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80牛米的额定成承受额度，该死，目前埃孚的最高级的变速器所能够承受的扭矩范围，好像才只有这台变速器的三分之二……
“当初之所以设计这台变速器，一方面是考虑到我们的这台烈火战马所使用的发动机马力实在是太强劲，必须要找到一台可以和他搭配的合适的变速器。而另外一方面也是考虑到，整车的燃油经济姓的问题。大家都知道v8的发动机很费油，而且这台车又是超级跑车，经常会进行一些激烈驾驶，所以难免会更费油。但是出于人们对环保的关注，还有车主对燃油经济姓的担心，所以我们才会设计这样一台变速器。而这台变速器正是因为我们对他的齿轮比的重点优化设计，所以这台变速器在和我们的这台5.4l的v8发动机搭配在一起工作的时候，才能够表现出非常优秀的经济姓……”
金小强话锋一转，又开始谈起了燃油经济姓的问题。
当他把话题引到这个话题上面的时候，台下的一些记者不由得是嗤之以鼻，神马玩意啊！
超级跑车还谈个屁的燃油经济姓啊！能够买得起这样的超级跑车的人，难道还会在乎那几个油钱不成？
这金小强在台上大吹大擂的提起这个问题，无疑是想再度强调他们这台车的变速器而已，可是这次你可是打错算盘了，老子们就是不问你，就是不让你痛快。
可惜台下的记者群里，可不光只有他们这帮不怀好意的欧美记者，和曰本记者，还有着大量的来至天朝的记者。
这几年随着每次海外车展，华阳动力都能够给天朝人的脸上挣不少光，所以天朝的各路新闻媒体，对于华阳动力的动作可是很重视。
尤其是最近两年随着华阳动力的崛起，他们已经有了要成为天朝工业的代名词的味道之后，这样的一家连国家领导人都很关注的企业，这些新闻媒体当然是要给予更多的关注喽。
所以这次的法兰克福车展来报名参加报导的天朝记者群可不少，尤其是华阳动力在宣布，这次车展要展出几台他们最新设计的超跑之后，更是有不少的天朝媒体蜂拥而至，来关注华阳动力的举措。
现在外国记者们不安好心不提问，可是天朝的记者们可是很会来事，马上就给了金小强一个台阶下。
“那么金先生，请问你们这台烈火战马的油耗表现又是如何呢？”
这个天朝记者很上道，金小强很是欣赏的看了他一眼。
“我们这台烈火战马的百公里油耗是15l……”
“我艹……我没听错吧……”
“这家伙肯定是在撒谎……”
“我开了这么多年的v8发动机的车型，可是还从来没有开过一台百公里油耗能够在18l以内的v8车型……”
“这怎么可能？这不符合科学原理……”
“吹牛呢吧！不过这次吹牛好像是没掌握好尺度哦……”……
台下的记者们当然是炸了窝，这样的百公里油耗表现，实在是太出人预料了，这怎么可能呢？
大家都是在汽车业界摸爬滚打了多年的老油条了，虽然也都写软文，可是在写软文之前，也都上车试驾过，可以说他们的记者生涯里，什么样的车都开过。
就算是有v8，v10的引擎的好车，他们开过的人也不少，可是这样的豪车，百公里油耗能够在18，甚至是20l以内的都不多。
这一点来至美国的记者们可是最有发言权的，因为他们很多人开的就都是v8引擎的车，有的开的甚至都是4.0l,4.5l或者是4.6l排量的v8引擎的车子。
这样的引擎的排量可比他们这台5.4l的引擎要小，可是即便是这样，他们的这些车的百公里油耗，一般也都是在18l左右，如果经常在市内堵车，那么20l以上都是洒洒水的事情。
可是现在金小强在台上，说他们的这台5.4l的v8引擎的大怪物，可以开出百公里15l的综合油耗来，这不是扯淡呢吗？
所以这下子，台下的这帮记者们是炸了窝，可下子找到了金小强的一个明显的痛处啊，这要是不抓住，那可真是太对不起自己了……
这小子嚣张了那么久，这下子总算是说漏了吧，哈哈，这下子一定要他好看！
（未完待续）