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金小强对大众是早就心存不满,他们一边从天朝大把的捞钱,一边却用这些钱去补贴欧洲人,而对于天朝的一些技术转让要求,却根本视而不见。
这一方面只能说我们这一边不够强硬,而且在技术能力方面,确实是没有底气和人家叫板,但是另外一方面,也反映了德国人根本就不重视天朝消费者的心里。
所以他才会这么强硬的和大众提出,要求交换他们的quattro技术的最主要原因,这个quattro技术,可正是奥迪的核心技术之一。
他和奥迪的全铝制车身以及全铝制发动机技术一样,被称作是奥迪科技领域的三颗皇冠上的明珠。
可惜其他两样,金小强看不上,他看上的也就是这项quattro的全时四驱技术了。
在民用乘用车领域,如果要是说道全时四驱技术,现在在各款的高档车,和越野车上面,已经不是什么新鲜词了。
很多车企的高端车型上都有配置这种装置,即便是华阳动力的一些高端车,和越野车型上面,也装配了这样的配置。
但是他们的这种全时四驱装置,却基本是来源于金小强早期的设计,以及后来刘长山利用他的知识,对于奔驰的四驱技术的仿制。
虽然姓能和效果也不错,可是要是和这个领域的行家比起来,还是有一定的差距的。
在目前世界范围内,玩民用乘用车的全时四驱技术,玩的最好的就只有两家,一家是丰田,而另外一家则是奥迪。
丰田的陆地巡洋舰就不必说,这款车被誉为世界上最好的越野车,这可不是吹牛吹出来的,这可是经过了这款车在世界上多年的销量检测而得来的。
即便是在天朝,目前华阳动力的硬汉系列,已经对这款车形成了非常强有力挑战的今天,可是在天朝的中西部地区的公路上,跑得最多的却也依旧是这款陆地巡洋舰。
多年的品牌形象,以及丰田的技术实力,所打造出来的口碑,可不是白给的。
在任何陡峭的地形上,都能够飞奔而过,如履平地,强大的越野能力,再加上不错的油耗,以及非常小的故障率,还有比较合适的价格,都让这款车在这个级别的越野车里称王。
而在世界的其他地区,无论是在中南美洲,那种丛林茂密杂草丛生的地段,还是在非洲的沙漠,荒原自然环境机器恶劣的环境之中,这款来至于丰田的陆地巡洋舰都有着非常不错的表现。
而华阳动力的硬汉系列硬派越野车,尽管在动力姓能方面,表现的非常不错,可是要是想要在越野能力方面,和丰田的陆地巡洋舰来叫板的话,可能还存在着很多的不足。
这其中最主要的一点,就要数全时四驱的方面,在这方面,曰本人的纯机械的四驱系统,确实是有着非常独到之处。
而之前和丰田方面根本就没什么交集,并且比较起来,更加讨厌曰本人的心里,也就最终使得金小强把他的黑手,伸向了德国人的口袋。
毕竟要是说起玩全时四轮驱动的话,德国人的技术要更高一筹,只不过德国人的quattro全时四驱技术,价格比较贵,所以玩的起的人不是很多,也就导致了这项技术,和曰本人比起来,并没有那么太大的名气。
不过只要是熟悉德国人,尤其是熟悉奥迪这个品牌的人就都知道,quattro的全时四驱技术其实正是德国人的骄傲。
所以也难怪,卡尔。纽曼在听到金小强居然提出,用他们的涡轮冷却机油,来交换他们的quattro的全时四驱技术,会这么生气。
毕竟和quattro的全时四驱技术比起来,华阳动力的涡轮增压器的冷却节油,好像显得有点太廉价了。
可是事实上是这样的吗?
好像不是吧!
因为金小强要大众所做的交易,就正好是技术换市场的交易而已,也正是这么多年来大众和他的天朝合作伙伴所做的交易而已。
只不过这次大众能不能赢得市场,金小强不知道,但是他们如果想要进入这个市场,那么就必须要拿出一定的技术。
想要在像之前那样,什么技术也不给,直接从国内生产之后,在拿到天朝来组装,然后占有市场,忽悠天朝人,那可是想都别想。
现在在中端车市场,大众的帕萨特已经是一败涂地了,高傲的德国人,... -->>
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