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运12的飞机壳子，然后由古齐省工业制造有限公司的美国分公司从美国运两台旧的、适合运12使用的二手pt6a涡轮螺旋桨发动机以及最简单的航空电子设备、仪表设备运到冰城，装到冰城飞机制造厂生产的崭新的运-12上。
然后古齐省工业制造有限公司美国分公司的人驾驶着这样“简陋”的运12飞到美国去，再将二手的发动机和仪表设备、航空电子设备拆下来，换装成新的发动机和机载电子设备、航空仪表设备，甚至对飞机进行重新喷漆，喷上古齐省工业制造有限公司美国分公司的飞机品牌，并且由他们负责销售维修。
古齐省工业制造有限公司因此能够获得什么呢？现在的运12已经获得了英国民航局的适航认证，古齐省工业制造有限公司这么做，等于一分钱不用花，就拥有了一款得到了英国民航总局适航认证的机型，同时避免了一款轻型多功能运输机那最少长达10年的研制、市场认证的周期。
没有了前期巨大的开支，也因此，他们拥有了份额最大的利润，在美国增装新发动机和机载设备，从整机的价值来计算，使得他们能以国产化率超过50%，从而可以让这家从法律角度来讲地地道道的美国企业享受美国政府的优惠贷款和税收政策。
没有了研制费用，自然是卖一架就赚足一架的钱。
而冰城飞机制造厂呢，因为卖绿飞机，符合中国“绿飞机可以开展国外合作”的管理政策，绕过了国内销售和售后服务的壁垒，从而使得运-12得到了最大的成功，同时也分享了一份利润，还顺手解决了售后服务的问题，只不过赚的比自己操作少了点罢了。
不过话说回来，现在的冰城飞机制造厂通过中航技术进出口公司来进行运12的销售和售后，其实大头全都被中航技术进出口公司拿走了，冰城飞机制造厂自己根本就没有赚到多少钱，相反的，因为中航技术进出口公司在售后方面的不利，导致运12的销售情况连年下降……这么算起来，似乎将飞机以“绿飞机”的形式和古齐省工业制造有限公司合作更符合冰城飞机制造厂的利益一些，最起码销量能够上去。
最重要的是，因为运12是绿飞机，也同样避开了冰城飞机制造厂在这段时间遇到的最郁闷的问题：在航空电子设备和航空仪表设备方面的糟糕的零配件的供应问题。
在为冰城飞机制造厂提供航空电子设备和仪表设备的企业中，一些企业已处于半停产状态，他们提供的零配件的质量实在让人难以恭维，。但是由于体制和中航技的限制，哈飞不能找其他厂家顶替，否则人家会到上面去闹，但是现在，这个问题没了，现在的冰飞之需要生产机体就好，这方面主要是和中铝、以及其他金属生产企业单位打交道，随着经济的发展，中铝的日子在国企当中算是相当不错的。
想开了就一切都好说了，郑志瞪着眼睛，“林总，你保证售后这一块能够做好？”
林鸿飞并没有说什么“我保证能够做好！”之类看上去铿锵无比、但实际上屁用没有的话，只是道，“我们可以将售后这一块写进合同里面，并且采取经济手段来保证售后的执行。”
听到林鸿飞这话，郑志就毫不犹豫的点点头，“那好，既然这样，那林总你派你们公司的谈判人员过来吧。”
林鸿飞也知道，只要和郑志在大方向上达成了合作意向，那这件事就算是敲定了，至于剩下的事情，自然会有下面的人来处理，否则公司每年给下面的人开出了这么高的工资是为了什么？为了养猪吗？
他点点头，但与此同时，林鸿飞也强调了一点，“郑书记，如果可能的话，我希望最好能够将所有的事情在半年内敲定。”
没办法，他对加拿大航空工业集团的黑心迄今都还记忆犹新。
“半年？”郑志脸上顿时露出了踌躇之色：别看只是50架绿飞机，能够为自己公司挣来硬扎扎的1.15亿美元的外汇，但相对于这么大规模的合作，半年的时间委实是有点少了。
但是当他听到林鸿飞接下来的话，他立刻就投降了……
“我知道你们冰城飞机制造厂正在谋求获得美国联邦航空局的适航认证，如果我们能够在3个月内达成合作协议，我们公司可以帮你们负责运12在美国进行适航认证的一些公关工作，另外，在合同方面，我们可以签署一份50+50+100的合同。”(未完待续。。)