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    阿克顿果然不负林鸿飞的所望,立刻道,“和湾流v相比,tu134b最大的优势就是他的承载能力:如果我没记错,tu134a型的最大商载是8200公斤,tu134b的最大载重超过9000公斤,相比于这个数据,湾流v那2900公斤的数字简直不够看的,因为这意味着巨大的改装潜力。”

    “我分析过湾流v,根据湾流宇航公司公布的数据,它的空重21.8吨,最大起飞重量则高达41.1吨,这么大的一架飞机,但它的最大有效载荷是多少呢?2900公斤!你相信吗?只有2900公斤!2.9吨!剩下的18.2吨重量装的全都是航空燃油,光是航空燃油的重量都要赶得上这架飞机的自重了。”

    阿克顿激动的挥着手臂,仿佛2.9吨的最大载重能力是湾流公司犯下了多大的罪孽一般,“而我们的tu134呢,空重29吨,最大起飞重量47吨,两个数字的对比,意味着tu134b具有更加优秀的空气动力结构,最重要的一点,因为tu134b的初始设计是民航用飞机,所以这家飞机的内部改装空间非常非常的大,巨大!所以很容易被改装。”

    “我研究过这架已经属于安德拉德先生的tu134,他的机身结构其实是一种‘顶楼加阁楼’的结构,和我们住的房子不同的是,这种‘顶楼加阁楼’的结构其实是倒扣过来的,顶楼是乘员舱,原本应该在上面的阁楼现在我们的地板下面,这个内部高度不足一米的‘阁楼’承担着一前一后两个大型货仓和若干个总容量为1400升的分布式燃油箱。此外机翼还能承载16600公升的燃油,燃油总量可以达到18000升。14.04吨。”

    “这确实个巨大的优势。”面对阿克顿举出来的详细的例子,林鸿飞不得不点头表示赞同,人家说的确实有道理。

    “但是,林先生,您没有发现吗,除了刚才说的机翼与机头整流罩的问题之外,您的飞机还有一个最严重的、也是最要命的问题……它不是足够的优雅。”

    “哦……”林鸿飞这次真的吃惊了,机型不够优雅?但单就机型上来说,这架该装之后的tu134b已经足以担得起“优雅”这两个字了啊。为什么阿克顿为什么还这么说?

    “我给您举例说明吧,林先生,那些以优雅而著称的公务机都有一个特别明显的特点:机翼长度和机身长度相差很小。”

    是这样的吗?林鸿飞皱了皱眉头:如果不是阿克顿这么说,林鸿飞还真没有注意到这一点。

    “我们举例子来说明吧,湾流宇航正在研制的湾流v的机翼长度是28.5米。机身长度是29.4米,相差只有0.9米;您的湾流g200机身长度19米。翼展17.7米。相差只有1.3米;现在公务机市场上大热的湾流iv的机身长度26.9米,翼展23.7米,相差3.2米……就这,已经算是比较大的了,今年3月30日刚刚开始发售的塞斯纳奖状喷气机身长度13米,翼展却有14.3米。林先生,您知道这意味着什么吗?”

    “意味着什么?”林鸿飞谦虚的问,对于这种事情,他从来是“不耻下问”。

    “意味着作为一家公务机。您的tu134b还不够优雅,您要知道西方人对公务机的审美观:机身长度和机身宽度应该大致相等,发动机位于机身后部,机翼平滑优雅,这样的公务机才是最漂亮的,可是再看看您的tu134b,机身长度是37.1米、但翼展却只有可怜的29.77米,其中竟然相差7.33米!”

    “这可是7.33米啊!”阿克顿激动的挥舞着手臂,“这让这架tu134b看上去像是一只笨拙的麻雀,但其他的公务机却优雅的像是一只天鹅……请原谅我这么说,但事实就是这样!”

    说道最后,他重重的加重了语气,“在我看来,您的这架飞机机身长度显然不能缩短了,这本身就是我们的优势,既然机身长度不能缩短,那就要加长机翼,将翼展加长到和机身差不多的程度……就算有差距,也应该控制在2米之内,这样出来的tu134飞机才能够足够的优雅,它站在那里,就如同一只高贵的白天鹅……”

    很显然,这家伙的文青气质又发作了。

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白领情缘美丽的儿媳妇

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