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单就是以教育为主,但是如果变成以收费为主,教育为辅的话,那
就完全乱了套。
只是朱司其对于那天些载、乱停放、车、酒后驾车的行为也感到很愤怒,所以只要不是乱开罚单,对于这些正常的交通违规,朱司其觉得更是要重罚。
像随意乱停车,一般是罚款二百。对于老百姓而言这可能是笔巨额的,但一般有车的人都属于有钱人之类,所以有的时候二百块钱对于他来说,一杯酒钱都不够,只要能让他停在那里,再多二百也无所谓,反正他有钱。
后来朱司其针对交警大队反应的这种情况,让周建华结合交警平时的经验,更改了这一处罚措施。
如果在市内随意乱停乱放,不再是以二百块钱为上限,而是变成这辆车的车价的百分之一来处罚,而且是按新车的车价来算的。
你不是有钱吗？那好,有钱的人开的车肯定也好,几十万车子可能还不想开,怕丢人,一般都是那种上百万的,那成,你如果再乱停知放那就是至少一次罚一万以上！
罚个一次两次有的还不会心痛,但一个月要是来个十次八次呢,恐怕再有钱的人也会开始重视起这个问题来了？
至于老百姓的随便车,因为市价也较便宜,一般也就十来万,百分之一也就一千来块,对于他们来说也是一个教训。否则二百块只是毛毛雨。
而对于载来说,朱司其更是觉得要下重手。像现在华南的公路,朱司其坐车的时候有感觉,基本上在省道上每隔几百米就会有点坑坑洼洼的,这是为什么？都是载惹的祸！
据统计,载百分之百的车辆在路上行程一次相当于正常载重行程一万次的对于路面的磨损,可以想像日久天长,再好的路面也会变以得高低不平。
那怎么办？越载可不是从外表上就可以看得出来的,像有经验的交警可能从轮胎,车痕、动机的声音等能感觉出来,但是如果不注意那就很难听得出来。
既然如此,那就只能用科学的办法来测量,但公路上的车这么多,总不能让每一辆车子都接受你的检查？
经过华南的动脉公路有两条,一条是省道,一条是国道,还有一条高公路正在修建当。
省道跟国道都在路上设了收费站。而一般的载车辆都必须经过省道或国道的收费站,这就为朱司其解决这个问题找到了共同点。
朱司其从电脑方面入后,准备在收费站的旁边公路上安装一个全自动的电脑电子磅秤。这套设备主要是由两部分组成,一个摄像机,从车子进入到衡量区时就确定好车型跟限载数,然后当车子驾入到收费站前的横杆前时,电脑就会自动测量车子的重量,结合电脑里存储的数据来比较这辆车子是否有载行为。
而电脑在不到一秒的时间内把这些数据传到收费站的工作人员面前,从由可得出是放行还是暂扣这辆车。
对于这些载的车辆,朱司其并不赞同以前交警队动轨就是几千上万元的罚款,他认为先应该解决的把货物分流,既然自己给劫了下来,那就必须保证这辆车不载,至少在华南地市之内不载！至于罚款还在其次,毕竟如果一辆车的货物让两辆车来运,那司机就没什么钱赚了,甚至有点还要亏本,这就让他们不得不在开始托运货物时就得计算好成本,绝对不能载,一载那就得亏钱。
司机也不是傻瓜,这样的事情来得几次,那所以经过华南的司机朋友们基本上都知道了华南地区的收费站新增了一套电子衡量系统,只要你的车子通过收费站,那你车子的重量就会称出来,如果载的话,就算是百分之十,也有相应的处罚。
怎么处罚呢？一开始朱司其把交警大队的叫来一起开会,交警们觉得最喜欢的办法还是罚款,但朱司其认为不妥。最后大家商量出来一个办法,那就是如果你的车子被查出了载,那你的车子当时也可以走,但载的部分货物你就得留下来,反正在收费站旁边一般都有车管所的房子,可以改成仓库,当然,寄存东西是要收费的。
而司机有两个选择,一是让自己开着车子,拉着正常的的载重量先去目的地,然后再回来运出部分的货物,另外一种办法就是再祖辆子,把载部分的东西一起运走,这要就不要寄存费了。
这下司机们傻眼了。