军大队长谢尔盖.伊万诺夫上校，扯着嗓子对着地面上的旗语手大声喊道，空战也许会逐渐升级，几十架例行巡逻的战斗机，此时也许已经成为了消耗品，敌机数量太多，自己一方全方位落后，他们不可能是战略合作国飞行员的对手的，哪怕是大部分飞行员都换成... -->>
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