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蜀道难，难于上青天。
这句唐代大诗人李白口中的名句，指的就是此刻李默脚下这条连接川陕，被当地人称为金牛道的交通干线，尤其是陕南宁强至广元一段，更是险峻异常。
身为皇家禁卫军团长，杜大壮心都悬到了嗓子眼，若是在这种前不着村后不着店的地方出点问题，连支援都得不到。
幸好这次入川是临时起意，知道的人极少，而且此刻已经过了最危险的地段，一个连的禁卫军战士已经在前面打前哨，再加上又从夜鹰调来了部分精通山地作战的好手，所以一路上倒也没出什么事。
过了广元后，道路一下子宽了很多，高山深峡，风景秀美，到也给这段旅途带来了些乐趣，虽然才过新年，但山峦河道间还不时能听到樵夫特有的歌唱声。
四川是西南大地的心脏，也是民族成分最复杂的一个地方，一路过来不时可以见到穿着各种各样民族服饰的百姓。
或许正是因为蜀道难走，所以四川的古文明遗迹很多，从西秦开始，至汉唐盛世，又到元蒙满各族，都在这里留下了自己的印记。
这是片孕育了无数杰出中华儿女的神奇土地，但也因为道路难行而困守一方，形成了自己独特文化的同时，也比外面更加封闭。
要想让四川尽快融入到新中华大家庭中，道路就成为了重中之重，所以李默这次虽然是临时来四川，也还是紧急把詹天佑从河南给叫了过来。
詹天佑和梁敦彦是好友，至今两人还都保存着数张赴美留学时的合影，所以梁敦彦刚到檀香山后，就立刻向李默推荐了他，只是当时他正在游历各地，考察测绘，直到进入了东北三省后才加入到了建设部。
这位麻省理工学院毕业的骄子，虽然无法在成为铁路之父，但凭借着过硬的本事，硬是从人才济济的建设部中脱颖而出，成了总设计师之一。
和那些在李默资助下后来学成归国的工程师不同，他这些年游历各地的经验和大量的一手测绘材料，所以当李默询问建设部，要一个能够解决四川铁路问题的专家陪同入川后，詹天佑就成为了最佳人选。
“詹工，有难度吧。”李大少爷眼神灼灼的看着这位“大名人”，询问四川铁路的事情。
对于李默这种喜欢称工程师这个工，那个工的古怪习惯，詹天佑和大伙也都习惯了，看着眼前连绵不绝的大山深峡，他也是愁眉紧锁，这可不是一个什么小工程，四川和东北乃至中原大地都不同，这里山峦叠嶂，水深林密，要想在这种地方修铁路，别的不说，光是要从那么多山峰中打出隧道，就足以让很多人望而却步了。
更让他觉得棘手的事，李大少爷要修的可不是一条铁路，他要把规划中陕西、甘肃和湖北全部延伸到四川，而且还必须考虑到以后入藏的需要，同时还得向湖南、云贵方向辐射，这等于就是要把和四川接壤的省份都给包裹。
先不说要多少钱，光是工人恐怕没有三五十万也不够，而且这一带地形复杂，地质情况多变，技术上来说难度也很大，所以这个头他还真不敢立即就点，因为谁都知道，李大少爷虽然偏爱高大全，但做事却是极为认真的，如果你点了头最后却没办到，那么你就等挨批吧。
“钱不是问题，我可以立刻让人组建西南铁路公司，除了政斧和我个人出资外，还可以从当地民众中融资，另外劳力也不用担心，婆罗洲那边可以提供至少三十万人给你，此外成都这边等我见了刘秉璋后，相信他应该全力支持凑出十几万劳力应该不是问题。
最主要是这里的难度很大，所以我这个也是规划，具体还需要你们建设部斟酌着看，但我希望十年内能够完成四川铁路网建设，最好是三年能修好第一条入川铁路。”
听完李默的话，即便是铁路狂人的詹天佑也不敢轻易答应，四川四周几乎都被环抱在天堑之中，光是要从秦岭之中打出一条贯穿四川的铁路就极为困难，何况是遍布四周的铁路网呢？
幸好李大少爷给的期限是十年，要不然恐怕会吓退所有人，只不过三年内确保第一条铁路通车，他心里也没底，想了想后才说道：“皇上没能不能再宽限一年？”
“没问题！”李默立刻答应，詹天佑敢接这个工程就很让他欣慰了，不过是多一年的时间，李大少爷什么都没有，就是有时间！
距离那场大战还有十几年，时间还是足够的，不敢说十几年内就让中华大地旧貌换新颜，但大清国留下的底子还在，起码北方几乎未遭到破坏，所以此刻的新华还能耗得起。
何况他对后世美帝那套先用国外资源，保存自己消耗世界的战略一直奉为经典名言，所以在世... -->>
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