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竞速帆船和普通帆船有很大区别，当然本质上还是帆船就是了。但是竞速帆船类似某种汽车的“极客”改装，对材料学、加工工艺、设计思路、力学等等都要进一步深入。
最简单的，一个经手十条“八年造”的老技工，未必就能调教好一条竞速帆船。
这个领域看的不仅仅是经验，还有天赋。
“巧思”精妙与否，十几二十里的水面航行，很快就能决出胜负。
在设计船只的时候，尽管老张自己知道“波形线理论”是扯淡的，但他并没有阻止武汉的初级工程师去探索波阻和船体之见的关系。
毕竟，他并不是这方面的专家，一切也不过是站在现有的条件下去继续摸索。
武汉自从贞观二十年开办帆船竞速赛以来，赛事名气逐渐打开。早先只是府内学院和相关部门的庆祝活动，顺带就是验证一下新技术新思路。
只是因为看点极多，反倒是成了武汉的独特“景点”。
从第三届开始，每到端午，提前抵达武汉的外地游客就有不少。后来逐渐就有新的队伍加入，商人最早开始投资这个领域，毕竟赛事主办方并不禁止商号把自己的招牌直接弄在船帆上。
原本府内对于操办这样的赛事，是心存疑虑的，毕竟维持秩序也好，选择场地也罢，投入都很大。
仅仅是管控一段水域通航，里里外外都是钱。
然而结果却出乎意料的好，总账这么一算，第一届就略有盈余。
第一届主要赚头都在赛场外，当年围绕赛事的三产销售极高，仅仅是副食品的利润，就比得上年末、中秋两个重大节日。
从第二届开始，因为“冠名”的事情，基本上赛事筹备之前，就已经收回了成本。所以第三届第四届赛事的规模都很大，名气真正打开，也就是这个时候。整个扬子江都知道这个赛事，也是因为真正掏钱开始宣传。
这年头的竞速帆船是很有看点的，除了帆船速度惊人之外，比赛过程中频频发生帆船解体风帆撕裂的事故，这些事故也是看点。
除此之外，武汉本地的救援队去救援……居然也是看点。
每每有选手从船上跌落水中，围观者无不叫好。
除了靠近岸边的观看点，还有登高的VIP位置，能登高观看赛事的，往往都能买得起望远镜。
卖望远镜的利润，凑活凑活，都能造一条竞速帆船。
这个时代的人们，远远地围观一条速度五十公里每小时的帆船，在疾驰的过程中突然解体……太鸡儿刺激了。
而赛事冠军那丰厚的奖金，也是闻名天下，九千九百九十九贯。
固然是有点恶趣味，但也让大多数人记住了这个特殊的冠军奖金。
为了奖金，不仅仅是扬子江两岸，东南沿海从苏州到广州交州，都有大量的技术型“赏金猎人”出现。
不同形制的竞速帆船出现在武汉，然后各自的“脑洞”“巧思”都在疯狂地刺激着彼此。
原始的仿生船型，别开生面的分体船……各种奇形怪状甚至是大师开光神婆施法的帆船，都会出现。
武汉并不阻止这些奇怪的“癖好”，船是别人的，别人愿意怎么操就怎么操。
技术上极其开放，社会环境相对宽容，武汉对于培养技术“极客”是一种默默鼓励的态度，但绝不会公开支持。
因为做“极客”很花钱，什么叫“极客”？那就是极其会花钱的豪客……
“屌！这屌船航的真快！”
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