第五一一章 穆棱河之战(七) (2/2)
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们,会得到装甲列车的支援。
同时罗岳又命令南线的人民军,给俄军施加压力,迫使俄军后撤到装甲列车的打击范围之内。会同海军陆战队2师,一起围歼俄军。
就在当晚10点,第1军后备1团乘坐火车和骑兵团剩下的两个营从绥芬河出发,而后备2团同时也步行出发,晚上12点,1团的火车和骑兵团赶上装甲列车,两军汇合,于是两列火车和骑兵团连夜出发,向穆棱江火车站前进。
凌晨3点的时候,人民军到达距离穆棱江火车站约2000米的位置,这时装甲列车上放飞的无人机己对穆棱江火车站进行了侦察,确定火车站的守备并不严密。其实这也并不奇怪,因为俄军留守火车站的兵力并不多,只有一个连,这时又是在夜间,大部份俄兵都己入睡,只留下两个班的士兵守夜,现在人民军和俄军在南北两线对持,因此穆棱江火车站并没有受到人民军的威胁,自然没有多少警惕之心,而且俄军也根本没有想到过,人民军会利用铁路直接进攻穆棱江火车站。
这时两列火车都停住,装甲列车就地展开火炮,进入临战状态,而后备1团下车步行向穆棱江火车站前进,团长吕岩亲自在第一线督战,骑兵团则散开在周边戒备。
后备1团在距离火车站1000米的距离时,团长吕岩下令立刻分兵,自己亲自率领一营沿铁路线前进,二营、三营分别从左右两侧对火车站进行迂回包抄,对火车站形成一个半包围阵势,力争一举拿下火车站。同时吕岩还下令,尽量不要使用迫击炮。
穆棱江火车站是一个小站,只有一个站台,两条铁道,全站长度只有300多米,刚刚够停下一列12节车厢的火车,因此一个团的军队也足够对火车站形成包围。而由于装甲列车要依托铁路运动,最好是不要对火车站进行炮火打击,一但炸坏了铁路,要维修起来也是相当麻烦的事情。
不过战斗过程却大大出乎吕岩的预料,人民军别说是开炮,就连枪都没有开几次,因为俄军对火车站的守备实在是松懈了,干脆说根本就没有守备,人民军三路齐进,只需要干掉几名守夜打磕睡的士兵,就十分轻易的攻入了火车站,而在这时候大部份俄兵和火车站的工作人员都还在睡觉,结果当然都成了人民军的俘虏。整个过程还不到20分钟,顺利得连吕岩都不敢相信。
不过顺利的拿下了火车站当然是好事,不仅是立了一功,而且在罗兵的计划中,穆棱河火车站是有十分关建的作用,因此指挥官卫宏博接到报告以后也十分高兴,立刻向绥芬河火车站通报结果,然后下令让运兵火车返回,而装甲列车则前进,停在火车站的第2轨道上,并放下火炮的支撑架,进行备战状态。
火车站暂时由装甲列车的护卫队接管,而后备1团这时也还不能休息,连夜在火车站左右2000米的位置选择合适地点布置防御阵地。
分派完毕之后,卫宏博才开始检查穆棱河火车站。这个火车站本来不大,又不是什么折冲要道,因此副也没多少物资,车站虽储备最多的物资居然是燃煤。
随后卫宏博又清点了一下俘虏,守卫火车站的俄兵基本都成了俘虏,只被打死了3个人,另有6个受伤,总共伤亡也不到10个人,
不过这个火车站的工作人员除了三个俄国人,一个翻译之外,其他的都是中国人,共计有102人,其中车站服务管理人员24人,铁路技术人员37人,其余都是搬运工,虽然铁路火车出现,使交通更为便利,也节省了大量的人力物力,但货物上下还是需要人力,而且火车沿途需要补充大量的燃煤和水,这些也都需要人力搬运因此每个火车站都有大量的搬运工。
不过虽然这些人都是中国人,但现在还不能把他们释放,毕竟俄国已经占领东北地区5年,而中东铁路建成也有近3年,这些人都是在俄国人的手底下干活,谁知道里面有没有带路党?
当然如果人民军最终获胜,这些人只要没有犯过大的过失,基本都是要留用的,而且还会受到重用,毕竟现在华东政府缺的是各种技术人员,这种铁路技术人员自然也是其中之一。因此视察结束之后,卫宏博只告诉他们,听从人民军的命令,不要反抗也就不会为难他们,等战争结束以后,就会将他们全!都释放,然后将中俄人员分开关押。